РЕЛЕ (для моделей без системы SCR на мочевине) ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

   

   Обозначения на рисунке

   *a

   Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (интегрированное реле № 1)

   -

   -

   Note

   
   

   • Реле IG2, реле EFI и реле EFI MAIN встроены в интегрированное реле № 1.

   • Перед проверкой реле в интегрированном реле № 1 проверьте предохранители IG2, EFI-MAIN NO. 1 и EFI-MAIN NO. 2.

   
   

   1. Проверьте реле IG2.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное значение 1C-1 - 1A-4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1A-1 и 1A-3 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1A-1 и 1A-3 Менее 1 Ом

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

   2. Проверьте реле EFI.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное значение 1C-1 - 1B-4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B-2 и 1B-3 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-2 и 1B-3 Менее 1 Ом

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

   3. Проверьте реле EFI MAIN.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное значение 1C-1 - 1B-8 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1B-5 и 1B-7 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1B-5 и 1B-7 Менее 1 Ом

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EDU

   
   

   1. 

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените реле EDU.

3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (FUEL PMP) (для моделей с двойным топливным баком)

   
   

   1. 

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените реле топливного насоса.