КЛАПАН РОГ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Датчик разрежения
      *2	Тройник

      С помощью тройника подсоедините датчик разрежения к шлангу между электрическим клапаном управления РОГ и E-VRV.

   2. Проверьте притирку электрического клапана управления РОГ.

      
      

      1. Запустите двигатель. Убедитесь, что двигатель запускается, а затем работает на холостом ходу.

   3. Проверьте разрежение на выходе с помощью датчика разрежения.

      
      

      1. Подсоедините датчик разрежения к выходному патрубку электрического клапана управления РОГ.

      2. Прогрейте двигатель и удостоверьтесь, что показание датчика разрежения превышает 28 кПа (210 мм рт.ст., 8,23 дюйма рт.ст.).

         Если результат не соответствует заданному, проверьте, нет ли утечек между электрическим клапаном управления РОГ и вакуумным насосом, а также проверьте электрический клапан управления РОГ.

   4. Проверьте работу прогретого двигателя.

      
      

      1. Визуально проверьте на наличие утечек вакуумный шланг между вакуумным насосом и электрическим клапаном управления РОГ.

      2. Прогрейте двигатель.

         Значение температуры охлаждающей жидкости должно находиться в пределах 75–90°C (167–194°F).

      3. Убедитесь, что показания датчика разрежения возрастают более чем на 28 кПа (210 мм рт.ст., 8,23 дюйма рт.ст.) при 1500 об/мин.

      4. Резко до упора нажав педаль акселератора, убедитесь, что показания датчика разрежения немедленно падают.

      5. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя выше 4000 об/мин.

      6. Убедитесь, что показания датчика разрежения соответствуют приведенным ниже.

         Нормальное состояние
         0 кПа (0 мм рт.ст., 0 дюймов рт.ст.)

      7. Отпустив педаль акселератора, убедитесь, что показания датчика разрежения мгновенно падают, в то время как частота вращения коленчатого вала двигателя снижается с 4000 об/мин до холостого хода.

         Если результат не отвечает требованиям, обратитесь к разделу с описанием проверки (см. стр. Click here).

   5. Снимите датчик разрежения и подсоедините вакуумный шланг к электрическому клапану управления РОГ.

2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ № 2 В СБОРЕ (для моделей с охладителем РОГ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Положение без перепуска
      *2	Положение перепуска

      Убедитесь, что когда двигатель остановлен, регулирующая тяга перепускного канала охладителя РОГ находится в положении без перепуска, как показано на рисунке.

   2. Запустите двигатель.

   3. Когда холостой ход двигателя стабилизируется, и температура охлаждающей жидкости будет ниже 70°C (158°F), удостоверьтесь, что регулирующая тяга перепускного канала охладителя РОГ находится в положении перепуска, как показано на рисунке.

   4. Убедитесь, что при температуре охлаждающей жидкости двигателя 75°C (167°F) или выше приводная тяга перепускного клапана охладителя РОГ находится в положении без перепуска, как показано на рисунке.