СИСТЕМА ECD Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно формирует напряжение питания 5 В из напряжения, подаваемого с аккумуляторной батареи на контакт +B (BATT). ECM также подает это напряжение питания к датчикам через выходную цепь VC.

B001IBAE30

При коротком замыкании цепи VC главный процессор блока ECM и датчики, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия напряжения в цепи VC. Когда система находится в этом состоянии, она не запустится.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01XD20E09
*a Датчик положения педали акселератора
*b Датчик давления топлива
*c Корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе
A01XM8RE14
A01XDJFE02
*a VCVG
*b Датчик массового расхода воздуха в сборе
*c Датчик положения коленчатого вала
*d Датчик положения распредвала

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания (IG).

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ МЕЖДУ GTS И ECM


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными не осуществляется А
      Обмен данными осуществляется B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MIL (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ MIL (КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.


    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти К
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ COMMON RAIL В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем электрического клапана управления РОГ в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем электрического клапана управления РОГ в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ РОГ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ)


    1. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем дифференциального датчика давления.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (см. стр. Click here)

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ СОПЛОВОЙ ЛОПАТКИ)


    1. Отсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения сопловых лопаток.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СОПЛОВЫМИ ЛОПАТКАМИ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ (см. стр. Click here)

    А

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА)


    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  11. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (см. стр. Click here)

    А

  12. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)


    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL не загорается А
      MIL загорается B

    4. Вновь подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. стр. Click here)

    А

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    3. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    4. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    5. Отсоедините разъем электрического клапана управления РОГ в сборе.

    6. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    7. Отсоедините разъем датчика положения сопловой лопатки.

    8. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    9. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    10. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    11. Отсоедините разъемы ECM.

    12. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C151-29 (VCVL) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G185-29 (VCPA) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      G185-30 (VCP2) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C151-28 (VCM) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C149-28 (VCPM) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C151-31 (VCEG) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C151-32 (VCPX) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C151-30 (VNVC) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C150-25 (VCVG) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C152-17 (VCG) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C152-20 (VCNE) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    13. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

    14. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    15. Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    16. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    17. Подсоедините разъем электрического клапана управления РОГ в сборе.

    18. Подсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    19. Подсоедините разъем датчика положения сопловых лопаток.

    20. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    21. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.

    22. Вновь подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    23. Подсоедините разъемы ECM.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ