СИСТЕМА SFI Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки установлены на впускном коллекторе. Они впрыскивают топливо в цилиндры в зависимости от сигналов ЕСМ.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001FDOE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)


    1. B001F5DE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к топливной форсунке в сборе)

      Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C50-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C2-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C51-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      C4-1 - масса Зажигание включено 11 - 14 В
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. Проверьте топливную форсунку (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены топливной форсунки в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C50-2 - C154-4 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      C2-2 - C154-3 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      C51-2 - C154-2 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      C4-2 - C154-1 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      C50-2 или C154-4 (#10) - масса Всегда 10 кОм или более
      C2-2 или C154-3 (#20) - масса Всегда 10 кОм или более
      C51-2 или C154-2 (#30) - масса Всегда 10 кОм или более
      C4-2 или C154-1 (#40) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ – ECM)

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъемы топливных форсунок.

    2. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C50-1 - контакт 3 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      C2-1 - контакт 3 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      C51-1 - контакт 3 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      C4-1 - контакт 3 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      C50-1 или контакт 3 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      C2-1 или контакт 3 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      C51-1 или контакт 3 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более
      C4-1 или контакт 3 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ INJ № 2


    1. Проверьте реле INJ № 2 (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ INJ № 2

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)


    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    3. Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле INJ № 2 - положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда Менее 1 Ом
      Контакт 5 реле INJ № 2 или положительный вывод аккумуляторной батареи - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 – МАССА)


    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 2 реле INJ № 1 - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ INJ № 2 - МАССА)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (EFI MAIN № 1) — РЕЛЕ INJ № 2)


    1. Извлеките реле INJ № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1W-10 - контакт 2 реле INJ № 2 Всегда Менее 1 Ом
      1W-10 или контакт 2 реле INJ № 2 - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI) - РЕЛЕ INJ № 2)