СИСТЕМА ECD, Diagnostic DTC:P1603

Код DTC Наименование DTC
P1603 Данные о заглохании двигателя

ОПИСАНИЕ

После запуска двигателя данный DTC был сохранен, когда двигатель был остановлен без использования выключателя зажигания.

С помощью GTS по данным фиксированного набора параметров можно проверить условия на момент регистрации DTC. Данные фиксированного набора параметров отражают состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

Перед началом диагностики необходимо проверить, не выработано ли топливо полностью, так как этот код DTC также регистрируется, когда двигатель глохнет по причине отсутствия топлива.

P1603
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
-

Не менее чем через 2 с после запуска двигателя работающий двигатель останавливается, по крайней мере, на 0,5 с без использования выключателя зажигания

(для моделей с механической трансмиссией): давление в топливной системе падает до 10000 кПа или ниже, и впрыск топлива прекращается)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Форсунка в сборе

  • Компенсационный код форсунки

  • Утечка топлива

  • Цепь клапана регулирования свободного хода

  • Топливо низкого качества

  • Затрудненное удаление воздуха через фильтрующий элемент топливного фильтра в сборе

  • Засорение фильтрующего элемента топливного фильтра в сборе
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P1603

  • Engine Speed

  • Battery Voltage

  • Engine Speed of Cyl #1 (дo #4)

    (Значение выводится только при выполнении испытания Active Test "Check the Cylinder Compression" (проверка компрессии в цилиндрах)).

  • Target Common Rail Pressure

  • Common Rail Pressure

  • Injection Feedback Val #1 – #4

  • Injection Volume

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ


  1. Топливная система


    1. В топливной системе могут иметь место следующие неисправности.


      1. Неисправности форсунок в сборе.

      2. Неисправность нагнетающего топливного насоса в сборе.

      3. Попадание воздуха в топливопровод.

      4. Засорение фильтрующего элемента топливного фильтра в сборе.

  2. Двигатель в сборе


    1. В двигателе в сборе могут иметь место следующие неисправности.


      1. Недостаточная компрессия.

    Tech Tips


    • В отличие от обычной диагностики неисправностей устройств, цепей и систем DTC P1603 используется для выявления неисправного участка по признакам неисправности и данным фиксированного набора параметров, когда пользователь сообщает о таких проблемах, как заглохание двигателя.

      Так как этот DTC может сохраняться в результате определенных действий пользователя, то даже в случае вывода данного DTC, если клиент не сообщает о неисправностях, удалите его, не выполняя диагностику, и верните автомобиль клиенту.

    • В результате действий, выполненных пользователем, можно получить диагностические коды неисправности, связанные с заглохшим двигателем и проблемами запуска. Ниже приводится несколько примеров. Спросите пользователя, как эксплуатировался автомобиль, и при необходимости дайте рекомендации.


      • У автомобилей с автоматической трансмиссией двигатель глохнет из-за преждевременного переключения передачи и невозможности поддержания нагрузки двигателя.

    • Если выводятся какие-либо другие DTC, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

    • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

    • При проверке данных фиксированного набора параметров обязательно проверяйте все 5 блоков данных.

    • B001CMKE46
      *a DTC регистрируется
      *b 0,5 с
      *c момент регистрации значений фиксированного набора параметров

      Четвертый блок данных фиксированного набора параметров содержит информацию, зарегистрированную при сохранении DTC.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СЧИТАЙТЕ КОДЫ DTC (ЗАПИШИТЕ СОХРАНЕННЫЕ КОДЫ DTC И ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ (ПРОЦЕДУРА 1))


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Запишите сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

      Tech Tips

      Эти данные фиксированного набора параметров отражают фактические условия работы двигателя при его заглохании.


    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P1603)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC P1603 выводится А
      DTC P1603 и другие коды DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо DTC помимо DTC P1603, прежде всего, выполните диагностику для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

    А

  3. ЗАФИКСИРУЙТЕ МГНОВЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ПАРАМЕТРОВ В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА (ПРОЦЕДУРА 3)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составлять не менее 75°C (167°F)).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Diesel Starting.

    5. Зафиксируйте мгновенные значения параметров на холостому ходу без нагрузки после прогрева двигателя при возникновения неисправности.

      Tech Tips


      • Фиксация мгновенных значений параметров применяется для сравнения данных автомобиля на момент возникновения неисправности с нормальными данными и очень полезна для диагностики.

      • Рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены.

      • Если неравномерный холостой ход имеет место при включенной системе кондиционирования, фиксируйте мгновенные значения параметров при включенной системе кондиционирования.

      • Зафиксируйте мгновенные значения параметров при возникновении проблемы, например на холодном двигателе. Однако если неисправность не возникает повторно, допускается зафиксировать мгновенные значения параметров после прогрева двигателя.


    ДАЛЕЕ

  4. ОПРЕДЕЛИТЕ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ (ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ И ЗАФИКСИРОВАННЫЕ МГНОВЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ)


    1. Исходя из данных фиксированного набора параметров, сохраненных во время процедуры 1, и значений Data List, сохраненных при работе двигателя на холостом ходу во время процедуры 3, определите причину неисправности.

      Battery Voltage
      Пояснение значений параметров режима Data List Возможная причина Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Значение "Battery Voltage" в данных фиксированного набора параметров меньше 6 В Затруднения при запуске двигателя могли быть обусловлены полным разрядом аккумуляторной батареи Во время прокручивания коленчатого вала двигателя: 6 В или выше Возможно, аккумуляторная батарея полностью разряжена, или ослаблены выводы аккумуляторной батареи.
      Давление в топливной системе Common Rail
      Пояснение значений параметров режима Data List Возможная причина Нормальное состояние Замечание по диагностике

      Значение "Common Rail Pressure" в данных фиксированного набора параметров меньше 25000 кПа (254,9 кгс/см2, 3626 фунтов на кв. дюйм)

      Ненормальная подача топлива в нагнетающий топливный насос в сборе (в части системы с низким давлением)


      • Выработка топлива, воздух в топливе, замерзание топлива (в этом случае значения "Coolant Temp" в данных фиксированного набора параметров малы)

      • Засорение фильтрующего элемента топливного фильтра в сборе, засорение топливопровода (в части системы с низким давлением) или утечка топлива

      • Неисправность подающего насоса (в нагнетающем топливном насосе в сборе)

      Ненормальная подача топлива в нагнетающий топливный насос в сборе (в части системы с низким давлением) или неисправность в части системы с высоким давлением


      • Нагнетающий топливный насос в сборе (нарушение работы клапана регулирования свободного хода)

      • Топливная система Common Rail в сборе

      При стабильных условиях, например, во время работы двигателя на холостом ходу после прогрева, давление в топливной системе Common Rail попадает в интервал 5000 кПа относительно заданного значения.

      Tech Tips

      Для того чтобы поддержать объем впрыска топлива до того, как двигатель заглохнет, заданное давление в топливной системе Common Rail существенно повышается. В это время значение параметра Common Rail Pressure может не следовать за ним должным образом, но это нормальное поведение и не является неисправностью.

      Если значение "Common Rail Pressure" не превышает 10000 кПа (102,0 кгс/см2, 1451 фунта на кв. дюйм), управление впрыском топлива прекращается.

      Tech Tips

      Последовательность проверки см. в разделе "Двигатель запускается с трудом или глохнет" (см. стр. Click here).
      Injection Feedback Val #1 – #4
      Пояснение значений параметров режима Data List Возможная причина Нормальное состояние Замечание по диагностике

      Значение "Injection Feedback Val (#1 – #4)" в данных фиксированного набора параметров превышает +3,0 мм3/ход

      		 Неисправность форсунки в сборе или ненормальная компрессия

      Менее +3,0 мм3/ход

      Когда какая-либо форсунка в сборе неисправна, холостой ход является неравномерным несмотря на то, что двигатель запускается.

      Tech Tips

      Последовательность проверки см. в разделе "Двигатель запускается с трудом или глохнет" (см. стр. Click here).

      В режиме холостого хода значение "Injection Feedback Val (#1 – #4)" в списке Data List превышает +3,0 мм3/ход
      Injection Volume
      Пояснение значений параметров режима Data List Возможная причина Нормальное состояние Замечание по диагностике

      При работе двигателя на холостом ходу после прогрева значение "Injection Volume" в списке Data List превышает 12 мм3/ход, а значение "Injection Feedback Val (#1 – #4)" находится в диапазоне 3,0 мм3/ход

      		 Форсунки всех цилиндров в сборе неисправны -

      Tech Tips

      Последовательность проверки см. в разделе "Двигатель запускается с трудом или глохнет" (см. стр. Click here).
      Immobiliser Fuel Cut History
      Пояснение значений параметров режима Data List Возможная причина Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Значение "Immobiliser Fuel Cut History" в данных фиксированного набора параметров меняется с OFF (ВЫКЛ) на ON (ВКЛ)

      Впрыск топлива прекращен из-за нарушения работы системы иммобилайзера двигателя.

      Tech Tips

      Значение "Main Injection Period" в данных фиксированного набора параметров равно 0 мкс

      		 OFF (ВЫКЛ)

      • Проверьте систему иммобилайзера двигателя.

      • Проверка надежности крепления вывода аккумуляторной батареи.

      • Проверьте надежность подключения жгута проводов питания ECM.

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ВПРЫСКА ТОПЛИВА" (см. стр. Click here)