ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Считайте данные в режиме Data List

      Note

      Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

      Tech Tips

      В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.


      1. Прогрейте двигатель.

      2. Выключите зажигание.

      3. Подключите GTS к DLC3.

      4. Включите зажигание (IG).

      5. Включите GTS.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

      7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее диагностического прибора.

        Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние
        Common Rail Pressure

        Давление в топливной системе /

        Мин.: 0 кПа, макс.: 250000 кПа

        		 Холостой ход: 30000 - 40000 кПа
        Target Common Rail Pressure

        Заданное давление в топливной системе Common Rail /

        Мин.: 0 кПа, макс.: 250000 кПа

        		 25000-180000 кПа во время работы двигателя

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    CAUTION:


    • В режиме Active Test частота вращения коленчатого вала двигателя увеличивается, и шум сгорания становится громким, так что будьте внимательны.

    • В ходе испытания Active Test топливо подается под высоким давлением. Соблюдайте чрезвычайную осторожность, чтобы выходящее топливо не попало вам в глаза, на руки и на тело.


    1. Убедитесь, что когда двигатель остановлен, нет утечки из какой-либо части топливной системы. При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если это необходимо.

    2. Запустите двигатель и убедитесь, что в топливной системе нет утечек. При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если это необходимо.

    3. Отсоедините возвратный шланг от топливной системы Common Rail.

    4. Запустите двигатель и проверьте возвратный трубопровод на наличие утечек топлива.

      В случае наличия утечек топлива замените топливную систему Common Rail.

    5. Подключите GTS к DLC3.

    6. Запустите двигатель и включите GTS.

    7. В режиме Active Test GTS выберите Fuel Leak Test.

    8. Если GTS недоступен, быстро до упора нажмите педаль акселератора. Увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя до максимума и поддерживайте ее в течение 2 с. Повторите эту операцию несколько раз.

    9. Убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы.

      Note

      Допустимой считается утечка из возвратного трубопровода менее 10 куб. см (0,6 куб. дюйма) в мин.

      При обнаружении утечки топлива отремонтируйте или замените детали, если это необходимо.

    10. Подсоедините возвратный шланг к топливной системе Common Rail.

  3. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН СБРОСА ДАВЛЕНИЯ

    Tech Tips


    • Эта процедура предназначена для поиска неисправностей, относящихся к регулированию давления в топливной системе и процессу сгорания.

    • Неисправности могут быть выявлены путем проверки давления в топливной системе при прекращении подачи топлива и управлении клапаном сброса давления с помощью GTS.

    • В ходе испытания "Pressure Discharge Valve Check" (проверка клапана сброса давления) GTS измеряет давление в топливной системе во время работы двигателя, после остановки двигателя, а также после приведения в действие клапана сброса давления.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. B001FRJ

      Включите GTS.

      Note

      Должны выполняться следующие условия:


      • Двигатель работает на холостом ходу.

      • Автомобиль остановлен.

      • Давление в топливной системе не слишком высокое (например, менее 100 МПа).

      • Датчик давления в топливной системе исправен.

      • Напряжение аккумуляторной батареи выше 8 В.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Pressure Discharge Valve Check.

    5. B001DE3

      Нажмите "Next".

    6. B001DPI

      Нажмите "Next" еще раз, чтобы продолжить работу.

    7. B001EYQ

      Выберите "Close to Open Check" (проверка открывания).

    8. Нажмите "Next".

    9. Снимите показание "Open and Engine OFF" (открыт, и зажигание выключено).

      B001H32
      OK
      0,5 МПа или менее

      Tech Tips


      • Если система исправна, значение "Open and Engine OFF" должно быть близко к 0 МПа.

      • Если значение давления в топливной системе "Open and Engine OFF" не становится равным или меньше 0,5 МПа, клапан сброса давления может заедать в закрытом положении.

      • Если оба значения давления в топливной системе "Close and Engine OFF" (закрыт, и зажигание выключено) и "Open and Engine OFF" (открыт, и зажигание выключено) равны 0 МПа, клапан сброса давления может заедать в открытом состоянии, или есть утечка топлива.

      • Если значение не равно 0 МПа, когда клапан сброса давления открыт при выполнении испытания "Close to Open Check" (проверка открывания), выполните проверку "Always Closed Check" (проверка закрытого состояния). Если полученные результаты не отличаются от результатов испытания "Close to Open Check", значит, работа клапана сброса давления нарушена.

        B001EP6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Fuel Press (Always Closed Check) *2 Fuel Press (Close to Open Check)
      *3 Engine Speed *4 Сигнал прекращения подачи топлива
      *5 Запрещение работы топливного перепускного клапана *6 Работа топливного перепускного клапана (Always Closed Check)
      *7 Работа топливного перепускного клапана (Close to Open Check) - -
      *a Моменты регистрации значения Fuel Press *b Закрыт (вкл)
      *c Открыт (вкл) - -
      B001CHY Начало работы топливного перепускного клапана - -

  4. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. B001E40

      С помощью ручного насоса, установленного на крышке топливного фильтра, удалите воздух из топливной системы. Продолжайте прокачку, пока сопротивление насоса при работе не возрастет.

      Note


      • Максимальная скорость накачки ручного насоса составляет 2 хода в секунду.

      • При прокачке ручной насос должен совершать полный ход.

      • Когда давление в топливной системе на входе нагнетающего насоса достигает уровня насыщения, сопротивление ручного насоса увеличивается.

      • Если прокачка с помощью насоса прерывается, топливо в топливопроводе может вернуться в топливный бак. Продолжайте прокачку, пока сопротивление ручного насоса не возрастает.

      • Если сопротивление ручного насоса не возрастает, несмотря на то, что насос совершил 200 ходов или более, между топливопроводом и топливным баком возможна утечка топлива, ручной насос может быть неисправен, либо автомобиль выработал все топливо.

      • Если прокачка с помощью ручного насоса не завершена, давление в топливной системе Common Rail не возрастает до уровня, необходимого для нормальной работы, и двигатель не запустится.

    2. Запустите двигатель.

      Note


      • Даже если прокачка с помощью ручного насоса завершена, для запуска двигателя может потребоваться прокручивать коленчатый вал стартером в течение 10 с или более.

      • Не прокручивайте коленчатый вал непрерывно в течение более 20 с. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

      • Используйте только полностью заряженную аккумуляторную батарею.


      1. Если двигатель запускается, перейдите к следующему шагу.

      2. Если запуск двигателя невозможен, прокачайте систему снова с помощью ручного насоса до повышения сопротивления насоса (см. процедуры выше). Затем запустите двигатель.

    3. Выключите зажигание.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    6. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    7. Запустите двигатель.*1

    8. B001E01E05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Для справки

      Испытание в режиме Active Test

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Test the Fuel Leak.*2

    9. Выполните следующее испытание 5 раз с интервалами включения/выключения 10 с: Active Test / Test the Fuel Leak.*3

    10. После 5-го испытания в режиме Active Test дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 3 мин.

      B001F07E04

      Tech Tips

      Когда для изменения режима управления насосом используется испытание Active Test "Test the Fuel Leak", фактическое давление в топливной системе Common Rail падает ниже заданного при выходе из режима Active Test, но это не является признаком неисправности насоса.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    12. Считайте текущие коды DTC.

    13. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Необходимо удалить коды DTC, так как DTC P1604 или P1605 может сохраняться при удалении воздуха из топливной системы после замены или ремонта деталей топливной системы.

    14. Повторите операции с *1 по *3.

    15. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    16. Считайте текущие коды DTC.

      OK
      Коды DTC не выводятся.

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА И СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ


    1. Проверьте топливный фильтр по мультиинформационному дисплею.

      Note

      Если на мультиинформационном дисплее отображается предупреждение топливной системы, замените топливный фильтр (см. стр. Click here) или слейте жидкость из топливного фильтра.

    2. Слейте жидкость.


      1. B001F7Z

        Для моделей с подогревателем топлива:

        Отсоедините разъем датчика уровня жидкости и разъем подогревателя топлива.

      2. B001FIM

        Для моделей с датчиком засорения:

        Отсоедините разъем датчика уровня и разъем датчика засорения.

      3. Отверните 2 гайки и поднимите топливный фильтр в сборе.

      4. B001F0XE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Пробка сливного отверстия топливного фильтра
        *2 Контейнер

        Подсоедините шланг к пробке сливного отверстия топливного фильтра. Опустите другой конец шланга в резервуар ниже пробки сливного отверстия топливного фильтра.

      5. Ослабьте пробку сливного отверстия топливного фильтра, чтобы слить жидкость.

      6. Затяните пробку сливного отверстия топливного фильтра вручную.

        Note

        При выполнении данной операции не применяйте никаких инструментов.

      7. Установите топливный фильтр в сборе и закрепите его 2 гайками.

        Torque:
        18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

      8. Для моделей с подогревателем топлива:

        Подсоедините разъем датчика уровня жидкости и разъем подогревателя топлива.

      9. Для моделей с датчиком засорения:

        Подсоедините разъем датчика уровня и разъем датчика засорения.