СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1KD-FTV), Diagnostic DTC:P2757

Код DTC	Наименование DTC
P2757	Характеристика электромагнитного клапана регулирования давления муфты гидротрансформатора (электромагнитного клапана переключения передач SLU)

ОПИСАНИЕ

TCM считывает сигналы датчика положения дроссельной заслонки, датчика массового расхода воздуха, датчика частоты вращения (первичной) турбины, датчика частоты вращения выходного вала и датчика положения коленчатого вала для контроля состояния муфты блокировки.

При этом TCM сопоставляет условия включения муфты блокировки с графиком блокировки, записанным в память TCM, что позволяет выявлять механические неисправности в электромагнитном клапане переключения передач SLU, корпусе клапанов и муфте гидротрансформатора.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P2757	Отсутствие блокировки в диапазоне блокировки (в нормальном режиме движения при скорости 80 км/час (50 миль в час)), либо сохранение блокировки включенной в диапазоне отключения блокировки (логика диагностирования за 2 поездки).	Электромагнитный клапан переключения передач SLU остается открытым или закрытым Корпус клапанов заблокирован Муфта гидротрансформатора в сборе Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.) Слишком низкое магистральное давление

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

TCM управляет блокировкой гидротрансформатора, исходя из сигналов датчиков частоты вращения (первичной) турбины NT, выходного вала SP2 и коленчатого вала двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, скорости автомобиля, температуры трансмиссии и выбранной передачи. TCM распознает состояние блокировки гидротрансформатора путем сравнения частоты вращения коленчатого вала двигателя (NE) с частотой вращения первичной турбины (NT). Сопоставляя частоты вращения первичной турбины (NT) и выходного вала (SP2), TCM определяет фактическое положение передачи трансмиссии. При соответствующих условиях TCM выдает "команду на блокировку", подавая управляющее напряжение на электромагнитный клапан переключения передач SLU. После включения электромагнитного клапана переключения передач SLU на релейный клапан блокировки подается давление, и происходит блокировка муфты гидротрансформатора.

Когда TCM обнаруживает отсутствие блокировки после выдачи команды, либо регистрирует включение блокировки без команды, он интерпретирует это как неисправность в электромагнитном клапане переключения передач SLU или нарушение работы системы блокировки.

TCM включает контрольную лампу MIL и сохраняет код DTC.

Пример:

Если удовлетворяется какое-либо из описанных ниже условий, система регистрирует неисправность.

После выдачи TCM "команды на блокировку" частоты вращения на входе (частота вращения коленчатого вала двигателя) и выходе (частота вращения первичной турбины) гидротрансформатора различаются (частота вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, на 70 об/мин выше частоты вращения первичной турбины).
После выдачи TCM "команды на выключение блокировки" частоты вращения на входе (частота вращения коленчатого вала двигателя) и выходе (частота вращения первичной турбины) гидротрансформатора совпадают (различие между частотами вращения коленчатого вала двигателя и первичной турбины меньше 35 об/мин).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ACTIVE TEST

Tech Tips

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Прогрейте двигатель.
Выключите зажигание.
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

ECT
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Activate the Lock Up	Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU с целью перевода автоматической трансмиссии в состояние блокировки гидротрансформатора	ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	Можно проверить работу электромагнитного клапана переключения передач SLU. [Состояние автомобиля] Угол поворота дроссельной заслонки: Менее 35% Скорость движения автомобиля: не ниже 80 км/час (50 миль в час)

Tech Tips

Это испытание может быть выполнено, когда скорость автомобиля составляет не менее 80 км/час (50 миль в час).
Данное испытание выполняется на 5-й передаче.

Слегка нажмите педаль акселератора и убедитесь, что резкого изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя не происходит.
Tech Tips
- Если во время движения изменяется угол поворота педали акселератора, а частота вращения коленчатого вала двигателя остается прежней, включается блокировка.
- Чтобы замедлить ход, отпускайте педаль акселератора медленно, но не полностью.
  
  (отпускание педали полностью приведет к закрытию дроссельной заслонки, и блокировка может быть автоматически выключена).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2757)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите портативный диагностический прибор.
Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / DTC.

С помощью диагностического прибора считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Отображается только код P2757	А
Помимо кода P2757 отображаются другие DTC	B

Tech Tips

Если отображаются какие-либо коды помимо P2757, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (электромагнитный клапан переключения передач SLU)

Снимите электромагнитный клапан переключения передач SLU.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 - 2	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

Указанные условия	Заданные условия
Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ
1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).
  
  OK
  
  Ни на одном из клапанов нет посторонних материалов и частиц.
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

OK
ПРОВЕРЬТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
1. Проверьте муфту гидротрансформатора в сборе (см. стр. Click here).
  
  OK
  
  Муфта гидротрансформатора работает нормально.
OK
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

NG
ЗАМЕНИТЕ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. стр. Click here)