ДВИГАТЕЛЬ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    (см. стр. Click here).

  2. ПРОВЕРЬТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    (см. стр. Click here)

  3. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    (см. стр. Click here)

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗВУК РАБОТЫ МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНОВ


    1. Несколько раз повысьте частоту вращения коленчатого вала двигателя. Убедитесь, что двигатель не издает необычных шумов.

      Если возникают необычные шумы, дайте двигателю прогреться и поработать на холостом ходу более 30 минут. Затем снова выполните описанную выше проверку.

      При обнаружении во время такой проверки неисправностей или неполадок выполните проверку механизма регулировки зазора в приводе клапанов (см. стр. Click here).

  6. ПРОВЕРЬТЕ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. Снимите крышку воздушного фильтра.

    2. Извлеките фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе из корпуса воздушного фильтра.

    3. Осмотрите фильтр и проверьте, нет ли на нем чрезмерных повреждений и следов масла.

      Если необходимо, снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе.

    4. Повторно установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе в корпус воздушного фильтра.

    5. Повторно установите крышку воздушного фильтра.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Когда используется GTS:

      Tech Tips


      • Дополнительная информация о GTS приведена в руководстве по его эксплуатации.

      • Если GTS отсутствует, используйте вместо него тахометр.


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

        Номинальная частота вращения на холостом ходу
        Параметр Заданные условия
        для моделей с системой SCR на мочевине 650 - 750 об/мин
        для моделей без системы SCR на мочевине 630 - 730 об/мин
    3. A01XJRVE06

      Когда GTS не используется:


      1. Подсоедините щуп тахометра к контакту 9 (TAC) разъема DLC3 с помощью SST.

        SST
        09843-18040

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

    4. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

      Номинальная частота вращения на холостом ходу
      Параметр Заданные условия
      для моделей с системой SCR на мочевине 650 - 750 об/мин
      для моделей без системы SCR на мочевине 630 - 730 об/мин

      Note


      • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

      • При проверке частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    5. Выключите зажигание.

    6. Отсоедините GTS или щуп тахометра от DLC3.

  8. ПРОВЕРЬТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ


    1. Запустите двигатель.

    2. До упора нажмите педаль акселератора.

    3. Проверьте максимальную частоту вращения коленчатого вала двигателя.

      Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя
      4450 - 4750 об/мин

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССИЮ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Снимите 4 топливных форсунки в сборе (см. стр. Click here).

    3. Проверьте давление компрессии в цилиндре.


      1. A01XH0AE02
        Обозначения на рисунке
        *1 Болт
        *2 Шайба
        *3 Фиксатор корпуса форсунки
        *a SST (переходник I)
        *b Новое кольцевое уплотнение
        *c Новое седло распылителя форсунки
        *d Новая прокладка корпуса форсунки

        Установите новую прокладку корпуса форсунки, новое седло форсунки, новое кольцевое уплотнение, SST (переходник I), фиксатор корпуса форсунки и шайбу на крышку головки блока цилиндров в сборе и закрепите болтом.

        SST
        09992-19015   ( 09992-10120 )
        Torque:
        21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      2. A01XMCZE01
        Обозначения на рисунке
        *a SST (компрессометр)
        *b SST (L-образное соединение)

        Подсоедините SST (измерительный прибор в сборе), SST (комплект для набивки) и SST (L-соединение) к SST (переходнику I).

        SST
        09992-19015   ( 09992-10010, 09992-10020, 09992-10030 )

      3. С помощью стартера прокрутите двигатель и измерьте давление компрессии.

        Номинальное давление компрессии
        2700 кПа (27,5 кгс/см2, 392 фунтов на кв. дюйм) или более
        Минимальное давление
        2200 кПа (22,4 кгс/см2, 319 фунтов на кв. дюйм)
        Разность давлений между цилиндрами
        Не более 500 кПа (5,1 кгс/см2, 73 фунта на кв. дюйм)

        Note


        • Проводите измерения при полностью заряженной аккумуляторной батарее; это позволит увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя до 280 об/мин и более.

        • Аналогичным образом проверьте другие цилиндры.

        • Измерения компрессии следует производить как можно быстрее.

      4. Если давление компрессии низкое, залейте в цилиндр через отверстия форсунок несколько капель моторного масла, после чего повторите измерение.

        Если при добавлении масла давление сжатия повышается, изношены или повреждены поршневые кольца и/или ствол цилиндра.

        Если давление остается низким, причиной может быть заедание клапана, притирка клапана, либо утечки через прокладку.

    4. Снимите SST.

    5. Установите 4 топливных форсунки в сборе (см. стр. Click here).