ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Note
При замене форсунок (включая перестановку форсунок между цилиндрами), топливной системы Common Rail или головки блока цилиндров заменяйте соответствующие топливные трубки высокого давления новыми.
В случае замены нагнетающего топливного насоса, топливной системы Common Rail, блока цилиндров, головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров или картера газораспределительного механизма необходимо заменить трубку подвода топлива новой.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СНИМИТЕ КРЫШКУ МАСЛОНАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ В СБОРЕ
СНИМИТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ФОРСУНКИ В ГОЛОВКЕ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
СНИМИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ
СНИМИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА
СНИМИТЕ КРЫШКУ РЕМНЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ № 2
СНИМИТЕ ИЗОЛЯТОР БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ
СНИМИТЕ ТОЛКАТЕЛЬ КЛАПАНА
Извлеките толкатели клапанов.
Tech Tips
Расположите толкатели клапанов в надлежащем порядке.
СНИМИТЕ ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
СНИМИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ
Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите насос системы охлаждения и прокладку.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Note
Так как нагнетающий топливный насос не установлен, шестерня насоса высокого давления не закреплена в картере газораспределительного механизма. Не допускайте падения шестерни насоса высокого давления.
Tech Tips
Чтобы шестерня насоса высокого давления не упала, временно установите нагнетающий топливный насос.
Выверните 14 болтов и отверните 2 гайки.
Подденьте крышку механизма в местах, показанных на рисунке, и снимите крышку механизма вместе с шестерней насоса высокого давления.
Note
Не допускайте падения шестерни насоса высокого давления.
Снимите кольцевое уплотнение с картера газораспределительного механизма.
СНИМИТЕ ШЕСТЕРНЮ НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Закрепите вспомогательную промежуточную шестерню № 2 на промежуточной шестерне № 1 с помощью технологического болта.
Note
Если болтовое отверстие вспомогательной промежуточной шестерни № 2 не совмещено с болтовым отверстием промежуточной шестерни № 1, поверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить болтовые отверстия. Затем вверните технологический болт.
Снимите шестерню насоса высокого давления.
СНИМИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА № 1
Снимите диск зубчатый диск датчика положения коленчатого вала № 1.
СНИМИТЕ ВЕДУЩЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
С помощью SST снимите ведущее зубчатое колесо коленчатого вала.
СНИМИТЕ УПОРНЫЙ ДИСК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ
Выверните 2 болта и снимите упорный диск.
СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ № 1
Снимите промежуточную шестерню № 1 вместе со вспомогательной промежуточной шестерней № 2.
СНИМИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ № 1
Зажмите промежуточную шестерню № 1 и вспомогательную промежуточную шестерню № 2 в тисках.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерни.
| *1 | Технологический болт |
С помощью SST поверните вспомогательную промежуточную шестерню № 1 по часовой стрелке и снимите технологический болт.
С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо вала.
| *1 | Пружинная шайба |
| *2 | Вспомогательная промежуточная шестерня № 1 |
| *3 | Пружина промежуточной шестерни |
Снимите пружинную шайбу, вспомогательную промежуточную шестерню № 1 и пружину промежуточной шестерни.
СНИМИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ № 2
Переверните промежуточную шестерню № 1 и зажмите ее в тисках.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить шестерню.
С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо вала.
| *1 | Пружинная шайба |
| *2 | Вспомогательная промежуточная шестерня № 2 |
| *3 | Пружина промежуточной шестерни |
Снимите пружинную шайбу, вспомогательную промежуточную шестерню № 2 и пружину промежуточной шестерни.
СНИМИТЕ ВАЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ № 1
Снимите вал промежуточной шестерни.
СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА № 2 В СБОРЕ
Выверните 11 болтов и отверните 2 гайки.
Вставьте лезвие инструмента для обрезки прокладки поддона картера между масляными поддонами. Срежьте нанесенный герметик и снимите масляный поддон № 2 в сборе.
СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНИК С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ В СБОРЕ
Отверните 2 гайки и снимите маслоприемник с сетчатым фильтром и прокладку.
СНИМИТЕ ПОДДОН КАРТЕРА В СБОРЕ
Выверните 22 болта и отверните 2 гайки.
| *A | Левая сторона |
| *B | Правая сторона |
| *1 | Подденьте |
С помощью отвертки отделите масляный поддон, используя ее в качестве рычага в определенных местах между блоком цилиндров и масляным поддоном, как показано на рисунке.
Tech Tips
Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности блока цилиндров и поддона картера.
Снимите прокладку.
СНИМИТЕ КАРТЕР ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
Выверните болт-штуцер и 8 болтов.
Подденьте картер механизма в месте, показанном на рисунке, и снимите картер механизма и прокладку.
Снимите 2 кольцевых уплотнения.
ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1
Смещая уравновешивающий вал № 1 в осевом направлении, индикатором часового типа измерьте осевой зазор.
| Номинальный осевой зазор |
|---|
| 0,065 - 0,140 мм (0,00256 - 0,00551 дюйма) |
| Максимально допустимый осевой зазор |
|---|
| 0,25 мм (0,00984 дюйма) |
Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорную шайбу уравновешивающего вала.
Если осевой зазор по-прежнему превышает максимально допустимую величину, замените уравновешивающий вал № 1 в сборе.
СНИМИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 1 В СБОРЕ
Выверните 2 болта и снимите уравновешивающий вал.
СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 1
Закрепите уравновешивающий вал в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал.
Выверните болт и снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала и упорную шайбу уравновешивающего вала.
ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2
Смещая уравновешивающий вал № 2 в осевом направлении, индикатором часового типа измерьте осевой зазор.
| Номинальный осевой зазор |
|---|
| 0,065 - 0,140 мм (0,00256 - 0,00551 дюйма) |
| Максимально допустимый осевой зазор |
|---|
| 0,25 мм (0,00984 дюйма) |
Если осевой зазор превышает максимально допустимую величину, замените упорную шайбу уравновешивающего вала.
Если осевой зазор по-прежнему превышает максимально допустимую величину, замените уравновешивающий вал № 2 в сборе.
СНИМИТЕ УРАВНОВЕШИВАЮЩИЙ ВАЛ № 2 В СБОРЕ
Выверните 2 болта и снимите уравновешивающий вал.
СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ УРАВНОВЕШИВАЮЩЕГО ВАЛА № 2
Закрепите уравновешивающий вал в тисках между алюминиевыми пластинами.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить уравновешивающий вал.
Выверните болт и снимите ведомую шестерню уравновешивающего вала и упорную шайбу уравновешивающего вала.
СНИМИТЕ СТОПОР ЗАДНЕГО САЛЬНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Выверните 5 болтов.
Снимите стопор сальника, вставив отвертку между ним и блоком цилиндров.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.
СНИМИТЕ САЛЬНИК НАГНЕТАЮЩЕГО НАСОСА
Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.
СНИМИТЕ ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Извлеките сальник с помощью отвертки и молотка.