БЛОК ЦИЛИНДРОВ РАЗБОРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ МАСЛОВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА

    A01XD28

    1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор при движении шатуна назад и вперед.

      Номинальный осевой зазор
      0,1 - 0,3 мм (0,00394 - 0,0118 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,4 мм (0,0157 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените шатун в сборе. При необходимости замените коленчатый вал.

  3. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУНА


    1. A01XFNBE07
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Для обеспечения правильной сборки совместите сборочные метки на шатуне и крышке.

    2. Выверните 2 болта крышки шатуна.

    3. A01XLFP

      Используя 2 снятых болта шатуна, снимите крышку шатуна, покачивая ее назад и вперед.

    4. Извлеките нижний подшипник из крышки шатуна.

      Tech Tips

      Держите вместе нижний подшипник и крышку шатуна.

    5. Очистите шатунную шейку и подшипники.

    6. Убедитесь в отсутствии на штифте и подшипниках коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

      Если штифт или подшипник коленчатого вала поврежден, замените подшипники. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

    7. A01XDOOE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Оберните полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage вокруг штифта коленчатого вала.

    8. A01XJ90E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Установите крышку шатуна (см. стр. Click here).

      Note

      Не проворачивайте коленчатый вал.

    9. Выверните 2 болта, снимите крышку шатуна и нижний подшипник.

    10. A01XJBRE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
      A01XDV4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка 1, 2 или 3
      *2 Метка 2, 3 или 4
      *3 № 1
      *4 № 2
      *5 № 3
      *6 № 4

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Номинальный 0,036 - 0,054 мм (0,00142 - 0,00212 дюйма)
      U/S 0,25, U/S 0,50 0,037 - 0,077 мм (0,00146 - 0,00303 дюйма)
      Максимально допустимый масляный зазор
      0,1 мм (0,00394 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

      Tech Tips

      При замене стандартного подшипника устанавливайте подшипник с тем же самым номером. Если номер подшипника определить не удается, выберите нужный подшипник, сложив номера, указанные на коленчатом валу и крышке шатуна, после чего возьмите подшипник, номер которого равен полученной сумме. Существует 5 размеров стандартных подшипников, имеющих маркировку 2, 3, 4, 5 и 6.

      Параметр / Устройство Метка с номером
      Крышка шатуна 1 2 3
      Коленчатый вал 1 2 3 1 2 3 1 2 3
      Используемый подшипник 2 3 4 3 4 5 4 5 6

      ПРИМЕР:

      "3" на крышке шатуна + "1" на коленчатом валу =

      суммарный номер "4" (используйте подшипник "4")

      Для справки
      Номинальный внутренний диаметр большого конца шатуна
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 1 62,014 - 62,020 мм (2,4415 - 2,4417 дюйма)
      Метка 2 62,020 - 62,026 мм (2,4417 - 2,4420 дюйма)
      Метка 3 62,026 - 62,032 мм (2,4420 - 2,4422 дюйма)
      Номинальный диаметр шатунной шейки
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 1 58,994 - 59,000 мм (2,3226 - 2,3228 дюйма)
      Метка 2 58,988 - 58,994 мм (2,3224 - 2,3226 дюйма)
      Метка 3 58,982 - 58,988 мм (2,3221 - 2,3224 дюйма)
      Толщина центральной стенки стандартного шатунного подшипника
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      Метка 2 1,486–1,489 мм (0,0585–0,0586 дюйма)
      Метка 3 1,489-1,492 мм (0,0586-0,0587 дюйма)
      Метка 4 1,492-1,495 мм (0,0587-0,0589 дюйма)
      Метка 5 1,495-1,498 мм (0,0589-0,0590 дюйма)
      Метка 6 1,498–1,501 мм (0,0590–0,0591 дюйма)

    11. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  4. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ И ШАТУН


    1. A01XLMCE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Инструмент для снятия уступа

      С помощью инструмента для снятия уступа полностью снимите нагар с верхней части цилиндра.

    2. Выдавите поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров, чтобы снять их.

    3. Снимите верхний подшипник с шатуна.

      Tech Tips


      • Подшипники, шатун и крышку следует удерживать вместе.

      • Разложите снятые поршни и шатуны так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

  5. СНИМИТЕ НАБОР ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА


    1. Снимите подшипники шатунов с шатунов и крышек шатунов.

      Tech Tips

      Разложите снятые детали в надлежащем порядке.

  6. СНИМИТЕ НАБОР ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ


    1. A01XM6X

      С помощью съемника поршневых колец снимите 2 поршневых кольца.

      Tech Tips

      Разложите снятые поршневые кольца так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

    2. Снимите пружину и маслосъемное кольцо вручную.

  7. СНИМИТЕ ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ В СБОРЕ


    1. A01XEC7

      С помощью небольшой отвертки подденьте 2 пружинных стопорных кольца и снимите их с поршня.

    2. A01XLCT

      Медленно нагрейте поршень до температуры примерно 80°C (176°F).

    3. A01XEXX

      С помощью молотка с пластмассовой поверхностью и латунного стержня осторожно выбейте поршневой палец. Затем снимите шатун.

      Tech Tips


      • Поршень и поршневой палец представляют собой сопряженный комплект.

      • Разложите снятые поршни, пальцы, кольца, шатуны и подшипники так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    A01XEBR

    1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор, двигая коленчатый вал вперед и назад с помощью отвертки.

      Номинальный осевой зазор
      0,04-0,24 мм (0,00157-0,00945 дюйма)
      Максимально допустимый осевой зазор
      0,3 мм (0,0118 дюйма)

      Если осевой зазор превышает максимально допустимое значение, замените комплект упорных шайб.

      Номинальная толщина упорной шайбы
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Номинальный 2,430 - 2,480 мм (0,0957 - 0,0976 дюйма)
      Ремонтный 0,125 2,555 - 2,605 мм (0,1005 - 0,1025 дюйма)
      O/S 0,250 2,680 - 2,730 мм (0,1055 - 0,1074 дюйма)

  9. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. A01XD65E10

      В несколько приемов равномерно ослабьте и выверните 10 болтов крышек подшипников коленчатого вала в указанной на рисунке последовательности.

    2. A01XH7Y

      С помощью снятых болтов крышек подшипников коленчатого вала подденьте крышку назад и вперед и снимите крышки подшипников коленчатого вала, нижние подшипники коленчатого вала и нижние упорные шайбы (только для крышки подшипника коленчатого вала № 5).

      Tech Tips


      • Не разъединяйте нижний подшипник и крышку подшипника коленчатого вала.

      • Разложите крышки подшипников и нижние упорные шайбы (только для подшипника коленчатого вала № 5) так, чтобы их можно было легко установить на свои места.

    3. Поднимите коленчатый вал.

    4. Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

    5. Проверьте, нет ли на шейках и подшипниках коленчатого вала царапин и следов точечной коррозии.

      При наличии повреждений на шейке или подшипнике замените подшипники для этой шейки. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

    6. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

    7. A01XIMIE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

    8. Установите крышки подшипников коленчатого вала (см. стр. Click here).

      Note

      Не поворачивайте коленчатый вал.

    9. Снимите крышки подшипников коленчатого вала.

    10. A01XKDLE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

      Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

      Номинальный масляный зазор
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Номинальный 0,030 - 0,048 мм (0,00118 - 0,00189 дюйма)
      O/S 0,25, O/S 0,50 0,037 - 0,077 мм (0,00146 - 0,00303 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,1 мм (0,00394 дюйма)

      Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипники. При необходимости отшлифуйте или замените коленчатый вал.

      Tech Tips

      В случае замены блока цилиндров в сборе масляный зазор подшипника будет соответствовать номинальному диапазону.

      Номинальный масляный зазор
      0,030 - 0,048 мм (0,00118 - 0,00189 дюйма)

      Tech Tips

      При замене стандартного подшипника устанавливайте подшипник с тем же самым номером. Если номер подшипника определить не удается, выберите нужный подшипник, сложив номера, указанные на блоке цилиндров и коленчатом валу, а затем возьмите подшипник, номер которого равен полученной сумме. Существует 5 размеров стандартных подшипников, имеющих маркировку 2, 3, 4, 5 и 6.

      Параметр / Устройство Метка с номером
      Блок цилиндров 1 2 3
      Коленчатый вал 1 2 3 1 2 3 1 2 3
      Используемый подшипник 2 3 4 3 4 5 4 5 6

      ПРИМЕР:

      Блок цилиндров "2" + коленчатый вал "1" =

      суммарный номер "3" (используйте подшипник "3")

      A01XDRNE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Передняя сторона
      *2 Метка 2, 3, 4, 5 или 6
      *3 № 1
      *4 № 2
      *5 № 3
      *6 № 4
      *7 № 5
      Для справки
      Номинальный диаметр отверстия коренной шейки в блоке цилиндров
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка 1 75,000 - 75,006 мм (2,9528 - 2,9530 дюйма)
      Метка 2 75,006 - 75,012 мм (2,9530 - 2,9532 дюйма)
      Метка 3 75,012 - 75 018 мм (2,9532-2,9535 дюйма)
      Номинальный диаметр шейки коленчатого вала
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка 1 69,994 - 70,000 мм (2,7557 - 2,7559 дюйма)
      Метка 2 69,988 - 69,994 мм (2,7554 - 2,7557 дюйма)
      Метка 3 69,982 - 69,988 мм (2,7552 - 2,7554 дюйма)
      Номинальная толщина центральной стенки коренного подшипника
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Метка 2 2,482-2,485 мм (0,0977-0,0978 дюйма)
      Метка 3 2,485-2,488 мм (0,0978-0,0980 дюйма)
      Метка 4 2,488-2,491 мм (0,0980-0,0981 дюйма)
      Метка 5 2,491-2,494 мм (0,0981-0,0982 дюйма)
      Метка 6 2,494 - 2,497 мм (0,0982 - 0,0983 дюйма)

    11. Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

  10. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ


    1. Поднимите коленчатый вал.

    2. Снимите верхние подшипники и верхние упорные шайбы (только для подшипника коленчатого вала № 5) с блока цилиндров.

      Tech Tips

      Разложите крышки подшипников, подшипники и упорные шайбы (только для подшипника коленчатого вала № 5) в правильном порядке.

  11. СНИМИТЕ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ № 1


    1. Снимите 4 обратных клапана и 4 штуцера подачи масла.

  12. СНИМИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

    Tech Tips

    Если шпилька деформирована, или повреждена резьба, замените шпильку.


    1. Выверните резьбовые шпильки.