СИСТЕМА ECD (для моделей с системой SCR на мочевине), Diagnostic DTC:P0088

Код DTC Наименование DTC
P0088 Чрезмерно высокое давление в топливной системе / распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

P0088
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз в течение 30 с быстро увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин.

Давление в топливной системе Common Rail превышает 240000 кПа (2447 кгс/см2, 34800 фунтов на кв. дюйм) (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Клапан регулирования свободного хода (нагнетающий топливный насос в сборе)

  • Клапан сброса давления (топливная система Common Rail в сборе)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана регулирования свободного хода

  • Датчик давления в топливной системе (топливная система Common Rail в сборе)

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0088

  • Common Rail Pressure

  • Target Common Rail Pressure

Tech Tips


  • Более подробные сведения о нагнетающем топливном насосе в сборе (клапане регулирования свободного хода) и топливной системе Common Rail см. в разделе "Описание системы" (см. стр. Click here).

  • При регистрации кода DTC P0088 проверьте давление в топливной системе Common Rail, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Common Rail Pressure.

    Для справки
    Engine Speed Common Rail Pressure
    Холостой ход Приблизительно 30000 - 50000 кПа
    3000 об/мин (двигатель работает без нагрузки) Приблизительно 80000 - 110000 кПа

  • Проверьте значения "Common Rail Pressure" и "Target Common Rail Pressure" в данных фиксированного набора параметров.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0088)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Считайте текущие коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0088 выводится А
      DTC P0088 и "P0190, P0192 и/или P0193" выводятся B

      Tech Tips

      Когда в цепи датчика давления топлива возникает обрыв, датчик выдает максимальный сигнал. Соответственно, код P0088 может сохраняться вместе с DTC, которые указывают на неисправности в цепи датчика давления в топливной системе Common Rail.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕ ТОПЛИВА" (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (COMMON RAIL PRESSURE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Запишите сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение Common Rail Pressure в 3-м и 4-м блоках данных фиксированного набора параметров достигает 200000 кПа или выше B
      За исключением указанного выше А

    B

    ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. B001HUME01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Подсоедините положительный (+) щуп осциллографа к входному контакту датчика давления топлива на разъеме ECM, а отрицательный (-) щуп – к массе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте, появляются ли какие-либо шумы в сигнале, когда жгут проводов и разъемы между датчиком давления топлива и ECM подвергаются вибрации.

      B001HCUE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Двигатель *2 Топливная система Common Rail (датчик давления в топливной системе)
      *3 Жгут электропроводки двигателя *4 Соединение между проводами
      *5 ECM - -
      *a Метод применения вибрации (для справки) - -
      B001GTUE06
      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C151-18 (PCR1) - масса Жгут проводов и разъемы подвергаются вибрации Шумы в сигнале отсутствуют
      Результат
      Результат Перейти к
      Загорается лампа MIL, или в сигнале появляются шумы B
      За исключением указанного выше А

    B

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    А

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (ACTIVATE THE PRE-STROKE CONTROL VALVE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Pre-stroke Control Valve

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test и проверьте звук срабатывания клапана регулирования свободного хода.

      Tech Tips


      • Выполните данную процедуру, когда двигатель остановлен, и проверьте звук срабатывания снаружи автомобиля.

      • Выполните проверку в тихом месте с открытым капотом, поскольку звук срабатывания еле различим.

      • Чтобы различать звук срабатывания приводов, используйте GTS для их включения и выключения в режиме активной диагностики несколько раз.

      OK
      Звук срабатывания формируется при выполнении активной диагностики и прекращается при ее окончании.

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    NG

  5. ЗАМЕНИТЕ НАГНЕТАЮЩИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. Замените нагнетающий топливный насос в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из топливной системы (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Включите зажигание (IG) и запустите двигатель.

    5. После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала с частоты вращения холостого хода до 2500 об/мин.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    7. Считайте коды DTC.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0088.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Дисплей GTS Результат Перейти к
        Pending DTC DTC P0088 выводится А
        All Readiness NORMAL B
        ABNORMAL А

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и повысьте продолжительность работы на холостом ходу.


    B

    КОНЕЦ

    А

  8. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  9. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЕСМ (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. B001HUME01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ECM)

      Подсоедините положительный (+) щуп осциллографа к входному контакту датчика давления топлива на разъеме ECM, а отрицательный (-) щуп – к массе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте, появляются ли какие-либо шумы в сигнале, когда жгут проводов и разъемы между датчиком давления топлива и ECM подвергаются вибрации.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C151-18 (PCR1) - масса Жгут проводов и разъемы подвергаются вибрации Шумы в сигнале отсутствуют
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Включается лампа MIL, или в сигнале появляются шумы А
      За исключением указанного выше B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

    А

  11. ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ


    1. Замените топливную систему Common Rail в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  12. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из топливной системы (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  13. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Включите зажигание (IG) и запустите двигатель.

    5. После работы двигателя на холостом ходу в течение 60 с несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала с частоты вращения холостого хода до 2500 об/мин.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P0088.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), несколько раз в течение 30 с увеличьте частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и повысьте продолжительность работы на холостом ходу.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ