ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. ).
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
Нажмите здесь Click here
СЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 2
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ МАСЛЯНЫЙ БАЧОК ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 3 (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха в сборе и освободите 2 зажима жгута проводов.
Освободите 4 фиксатора.
Ослабьте хомут шланга и снимите крышку воздушного фильтра в сборе со шлангом воздушного фильтра.
СНИМИТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
Извлеките фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе из корпуса воздушного фильтра.
СНИМИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ
| *A | Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе.
ОТСОЕДИНИТЕ ВЯЗКОСТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ С ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТОЙ В СБОРЕ (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ B В СБОРЕ (для моделей с вязкостным подогревателем)
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 3
Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:
Сдвиньте 2 хомута и снимите шланг охлаждающей жидкости с входного коленчатого патрубка компрессора и перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.
| *A | Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
| *B | За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
Сдвиньте 2 хомута и отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от масляного радиатора и перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 2.
Выверните болт и снимите перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3.
СНИМИТЕ ТРУБКУ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)
Сдвиньте 2 хомута и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 20 от входного коленчатого патрубка компрессора и перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 3.
Сдвиньте фиксатор и отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 19 от входного коленчатого патрубка компрессора.
Выверните болт и отсоедините трубку системы принудительной вентиляции картера от коленчатого патрубка компрессора.
Сдвиньте 2 хомута и снимите трубку системы принудительной вентиляции картера.
СНИМИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (кроме моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)
Сдвиньте 2 хомута.
Сдвиньте 2 хомута, расцепите зажим и снимите трубку системы принудительной вентиляции картера.
СНИМИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 1
Нажмите здесь Click here
ОТСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ
Сдвиньте 2 хомута и отсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 и шланг охлаждающей жидкости турбины № 2 от выпускного патрубка охлаждающей жидкости в сборе и насоса системы охлаждения в сборе.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ПАТРУБКА МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА И КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ
Для моделей с автоматической трансмиссией:
Выверните болт и отсоедините кронштейн трубки масляного радиатора.
Выверните болт и отсоедините жгут проводов.
ОТСОЕДИНИТЕ КРОНШТЕЙН ВЯЗКОСТНОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ № 1 В СБОРЕ (для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате)
Расцепите зажим и отсоедините жгут проводов.
Выверните болт и отсоедините жгут проводов № 4 двигателя.
|
Болт кронштейна вязкостного подогревателя № 1 |
|
Болт жгута проводов двигателя № 4 |
Выверните 4 болта и снимите кронштейн вязкостного подогревателя № 1 в сборе.
СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
Для типа A:
Выверните 3 болта и отверните гайку.
С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 выверните шпильку и снимите кронштейн турбонагнетателя.
Для типа B:
Выверните 3 болта, отверните гайку и снимите опору турбонагнетателя.
СНИМИТЕ ВЫХОДНУЮ МАСЛЯНУЮ ТРУБКУ ТУРБИНЫ
Сдвиньте 2 хомута и отсоедините выходной масляный шланг турбины от выходного маслопровода турбины.
кроме моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате, и для моделей с крышкой
Снимите накладку с выходного маслопровода турбины.
Выверните 2 болта и снимите выходной маслопровод турбины и прокладку.
СНИМИТЕ ТРУБКУ ПОДВОДА МАСЛА К ТУРБИНЕ
Выверните пустотелый соединительный болт-штуцер и снимите прокладку.
Отверните 2 гайки и снимите входной маслопровод турбины в сборе.
Note
Не отворачивайте гайку с маркировкой A.
Снимите прокладку.
СНИМИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ
Отверните 3 гайки и снимите турбонагнетатель в сборе.
Снимите прокладку с выпускного коллектора.
СНИМИТЕ ТРУБУ РОГ № 1 В СБОРЕ
Нажмите здесь Click here
СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
Отверните 8 гаек и снимите 8 плоских шайб, 8 колец и выпускной коллектор.
Снимите прокладку.
СНИМИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1
Сдвиньте 2 хомута шлангов и отсоедините шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя № 1 и шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя № 2 от патрубка охлаждающей жидкости турбины в сборе.
Выверните болт.
Отверните 2 гайки и снимите патрубок охлаждающей жидкости турбины в сборе и прокладку.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА
| *A | Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
| *B | За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
Выверните 2 болта и снимите опору впускного коленчатого патрубка компрессора.
| *A | Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
| *B | За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
Отверните 2 гайки и снимите впускной коленчатый патрубок компрессора с турбонагнетателя в сборе.
| *A | Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
| *B | За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните шпильку, показанную на рисунке, и снимите входной коленчатый патрубок компрессора и прокладку.
СНИМИТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЕНЧАТЫЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА
| *A | Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
| *B | За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате |
Отверните 2 гайки и снимите выходной коленчатый патрубок компрессора.
Снимите прокладку.
Кроме моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:
Выверните болт и снимите хомут шланга.
ОТСОЕДИНИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ
С помощью торцевого ключа "TORX" E5 выверните 4 резьбовые шпильки, как показано на рисунке.
Note
Если шпилька деформирована или повреждена ее резьба, замените шпильку.
С помощью торцевого ключа "TORX" E8 выверните 4 резьбовые шпильки, как показано на рисунке.
С помощью торцевого ключа "TORX" E10 выверните 3 резьбовые шпильки, как показано на рисунке.