СИСТЕМА ECD (для моделей с системой SCR на мочевине), Diagnostic DTC:P0337, P0338

Код DTC Наименование DTC
P0337 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения коленчатого вала "A"
P0338 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения коленчатого вала "A"

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0335 (см. стр. Click here).

P0337
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Включите зажигание (IG) не менее чем на 4 с

Выходное напряжение датчика положения коленчатого вала составляет менее 0,3 В в течение 4 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала

  • Датчик положения коленчатого вала

  • ECM
P0338
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Включите зажигание (IG) не менее чем на 4 с

Выходное напряжение датчика положения коленчатого вала составляет более 4,7 В в течение 4 с.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Коленчатый вал (зубчатый диск датчика положения коленчатого вала)

  • ECM

Tech Tips


  • При сохранении DTC P0337 или P0338 могут проявляться следующие признаки неисправности:


    • Затрудненный запуск

    • Пропуск зажигания

    • Шум сгорания

    • Черный дым

    • Белый дым

    • Недостаток мощности


  • B001HCLE03
    *a 2 В/дел.
    *b 20 мс/ дел.

    Для справки: проверка с помощью осциллографа.

    Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    Название контакта ECM

    Между G2+ и G2-

    Между NE+ и NE-
    Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
    Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если выходное напряжение датчика ниже 0,3 В или превышает 4,7 В, ECM регистрирует DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0335 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 4 с.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не меняется А
      DTC меняется B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)


    1. B001FHEE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C152-20 (VCNE) - C152-19 (NE-) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Значение Заданные условия
      r7-1 (NE+) - C152-28 (NE+) Всегда Менее 1 Ом
      r7-2 (NE-) - C152-19 (NE-) Всегда Менее 1 Ом
      r7-1 (NE+) или C152-28 (NE+) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      r7-2 (NE-) или C152-19 (NE-) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    4. Вновь подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. B001E42E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C152-20 (VCNE) - C152-28 (NE+) Зажигание выключено Обрыв или короткое замыкание отсутствует
      C152-28 (NE+) - C152-19 (NE-) Зажигание выключено Обрыв или короткое замыкание отсутствует

    3. Вновь подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Замените датчик положения коленчатого вала (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 4 с.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    7. Убедитесь, что DTC не выводится.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ