СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ОПИСАНИЕ

Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельной заслонки и определяет угол поворота заслонки. Датчик является бесконтактным. В целях получения точных сигналов даже в экстремальных условиях вождения, например, при очень высоких и очень низких скоростях движения, данный датчик сконструирован с использованием эффекта Холла.

Датчик положения дроссельной заслонки имеет 2 цепи, VTA1 и VTA2, каждая из которых передает сигналы. VTA1 используется для определения угла поворота дроссельной заслонки, а VTA2 – для выявления ошибок в VTA1. Напряжение сигналов датчика, подаваемое на контакты VTA блока ECM, изменяется от 0 до 5 В пропорционально углу поворота дроссельной заслонки.

По мере закрывания заслонки выходное напряжение датчика уменьшается, а по мере открывания – увеличивается. ECM вычисляет угол поворота дроссельной заслонки в соответствии с данными сигналами и управляет двигателем привода дроссельной заслонки в соответствии с поступающими командами. Данные сигналы также применяются в таких вычислениях, как коррекция соотношения воздух-топливо, коррекция увеличения мощности и управление прекращением подачи топлива.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM использует датчик положения дроссельной заслонки для контроля угла поворота дроссельной заслонки. Чтобы гарантировать работоспособность датчика положения дроссельной заслонки, ECM выполняет несколько проверок.

P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 и P2135

• Для каждого угла поворота дроссельной заслонки имеется определенное значение разности напряжения на контактах датчика VTA1 и VTA2. Если значение разности напряжений на контактах VTA1 и VTA2 недействительно, ECM определяет это как неисправность датчика и регистрирует DTC.

• Для контактов VTA1 и VTA2 имеется определенный диапазон значений напряжения. Если напряжение на контакте VTA1 или VTA2 выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика и регистрирует DTC.

• Значения напряжения на контактах VTA1 и VTA2 никогда не должны быть равны. Если значение напряжения на контакте VTA1 находится в диапазоне 0,02 В от значения напряжения на контакте VTA2, ECM определяет, что в цепи датчика имеется короткое замыкание, и регистрирует код DTC.

Если неисправность не устранена должным образом, через 10 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

P0121

• Данный датчик передает два сигнала: VTA1 и VTA2. VTA1 используется для определения угла поворота дроссельной заслонки, а VTA2 – для выявления ошибок в VTA1. Чтобы проверить работоспособность датчика положения дроссельной заслонки и правильность сигнала VTA1, ECM выполняет несколько проверок.

  Для каждого угла поворота дроссельной заслонки имеется определенное значение разности напряжения сигналов VTA1 и VTA2. Если разница выходного напряжения сигналов выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика положения дроссельной заслонки. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

  Если неисправность не устранена должным образом, через 2 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

1. Подключите GTS к DLC3.

2. Включите зажигание и GTS.

3. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

5. Включите зажигание и GTS [A].

6. Запустите двигатель.

7. До упора нажмите и отпустите педаль акселератора на неподвижном автомобиле [B].

8. Дайте двигателю не менее 2 с поработать на холостом ходу [C].

9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].

10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tech Tips

    
    

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

12. Введите DTC: P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 или P2135.

13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS	Описание
    NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
    ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    Tech Tips

    
    

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги с [B] по [D].

Функция работы в аварийном режиме

При сохранении каких-либо кодов из указанных DTC, а также других кодов, относящихся к неисправностям в системе ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ECM прекращает подачу тока к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение под углом 6° посредством возвратной пружины. Таким образом, для обеспечения движения автомобиля с минимальной скоростью ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с положением педали акселератора. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться.

Аварийный режим работы ECM поддерживается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние, и зажигание не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПОЛОЖЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Throttle Position No. 1 и Throttle Position No. 2.

   5. Считайте значения, отображенные на GTS.

      Результат

      Положение дроссельной заслонки № 1 (VTA1) Педаль акселератора отпущена	Положение дроссельной заслонки № 2 (VTA2) Педаль акселератора отпущена	Положение дроссельной заслонки № 1 (VTA1) Педаль акселератора нажата	Положение дроссельной заслонки № 2 (VTA2) Педаль акселератора нажата	Неисправный участок	Перейти к
      0 - 0,2 В	0 - 0,2 В	0 - 0,2 В	0-0,2 В	Обрыв в цепи VC	А
      4,5 - 4,98 В	4,5 - 4,98 В	4,5 - 4,98 В	4,5 - 4,98 В	Обрыв в цепи E2	А
      0 - 0,2 В или 4,5 - 4,98 В	2,1 - 3,1 В (в аварийном режиме)	0 - 0,2 В или 4,5 - 4,98 В	2,1 - 3,1 В (в аварийном режиме)	Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA1	А
      0,6 - 1,4 В (в аварийном режиме)	0 - 0,2 В или 4,5 - 4,98 В	0,6 - 1,4 В (в аварийном режиме)	0 - 0,2 В или 4,5 - 4,98 В	Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA2	А
      0,5 – 1,1 В	2,1 - 3,1 В	3,2 - 4,8 В (не в аварийном режиме)	4,6 - 4,98 В (не в аварийном режиме)	Цепь датчика TP работает нормально	B

      Tech Tips

      
      

      • DTC P0121 сохраняется, когда выходные напряжения VTA и VTA2 не соответствуют характеристикам датчика. Поэтому при регистрации этого DTC проверьте данные фиксированного набора параметров. Рассчитайте значение напряжения VTA и VTA2 в зависимости от показаний параметров Throttle Sensor Volt % и Throttle Sensor #2 Volt % соответственно и проверьте их согласованность.

        Пример
        Throttle Sensor Volt % / 100 (%) x 5 (V) = Throttle Position No. 1

        Выходная характеристика датчика
        VTA2 x 0,8 приблизительно равно VTA1 + 1,11 В
        VTA1: Throttle Position No. 1
        VTA2: Throttle Position No. 2

      • Если выводится DTC P0121, перейдите к процедуре "Проверьте жгут проводов и разъем (датчик положения дроссельной заслонки – ECM)".

   
   

   B

   ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ) Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия C13-5 (VC) - C153-29 (VCTA) Всегда Менее 1 Ом C13-6 (VTA) - C153-30 (VTA1) Всегда Менее 1 Ом C13-4 (VTA2) - C153-18 (VTA2) Всегда Менее 1 Ом C13-3 (E2) - C153-28 (ETA) Всегда Менее 1 Ом C13-5 (VC) или C153-29 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более C13-6 (VTA) или C153-30 (VTA1) - масса Всегда 10 кОм или более C13-4 (VTA2) или C153-18 (VTA2) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VC)

   

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

   
   

   1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия C13-5 (VC) - C13-3 (E2) Зажигание включено 4,5-5,5 В

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

   OK

4. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

   
   

   1. Замените корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

   
   

   ДАЛЕЕ

5. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите GTS.

   4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

   5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

   6. Запустите двигатель.

   7. До упора нажмите и отпустите педаль акселератора на неподвижном автомобиле.

   8. Дайте двигателю не менее 2 с поработать на холостом ходу.

   9. Считайте выводимые коды DTC.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      Выводятся коды DTC P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 и/или P2135	А
      Коды DTC не выводятся	B

   
   

   А

   ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

   B

   КОНЕЦ