СИСТЕМА ECD (для моделей с системой SCR на мочевине), Diagnostic DTC:P0301, P0302, P0303, P0304

Код DTC	Наименование DTC
P0301	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
P0302	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 2
P0303	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 3
P0304	Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 4

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Более подробные сведения о форсунках в сборе и топливной системе Common Rail см. в разделе "Описание системы" (см. стр. Click here).

ЕСМ определяет ухудшение сгорания в каждом цилиндре.

Обозначения на рисунке
*1	Сопло	*2	Двухходовой клапан
*3	Малый объем, засасываемый через форсунку	*4	Игла распылителя
*a	Вид форсунки в сборе в разрезе	-	-

Tech Tips

Цилиндр, значение компенсации которого, представляемое одним из параметров Injection Feedback Val #1, #2, #3 или #4, отличается от аналогичных значений других цилиндров, может быть неисправным.
Если одновременно сохраняется DTC P0093 (утечки топлива в зоне высокого давления), возможно, имеется утечка в соответствующем цилиндре.
Если одновременно сохраняется DTC P0201, P0202, P0203, P0204 или P062D (обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки или внутренняя неисправность ECM), возможно, между ЕСМ и форсункой в сборе имеется неисправная цепь.
Если сохранен только DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 (неисправность форсунки), возможно, имеет место механическая неисправность форсунки в сборе или недостаточная компрессия (ненормальный зазор в приводе клапанов и т.д.) Обрыв или короткое замыкание в цепи ECM или топливной форсунки маловероятно.

P0301
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Основной участок неисправности	Сопутствующий участок неисправности
Прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с.	Параметр Injector Feedback Val #1 имеет значение 5,0 мм3/ход, и наблюдаются значительные колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра № 1 на холостом ходу. (логика диагностирования за 2 поездки)	Форсунка № 1 в сборе Давление сжатия	Фазы газораспределения Применяется топливо с низким цетановым числом ECM

P0302
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Основной участок неисправности	Сопутствующий участок неисправности
Прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с.	Параметр Injector Feedback Val #2 имеет значение 5,0 мм3/ход, и наблюдаются значительные колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра № 2 на холостом ходу. (логика диагностирования за 2 поездки)	Форсунка № 2 в сборе Давление сжатия	Фазы газораспределения Применяется топливо с низким цетановым числом ECM

P0303
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Основной участок неисправности	Сопутствующий участок неисправности
Прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с.	Параметр Injector Feedback Val #3 имеет значение 5,0 мм3/ход, и наблюдаются значительные колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра № 3 на холостом ходу. (логика диагностирования за 2 поездки)	Форсунка № 3 в сборе Давление сжатия	Фазы газораспределения Применяется топливо с низким цетановым числом ECM

P0304
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Основной участок неисправности	Сопутствующий участок неисправности
Прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с.	Параметр Injector Feedback Val #4 имеет значение 5,0 мм3/ход, и наблюдаются значительные колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя для цилиндра № 4 на холостом ходу. (логика диагностирования за 2 поездки)	Форсунка № 4 в сборе Давление сжатия	Фазы газораспределения Применяется топливо с низким цетановым числом ECM

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Параметры из Data List
P0301 P0302 P0303 P0304	Injection Volume Injection Feedback Val #1-#4 Common Rail Pressure Target Common Rail Pressure

Tech Tips

При сохранении DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 могут проявляться следующие признаки неисправности:

Неравномерный холостой ход
Плохая управляемость

При подтверждения кода DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 проверьте давление в топливной системе на экране GTS, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Common Rail Pressure, Target Common Rail Pressure.

При стабильных условиях, например на холостом ходу или при работе двигателя с частотой вращения 3000 об/мин без нагрузки, значение параметра Common Rail Pressure находится в пределах +/-5000 кПа от величины "Target Common Rail Pressure".

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

P0301, P0302, P0303 или P0304 (неисправность форсунки, за исключением обрыва или короткого замыкания в цепи форсунки):
Код DTC регистрируется при значительных изменениях частоты вращения при работе отдельных цилиндров двигателя. С помощью датчика положения коленчатого вала ЕСМ контролирует изменения частоты вращения коленчатого вала, чтобы обнаружить ненадлежащее сгорание. С помощью датчика положения коленчатого вала также определяется неисправный цилиндр. Количеcтво колебаний увеличивается, если изменения частоты вращения коленчатого вала превышают пороговое значение, когда двигатель работает на холостом ходу. Поэтому ЕСМ регистрирует данный код DTC, если один из цилиндров работает ненадлежащим образом (неравномерный холостой ход).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0201 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).
После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.
Если был сохранен этот DTC, обязательно тщательно проанализируйте значения "Injection Feedback Val #1 – #4", "Injection Volume", "Common Rail Pressure", "Target Common Rail Pressure", "Engine Speed", "MAF", "Coolant Temp" и "Vehicle Speed" в данных фиксированного наборе параметров.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0301, P0302, P0303 И P0304)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 выводится	А
DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 и другие коды DTC выводятся	B

Tech Tips

Если выводятся какие-либо DTC помимо P0301, P0302, P0303 и P0304, прежде всего выполните диагностику для этих DTC.
Если DTC помимо P0301, P0302, P0303 и P0304 не выводятся, прежде чем переходить к следующему шагу, проверьте состояние топлива.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ)
1. Проверьте жгут проводов и подсоединение разъемов.
  
  OK
  
  Жгуты проводов и разъемы подключены надежно.
NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

OK

OK
Жгуты проводов и разъемы подключены надежно.

ПРОВЕРЬТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ

Считайте компенсационные коды форсунок (см. стр. Click here).

OK
Компенсационные коды, хранящиеся в ЕСМ, совпадают с компенсационными кодами установленных форсунок в сборе.

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ И ПРОИЗВЕДИТЕ НАСТРОЙКУ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (COMPENSATORY INJECTION VOLUME FOR EACH CYLINDER)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Injection Feedback Val #1 – #4.

Снимите показания.

Номинальное значение
Компенсирующий объем впрыска меньше 3,0 мм³/ход.

Tech Tips

Когда топливная форсунка в сборе неисправна, поддерживается компенсирующий объем впрыска, равный 5,0 мм³/ход.
В случае отсоединения значение обратной связи увеличится, и будет отображаться значение +5,0 мм³/ход, поскольку форсунка в сборе утратит возможность осуществлять впрыск.

Проверьте и отремонтируйте цилиндр с ненадлежащим значением компенсации в описанном ниже порядке.

ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE SELECT CYLINDER FUEL CUT)
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Запустите двигатель и включите GTS.
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Select Cylinder Fuel Cut.
4. Последовательно проверьте 4 цилиндра путем проверки баланса мощностей, чтобы выявить неисправные цилиндры.
  Tech Tips
  - Если частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу не изменяется при отключении форсунки в сборе, в проверяемом цилиндре имеется неисправность.
  - Если проверяемый цилиндр исправен, то при прекращении впрыска топлива для этого цилиндра частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу сильно изменяется.
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В НЕИСПРАВНОМ ЦИЛИНДРЕ

Tech Tips

Измерьте компрессию в цилиндре, которому соответствовала высокая частота вращения коленчатого вала в ходе испытания Active Test "Check the Cylinder Compression" (проверка компрессии в цилиндрах).
1. Проверьте давление сжатия в цилиндре (см. стр. Click here).
NG
ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ Click here

OK
ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ
1. Замените форсунку в сборе (см. стр. Click here).
  Note
  - При замене форсунки цилиндра обязательно используйте новую топливную трубку высокого давления № 1 и топливную трубку высокого давления № 2.
  - Соблюдайте порядок выполнения работ, указанный в руководстве по ремонту. Временно установите топливную трубку высокого давления № 1, топливную трубку высокого давления № 2 и трубопровод обратного слива топлива № 1, затем установите форсунки в требуемое положение. После этого затяните детали с предписанным моментом.
  - При выполнении операции установки с нарушением требований положение форсунок может быть неправильным. Это может вызвать повреждение форсунок и стать причиной неисправности.
  - В случае повреждения и неисправности форсунки могут возникнуть другие проблемы, в частности, детонация, неравномерный холостой ход и т. д.
  - При установке форсунки в неправильном положении возможно нарушение уплотнения между форсункой и топливной трубкой высокого давления, приводящее к утечке топлива.
ДАЛЕЕ
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
1. Удалите воздух из топливной системы (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ И ПРОИЗВЕДИТЕ НАСТРОЙКУ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА
1. Зарегистрируйте компенсационный код форсунки (см. стр. Click here).
2. Произведите настройку объема предварительного впрыска (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0301, P0302, P0303 ИЛИ P0304)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
Запустите двигатель.
Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составить не менее 75°C (167°F)) и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с (рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте ожидающие обработки коды DTC.

Tech Tips

Если ожидающие обработки DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить значение "All Readiness" (проверка готовности).
Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC P0301, P0302, P0303 или P0304.

Проверьте результат проверки DTC.

Результат
Дисплей GTS	Результат	Следующий шаг
Pending DTC	DTC P0301, P0302, P0303 или P0304 выводится	А
All Readiness	ABNORMAL	А
All Readiness	NORMAL	B

Tech Tips

Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), увеличьте время работы на холостом ходу.

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM
1. Замените ECM (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here
ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ

ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
4. Запустите двигатель.
5. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составить не менее 75°C (167°F)) и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с (рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены).
6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.
  
  Tech Tips
  
  Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.
  1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
  2. Введите DTC P0301, P0302, P0303 или P0304.
  3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), увеличьте время работы на холостом ходу.
ДАЛЕЕ
КОНЕЦ