СИСТЕМА ECD (для моделей с системой SCR на мочевине), Diagnostic DTC:P0122, P0123

Код DTC Наименование DTC
P0122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "A"
P0123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "A"

ОПИСАНИЕ

Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе и определяет угол поворота заслонки. Этот датчик является датчиком электронного типа, в котором применяются элементы Холла.

Когда дроссельная заслонка полностью закрыта, на контакт VLU ЕСМ подается напряжение примерно 0,4-1,0 В. Напряжение, подаваемое на контакт VLU ЕСМ, увеличивается пропорционально углу поворота дроссельной заслонки. Если дроссельная заслонка полностью открыта, напряжение составляет примерно 3,6-4,2 В.

ЕСМ определяет условия движения автомобиля на основании сигналов, поступающих на контакт VLU. Наряду с прочей информацией, эти данные используются для управления системой РОГ и другими системами.

B001HZOE01
*1 Магнит
*2 Датчик Холла
*3 Датчик положения дроссельной заслонки
P0122
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Включите зажигание (IG) не менее чем на 3 с Выходное напряжение (на контакте VLU) датчика положения дроссельной заслонки составляет менее 0,2 В в течение 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик положения дроссельной заслонки

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи VLU

  • Обрыв в цепи VCVL

  • ECM
P0123
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Включите зажигание (IG) не менее чем на 3 с Выходное напряжение (на контакте VLU) датчика положения дроссельной заслонки составляет более 4,8 В в течение 3 с (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Датчик положения дроссельной заслонки

  • Обрыв в цепи EVLU

  • Короткое замыкание цепей VCVL и VLU

  • ECM

Tech Tips

Если регистрируются DTC P0122 и/или P0123, могут проявляться следующие признаки:


ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки выходит за пределы допустимого диапазона (0,2-4,8 В) в течение более 3 секунд, ЕСМ определяет это как неисправность цепи датчика и включает контрольную лампу MIL.

B001IFJE03

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B001H0NE01
*a Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. B001FRUE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C151-29 (VCVL) - C151-20 (EVLU) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ VLU)


    1. B001FNAE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      C151-21 (VLU) - C151-20 (EVLU) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,6 - 4,2 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 3 с.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    6. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводятся. А
      DTC P0122 или P0123 выводится B

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. B001HLOE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к корпусу дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе)

      Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      r5-5 (VC) - r5-3 (E2) Зажигание включено (IG) 4,5-5,5 В

    3. Подсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      r5-6 (VTA) - C151-21 (VLU) Всегда Менее 1 Ом
      r5-3 (E2) - C151-20 (EVLU) Всегда Менее 1 Ом
      r5-6 (VTA) или C151-21 (VLU) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      r5-3 (E2) или C151-20 (EVLU) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ECM (ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. B001DK1E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к корпусу дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе)

      Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      r5-5 (VC) - r5-6 (VTA) Зажигание выключено Обрыв или короткое замыкание отсутствует
      r5-6 (VTA) - r5-3 (E2)

    3. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Замените корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  8. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание.

    4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 3 с.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ