ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
| Номинальное сопротивление | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Если результат не соответствует требованиям, замените топливную форсунку в сборе.
ПРОВЕРЬТЕ ОБЪЕМ ВПРЫСКА И ГЕРМЕТИЧНОСТЬ
Проверьте объем впрыска.
CAUTION:
При выполнении данной проверки существует риск подвергнуться воздействию топлива под высоким давлением или электрического тока, поэтому необходимо соблюдать правила техники безопасности. Выполните проверку в безопасном месте, вдали от искр и огня. Курить запрещается.
Сбросьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).
Снимите топливный шланг с демпфера пульсаций в топливной системе (см. стр. Click here).
Снимите топливный шланг с топливного фильтра (см. стр. Click here).
Отсоедините регулятор давления топлива (см. стр. Click here).
Note
Не отсоединяйте топливный шланг № 2.
| *1 | Регулятор давления топлива |
| *2 | Топливная форсунка в сборе |
| *3 | Топливный фильтр в сборе |
| *a | SST (штуцер) |
| *b | SST (хомут шланга) |
| *c | SST (соединитель топливопровода) |
| *d | SST (тройник) |
| *e | SST (шланг) |
| *f | SST (переходник) |
| *g | SST (зажим) |
Соберите SST, как показано на рисунке.
| *1 | Топливный фильтр в сборе |
| *a | SST (соединитель топливопровода) |
Приставьте SST к топливному фильтру.
| *1 | Регулятор давления топлива |
| *a | SST (хомут шланга) |
| *b | SST (штуцер) |
| *c | SST (шланг) |
Закрепите регулятор давления топлива на SST (штуцере) с помощью 2 болтов.
Note
Убедитесь, что на регулятор давления установлено кольцевое уплотнение.
Установите кольцевое уплотнение на топливную форсунку в сборе.
| *a | Виниловая трубка |
| *b | SST (зажим) |
| *c | SST (шланг) |
| *d | SST (хомут шланга) |
| *e | SST (переходник) |
Соберите SST, как показано на рисунке.
| *a | SST (стяжная лента) |
| *b | Заблокировано |
Проденьте SST (стяжную ленту) через петлю на ручке SST (зажиме), чтобы закрепить SST (зажим) на SST (переходнике).
Note
Так как SST (стяжная лента) не предотвращает полностью ослабление SST (зажима), не подвергайте детали ударам при их использовании.
Перед использованием SST (стяжной ленты) убедитесь, что отсутствуют признаки старения, повреждения и трещины. При наличии любых проблем замените SST.
Tech Tips
При снятии SST (стяжной ленты) освободите замок.
Убедитесь, что SST (зажим) и SST (переходник) не разъединяются легко.
Поместите форсунку в мерный цилиндр.
CAUTION:
Во избежание разбрызгивания топлива установите на форсунку подходящую виниловую трубку.
Приведите в действие топливный насос (см. стр. Click here).
| *a | SST (провод H для проверки электронной системы впрыска топлива) |
|
Подсоедините |
На 15 с подсоедините SST (провод H для проверки электронной системы впрыска топлива) к топливной форсунке в сборе и аккумуляторной батарее и измерьте объем впрыска топлива мерным цилиндром. Проверьте каждую форсунку 2-3 раза.
| Номинальный объем впрыска топлива |
|---|
| 82-99 см3 (5,0-6,0 куб. дюймов) за 15 с |
| Разница по форсункам |
|---|
| 17 см3 (1,0 куб. дюйм) или менее |
Note
Убедитесь, что SST (провод H для проверки электронной системы впрыска топлива) надежно подсоединен.
Подключение и отключение выполняйте только со стороны аккумуляторной батареи.
Если величина объема впрыска не соответствует указанной, замените топливную форсунку в сборе.
Проверьте отсутствие утечек.
Не изменяя условий проверки, отсоедините щупы SST (провод H проверки EFI) от аккумуляторной батареи и проверьте, нет ли утечки топлива через топливную форсунку.
| Утечка топлива |
|---|
| 1 или менее капель за 25 минут |