СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P2195, P2196

Код DTC	Наименование DTC
P2195	Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обеднение смеси (датчик 1 ряда 1)
P2196	Сигнал кислородного датчика (A/F) постоянно указывает на обогащение смеси (датчик 1 ряда 1)

ОПИСАНИЕ

Датчик состава топливовоздушной смеси выдает напряжение*, соответствующее фактическому соотношению воздух-топливо. Это напряжение используется как сигнал обратной связи для ECM, посредством которого последний регулирует соотношение воздух-топливо. ECM определяет отклонение от стехиометрического соотношения воздух-топливо и регулирует продолжительность впрыска топлива. При неисправности датчика состава топливовоздушной смеси ECM не может точно контролировать состав топливовоздушной смеси.

Датчик состава топливовоздушной смеси является датчиком планарного типа и снабжен подогревателем, который нагревает твердый электролит (циркониевый элемент). Управление подогревателем осуществляет ECM. При низком объеме воздуха на впуске (низкой температуре отработавших газов) через подогреватель начинает течь ток, подогревая датчик и обеспечивая точное определение соотношения воздух-топливо. Помимо этого, датчик и подогреватель являются узкого типа. Выделяемое подогревателем тепло передается к твердому электролиту через алюминий, ускоряя, таким образом, активацию датчика.

Для достижения высокой степени очистки отработавших газов от оксида углерода (CO), углеводорода (CH) и оксида азота (NOх) применяется TWC (трехкомпонентный каталитический нейтрализатор). Чтобы добиться максимально эффективной работы трехкомпонентного каталитического нейтрализатора, соотношение воздух-топливо должно точно регулироваться и поддерживаться на уровне, близком к стехиометрическому.

*: Значение меняется в ECM. Поскольку датчик состава топливовоздушной смеси является элементом с токовым выходом, ток преобразуется в напряжение в ECM. В случае проведения измерений на разъемах датчика состава топливовоздушной смеси и ECM будет наблюдаться постоянное напряжение.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P2195	Условия (a) и (b) выполняются в течение не менее 5 с (логика диагностирования за 2 поездки) (a) Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси превышает 3,8 В (b) Напряжение подогреваемого кислородного датчика не ниже 0,21 В	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Система забора воздуха системе выпуска отработавших газов; Топливопровод Давление в топливной системе Топливная форсунка в сборе ECM
P2195	Во время прекращения подачи топлива (при замедлении автомобиля) ток датчика состава топливовоздушной смеси превышает 2,2 мA в течение 3 секунд (логика диагностирования за 2 поездки)	Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) ECM
P2196	Условия (a) и (b) выполняются в течение не менее 5 с (логика диагностирования за 2 поездки) (a) Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси менее 2,8 В (b) Напряжение подогреваемого кислородного датчика менее 0,71 В.	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1) Система забора воздуха системе выпуска отработавших газов; Топливопровод Давление в топливной системе Топливная форсунка в сборе ECM
P2196	Во время прекращения подачи топлива (при замедлении автомобиля) ток датчика состава топливовоздушной смеси составляет менее 0,7 мА в течение 3 с (логика диагностирования за 2 поездки)	Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1) ECM

Tech Tips

При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / AFS Voltage B1S1.
Значения краткосрочной коррекции подачи топлива также можно считать с помощью GTS.
ECM поддерживает напряжение на своих контактах A1A+ и A1A- на одном уровне. По этой причине выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси невозможно проверить с помощью GTS.
Если датчик состава топливовоздушной смеси неисправен, ECM регистрирует код DTC P2195 или P2196.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Контроль определения напряжения датчика
Если в результате обратной связи по соотношению воздух-топливо выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси составляет менее 2,8 В (чрезмерно обогащенное состояние) в течение 5 с, несмотря на то, что выходное напряжение заднего подогреваемого кислородного датчика составляет менее 0,71 В, ECM регистрирует код DTC P2196. И наоборот, если выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси превышает 3,8 В (сильно обедненная смесь) в течение 5 секунд, несмотря на то, что выходное напряжение заднего подогреваемого кислородного датчика превышает 0,21 В, модуль ECM регистрирует код DTC P2195.

Контроль определения тока датчика
При обогащенном составе топливовоздушной смеси ток датчика состава топливовоздушной смеси низкий, при обедненном составе топливовоздушной смеси – высокий. Следовательно, при ускорении выходной ток датчика понижается, а когда дроссельная заслонка полностью закрыта – повышается. ECM контролирует ток датчика состава топливоздушной смеси во время прекращения подачи топлива и определяет ненадлежащие значения тока.

Если выходной ток датчика состава топливовоздушной смеси превышает 2,2 мA в течение 3 секунд суммарной наработки, ECM определяет это как неисправность датчика состава топливовоздушной смеси и регистрирует код DTC P2195 (заедание на высоком уровне). Если выходной ток датчика состава топливовоздушной смеси не превышает 0,7 мA в течение более 3 секунд суммарной наработки, модуль ECM регистрирует код DTC P2196 (заедание клапана из-за низкого давления).

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)	Датчик состава топливовоздушной смеси
Требуемые датчики/устройства (связанные)	Подогреваемый кислородный датчик
Продолжительность работы	Продолжается: Контроль определения напряжения датчика Один раз в течение одной поездки: Контроль определения тока датчика
Продолжительность	5 секунды: Контроль определения напряжения датчика 3 секунды: Контроль определения тока датчика

ТИПИЧНЫЕ УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ

Контроль определения напряжения датчика
Время после запуска двигателя	30 с или более
Состояние топливной системы	Замкнутый контур

Контроль определения тока датчика
Напряжение аккумуляторной батареи	11 В или более
Атмосферное давление	76 кПа (570 мм рт. ст.) или выше
Состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Задействован
Температура охлаждающей жидкости	Не менее 75°C (167°F)
Время непрерывной отсечки топлива	3 - 10 с

ТИПИЧНЫЕ ПОРОГОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Контроль напряжения датчика (неисправность P2195 из-за обедненной смеси)
Напряжение заднего подогреваемого кислородного датчика	0,21 В или более
Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси	Более 3,8 В

Контроль напряжения датчика (неисправность P2196 из-за обогащенной смеси)
Напряжение заднего подогреваемого кислородного датчика	Менее 0,71 В
Напряжение датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 2,8 В

Контроль тока датчика (неисправность P2195 из-за обедненной смеси)
Ток датчика состава топливовоздушной смеси	2,2 мА или более

Контроль тока датчика (неисправность P2196 из-за обогащенной смеси)
Ток датчика состава топливовоздушной смеси	Менее 0,7 мА

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите портативный диагностический прибор.
Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.
Включите зажигание и портативный диагностический прибор.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [A].
Для проверки состояния прекращения подачи топлива на портативном диагностическом приборе войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Idle Fuel Cut.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью 60-100 км/час (37-63 мили в час) в течение не менее 10 мин [B].

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Установите рычаг переключения передач на 2-ю передачу (для моделей с механической трансмиссией) или 2-й диапазон (для моделей с автоматической трансмиссией) [C] и разгоните автомобиль до скорости не менее 60 км/час (37 миль в час), удерживая педаль акселератора нажатой по крайней мере 10 секунд [D].

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.
Для выполнения управления прекращением подачи топлива после выполнения шага [D] отпустите педаль акселератора не менее чем на 4 с, не нажимая педаль тормоза [E].
Tech Tips

Прекращение подачи топлива осуществляется при выполнении следующих условий:
- Педаль акселератора полностью отпущена.
- Для моделей с автоматической трансмиссией:
  
  Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет не менее 2000 об/мин (впрыск топлива возвращается к 1500 об/мин).
  
  Для моделей с механической трансмиссией:
  
  Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет не менее 2000 об/мин (впрыск топлива возвращается к 1200 об/мин).
Дайте автомобилю замедлиться, чтобы скорость упала ниже 10 км/час (6 миль в час).
Повторите шаги с [C] по [E] не менее 3 раз за одну поездку.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [F].
Считайте коды DTC, ожидающие обработки.
Tech Tips
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P2195 или P2196.

Проверьте результат проверки DTC.

Информация на дисплее прибора	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tech Tips

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки INCOMPLETE или N/A, выполните шаги с [B] по [F] снова.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Код DTC P2A00 может также регистрироваться, если соотношение воздух-топливо постоянно обогащено или постоянно обеднено.
Причиной появления низкого напряжения на выходе датчика A/F может быть обогащение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обогащенной смеси.
Причиной появления высокого напряжения на выходе датчика A/F может быть обеднение топливовоздушной смеси. Проверьте, нет ли условий, приведших к работе двигателя на обедненной смеси.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2195 И P2196)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Перейти к
Выводится код P2195 или P2196	А
P2195 или P2196 и P0136, P0137 или P0138 выводятся	А
Выводятся коды P2195 или P2196 и другие DTC	B

Tech Tips

Если регистрируются какие-либо коды DTC, связанные с датчиком состава топливовоздушной смеси (коды DTC для проводимости подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси или датчика состава топливовоздушной смеси), сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫРАБОТАЛ ЛИ АВТОМОБИЛЬ ТОПЛИВО
1. Вырабатывалось ли топливо ранее?
НЕТ
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) Click here

ДА

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2195 ИЛИ P2196)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите и прогрейте двигатель.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P2195 или P2196.

Проверьте результат проверки DTC.

Результат
Результат	Перейти к
NORMAL (DTC не выводится)	А
ABNORMAL (выводится DTC P2195 или P2196)	B

ПОЯВЛЕНИЕ DTC ВЫЗВАНО ПОЛНОЙ ВЫРАБОТКОЙ ТОПЛИВА

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ)

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Прогрейте датчик состава топливовоздушной смеси при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин в течение примерно 90 секунд.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Injection Volume for A/F Sensor.
Выполните испытание "Control the Injection Volume for A/F Sensor" на холостом ходу двигателя.

Следите за выходными напряжениями датчика состава топливовоздушной смеси и подогреваемого кислородного датчика (AFS Voltage B1S1 и O2S B1S2), отображаемыми на экране GTS.

Tech Tips

Изменяйте объем впрыска топлива в диапазоне от -12,5% до +12,5%.
Задержка на выходе датчика состава топливовоздушной смеси составляет несколько с, а задержка на выходе подогреваемого кислородного датчика – приблизительно 20 с.
Если при выполнении активной диагностики выходное напряжение датчика не меняется (отклик почти отсутствует), датчик может быть неисправен.

Информация на дисплее GTS (датчик)	Объем впрыска топлива	Состояние	Напряжение
AFS Voltage B1S1 (датчик состава топливовоздушной смеси)	+12,5%	Обогащение	Менее 3,1 В
AFS Voltage B1S1 (датчик состава топливовоздушной смеси)	-12,5%	Обеднение	Более 3,4 В
O2S B1S2 (подогреваемый кислородный датчик)	+12,5%	Обогащение	Более 0,55 В
O2S B1S2 (подогреваемый кислородный датчик)	-12,5%	Обеднение	Менее 0,4 В

Результат
Состояние AFS Voltage B1S1	Состояние O2S B1S2	Состояние соотношения воздух-топливо и состояние датчика состава топливовоздушной смеси	Перейти к
Обеднение	Обеднение	Фактическое соотношение воздух-топливо – обедненное	А
Обогащение	Обогащение	Фактическое соотношение воздух-топливо – обогащенное	А
Обеднение	Обеднение/обогащение	Неисправность датчика состава топливовоздушной смеси	B
Обогащение	Обеднение/обогащение	Неисправность датчика состава топливовоздушной смеси	B
Обеднение/обогащение	Обедненение/обогащение	Нормальное состояние	B

Обеднение: При проведении испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (AFS Voltage) постоянно выше 3,4 В, а выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика (O2S) постоянно ниже 0,4 В.

Обогащение: При проведении испытания "Control the Injection Volume" в режиме Active Test для датчика состава топливовоздушной смеси значение AFS Voltage постоянно ниже 3,1 В, а O2S постоянно выше 0,55 В.

Обедненение/обогащение: При проведении испытания "Control the Injection Volume for A/F Sensor" в режиме Active Test выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика изменяется в пределах допустимого диапазона.

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Click here

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ЗАБОРА ВОЗДУХА
1. Проверьте систему впуска на наличие утечек вакуума.
  
  OK
  
  Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.
  
  Tech Tips
  
  Выполните "Послеремонтную проверку" после ремонта или замены системы забора воздуха (см. стр. Click here).
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА ВОЗДУХА

OK
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
1. Проверьте, нет ли утечек отработавших газов.
  
  OK
  
  Утечки газов отсутствуют.
  
  Tech Tips
  
  Выполните "Послеремонтную проверку" после ремонта или замены системы выпуска (см. стр. Click here).
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

OK
ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
1. Проверьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).
NG
ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОПРОВОД Click here

OK
ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ
1. Проверьте топливную форсунку в сборе (оцените объем впрыска топлива и проверьте схему впрыска) (см. стр. Click here).
  
  Tech Tips
  
  Выполните "Послеремонтную проверку" после замены топливной форсунки в сборе (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ
1. Замените датчик состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).
  
  Tech Tips
  
  Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

OK
Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

OK
Утечки газов отсутствуют.

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2195 ИЛИ P2196)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите и прогрейте двигатель.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P2195 или P2196.

Проверьте результат проверки DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
ABNORMAL (выводится DTC P2195 или P2196)	А
NORMAL (DTC не выводится)	B

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM
1. Замените ECM (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Сбросьте DTC (см. стр. Click here).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите и прогрейте двигатель.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P2195 или P2196.

Проверьте результат проверки DTC.

Результат
Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ
1. Замените датчик состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).
  
  Tech Tips
  
  Выполните "Послеремонтную проверку" после замены датчика состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2195 ИЛИ P2196)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите и прогрейте двигатель.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P2195 или P2196.

Проверьте результат проверки DTC.

Результат
Результат	Перейти к
NORMAL (DTC не выводится)	А
ABNORMAL (выводится DTC P2195 или P2196)	B

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВОПРОВОД

Убедитесь в отсутствии утечек и засорений в топливопроводах.

Tech Tips

Выполните "Послеремонтную проверку" после замены топливного насоса (см. стр. Click here).

Результат

Следующий шаг

(для 5-дверных моделей)

(для 3-дверных моделей)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД

ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (см. стр. Click here)