СИСТЕМА ECD, Diagnostic DTC:P2453

Код DTC Наименование DTC
P2453 Диапазон / характеристика цепи датчика давления сажевого фильтра "A"

ОПИСАНИЕ

См. DTC P2454 (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • Дополнительная информация о дифференциальном датчике давления и сажевом фильтре (DPF) приведена в следующих процедурах (см. стр. Click here).

  • Если выводится P2453, перейдите к таблице DTC для системы DPF (см. стр. Click here).

  • Если вакуумные шланги дифференциального датчика давления подсоединены неверно (перепутаны), ECM определяет это как ненормальную разность давлений, регистрируется DTC P2453 (диапазон/характеристики цепи "A" датчика давления сажевого фильтра), и загорается MIL.

P2453
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Двигатель работает на 4000 об/мин без нагрузки в течение не менее 10 с.

Выходное напряжение дифференциального датчика давления указывает положительное давление как отрицательное (и наоборот).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Неверное подсоединение воздушных шлангов

  • Засорение воздушного шланга

  • Засорение в вакуумной трубке

  • дифференциальный датчик давления

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P2453 DPF Differential Pressure

Tech Tips


  • DTC P2454 (низкий уровень сигнала в цепи "A" датчика давления сажевого фильтра) и/или DTC P2455 (высокий уровень сигнала в цепи "A" датчика давления сажевого фильтра) сохраняются при обрыве или коротком замыкании в цепи дифференциального датчика давления.

  • При регистрации DTC P2453 проверьте дифференциальное давление, войдя в меню "Powertrain / Engine and ECT / Data List / DPF Differential Pressure" GTS.

Для справки:
Условие Показания дифференциального давления DPF Состояние датчика
Зажигание включено (IG) Приблизительно 0 кПа Нормальное состояние
Всегда Не более -5 кПа или выше 99 кПа Обрыв или короткое замыкание
4000 об/мин (двигатель работает без нагрузки) Отрицательное значение Неверное подсоединение шлангов

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для определения неисправности в дифференциальном датчике давления ЕСМ постоянно контролирует выходное напряжение датчика. Если выходное напряжение датчика противоположно положительному или отрицательному значению давления, ЕСМ определяет это как неверное подсоединение вакуумных шлангов к датчику или как засорение вакуумных шлангов и включает контрольную лампу MIL.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2453)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC P2453 выводится А
      DTC P2453 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо коды, помимо P2453, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДСОЕДИНЕНИЕ ВОЗДУШНОГО ШЛАНГА (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ – ВАКУУМНАЯ ТРУБКА)


    1. Убедитесь в правильности подсоединения воздушного шланга между дифференциальным датчиком давления и вакуумной трубкой (см. стр. Click here).

      B001HFPE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Воздушный шланг (на выходе) *2 Воздушный шланг (на входе)
      *3 Вакуумная трубка № 2 *4 Вакуумная трубка № 1

    2. Убедитесь в отсутствии утечек отработавших газов в соединениях между дифференциальным датчиком давления и вакуумными трубками.


    NG

    ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГИ ПРАВИЛЬНО Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ ШЛАНГ И ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ НА НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕНИЙ

    CAUTION:

    При выполнении следующей проверки соблюдайте осторожность, чтобы не обжечься отработавшими газами.


    1. B001CVDE01
      *1 Вакуумный шланг

      Отсоедините воздушные шланги (до каталитического нейтрализатора и после него) от дифференциального датчика давления.

    2. Запустите двигатель.

    3. Убедитесь в равномерности выпуска отработавших газов из обоих воздушных шлангов во время работы двигателя на холостом ходу.

      OK
      Присутствуют пульсации отработавших газов.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАСОРЕННЫЕ ДЕТАЛИ Click here

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (DPF DIFFERENTIAL PRESSURE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / DPF Differential Pressure.

    4. Убедитесь, что дифференциальное давление соответствует указанному ниже.

      Результат
      Условие Значение дифференциального давления Состояние датчика
      Зажигание включено (IG) Приблизительно 0 кПа Normal

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ Click here

  5. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГИ ПРАВИЛЬНО


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  6. ЗАМЕНИТЕ ЗАСОРЕННЫЕ ДЕТАЛИ


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ


    1. Замените дифференциальный датчик давления (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / DPF Differential Pressure.

    7. Убедитесь, что дифференциальное давление соответствует указанному ниже.

      Tech Tips


      • Если шланги подсоединены правильно, отображаемое давление не может указывать на разрежение.

      • Для справки в следующей таблице показаны результаты проверки на реальном автомобиле.

        Условие Дифференциальное давление DPF
        2500 об/мин без нагрузки 0,5 кПа или более

    8. Запустите двигатель.

    9. Двигатель работает на 4000 об/мин без нагрузки в течение не менее 10 с.

    10. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью GTS, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P2453.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если значением параметра STATUS является INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), поддерживайте частоту вращения коленчатого вала 4000 об/мин в течение 10 с или более.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ