СИСТЕМА ВПУСКА СХЕМА СИСТЕМЫ


  1. ИЛЛЮСТРАЦИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА

    На впускном коллекторе смонтирован клапан регулирование всасывания. Электровакуумный клапан (VSV) для клапана регулирования всасывания изменяет разрежение для управления приводом.

    Затем он с помощью VSV клапана регулирования всасывания изменяет разрежение, прикладываемое к мембране привода, тем самым открывая и закрывая клапан регулирования всасывания.

    B001CWQE02
    Обозначения на рисунке
    *1 ECM *2 Воздушный фильтр
    *3 Датчик массового расхода воздуха в сборе *4 Промежуточный охладитель
    *5 Датчик температуры воздуха на впуске *6 Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе
    *7 Датчик абсолютного давления в коллекторе *8 Электровакуумный клапан (для клапана регулирования всасывания)
    *9 Клапан регулирования всасывания *10 Привод клапана регулирования всасывания
    *11 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя *12 Турбонагнетатель в сборе
    *13

    Привод турбонагнетателя

    - Электродвигатель регулировки лопаток турбонагнетателя

    - Датчик положения регулируемых сопел

    		 *14 Датчик положения коленчатого вала
    *15 Датчик положения педали акселератора - -

  2. СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВПУСКОМ ВОЗДУХА

    B001EJDE01
    B001HGUE02
    *a Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе
    *b Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
    *c Датчик температуры воздуха на впуске
    B001GS3E04

  3. ИЛЛЮСТРАЦИЯ СИСТЕМЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ


    • В систему турбонагнетателя входят собственно турбонагнетатель с регулируемыми соплами (типа VN) и ECM.

    • Турбонагнетатель имеет лопасти сопла, которые открываются и закрываются для регулирования объема отработавших газов, поступающего в турбину. Благодаря этому регулируется давление наддува. Когда лопасти сопла двигаются по направлению закрывания, давление повышается. Когда лопасти двигаются по направлению открывания, давление понижается.

    • Лопатки сопла приводит в движение привод турбонагнетателя со стороны кожуха компрессора. Датчик положения сопловой лопатки на приводе определяет угол поворота лопатки сопла. ECM получает сигнал датчика положения сопловой лопатки. На основании этого сигнала ECM приводит в движение электродвигатель постоянного тока и регулирует угол открывания турбонагнетателя.

    • ECM осуществляет управление с целью достижения положения лопаток сопла, отвечающего оптимальному давлению, в соответствии с условиями движения.

    B001GS2E02
    Обозначения на рисунке
    *1 ECM *2 Воздушный фильтр
    *3 Датчик массового расхода воздуха в сборе *4 Промежуточный охладитель
    *5 Датчик температуры воздуха на впуске *6 Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе
    *7 Датчик абсолютного давления в коллекторе *8 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
    *9 Турбонагнетатель в сборе *10

    Привод турбонагнетателя

    - Электродвигатель регулировки лопаток турбонагнетателя

    - Датчик положения регулируемых сопел
    *11 Датчик положения коленчатого вала *12 Датчик положения педали акселератора
    *13 Датчик положения распредвала - -

  4. СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

    B001FTXE08
    *a VCVG
    *b Датчик расхода воздуха на впуске в сборе
    *c Датчик положения коленчатого вала
    B001HGUE03
    *a Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе
    *b Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
    *c Датчик температуры воздуха на впуске
    B001GFGE07