РЕЛЕ (для моделей без системы SCR на мочевине) ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    B001CKCC01
    *a

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (интегрированное реле № 1)

    		 - -

    Note


    • Реле EDU, реле IG2, реле EFI MAIN № 1, реле EFI MAIN № 2 и реле FUEL PMP встроены в интегрированное реле № 1.

    • Перед проверкой реле в интегрированном реле № 1 проверьте предохранители EDU, IG2, EFI-MAIN № 1, EFI-MAIN № 2 и FUEL PMP.


    1. Проверьте реле EDU.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1S-1 - 1U-2 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1S-1 и 1U-1 10 кОм или более
        Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1S-1 и 1U-1 Менее 1 Ом

        Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

    2. Проверьте реле IG2.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1S-1 - 1V-1 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1V-2 и 1W-4 10 кОм или более
        Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1V-2 и 1W-4 Менее 1 Ом

        Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

    3. Проверьте реле EFI MAIN № 1.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1S-1 - 1W-10 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1W-8 и 1W-4 10 кОм или более
        Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1W-8 и 1W-4 Менее 1 Ом

        Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

    4. Проверьте реле EFI MAIN № 2.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1S-1 - 1W-3 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1W-1 и 1W-4 10 кОм или более
        Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1W-1 и 1W-4 Менее 1 Ом

        Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

    5. Проверьте реле FUEL PMP.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1S-1 - 1V-6 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1S-1 и 1V-7 10 кОм или более
        Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1S-1 и 1V-7 Менее 1 Ом

        Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.