СИСТЕМА ECD, Diagnostic DTC:P0545, P0546

Код DTC Наименование DTC
P0545 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 1 ряда 1)
P0546 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры отработавших газов (датчик 1 ряда 1)

ОПИСАНИЕ

B001H0XE06

Датчики температуры отработавших газов устанавливаются до и после каталитического нейтрализатора DPF для измерения температуры отработавших газов.

В датчик встроен термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры отработавших газов. Чем ниже температура отработавших газов, тем выше сопротивление термистора. Чем выше температура отработавших газов, тем ниже сопротивление термистора.

Датчик температуры отработавших газов подключен к ECM. С контактов THCF, THCI и THCO ЕСМ через резистор R подается напряжение питания 5 В на датчик температуры отработавших газов.

Резистор R и датчик температуры отработавших газов соединяются последовательно. При изменении сопротивления датчиков температуры отработавших газов в зависимости от температуры отработавших газов соответствующим образом изменяется напряжение на контактах THTO, THCI и THCO. Датчик температуры отработавших газов контролирует температуру на входе каталитического нейтрализатора DOC. Датчик температуры отработавших газов № 2 контролирует температуру на входе каталитического нейтрализатора DPF. Датчик температуры отработавших газов № 3 контролирует повышение температуры в каталитическом нейтрализаторе DPF. Когда требуется принудительная регенерация в отношении твердых частиц, ECM приводит в действие дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу, чтобы установить требуемую температуру на входе каталитического нейтрализатора DPF, которая контролируется с помощью датчика 2. Кроме того, используя датчик 3, ECM контролирует повышение температуры в каталитическом нейтрализаторе DPF.

P0545
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 с после его прогрева (температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не ниже 60°C (140°F)) и по истечении 11 минут после его запуска.

При выполнении всех условий выходное напряжение датчика температуры отработавших газов в течение 3 с или дольше оказывается меньше 0,2 В. (логика диагностирования за 1 поездку)


  • После запуска двигателя прошло не менее 11 мин

  • Двигатель работает

  • Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C (140°F) или выше

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры отработавших газов

  • Датчик температуры отработавших газов

  • ECM
P0546
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 с после его прогрева (температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не ниже 60°C (140°F)) и по истечении 11 минут после его запуска.

При выполнении всех условий выходное напряжение датчика температуры отработавших газов в течение 3 с или дольше оказывается больше 4,95 В. (логика диагностирования за 1 поездку)


  • После запуска двигателя прошло не менее 11 мин

  • Двигатель работает

  • Температура охлаждающей жидкости составляет 60°C (140°F) или выше

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры отработавших газов

  • Датчик температуры отработавших газов (B1S1)

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List

P0545

P0546

 Exhaust Temperature B1S1

Tech Tips


  • DTC P20CF (неисправность дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу) может быть сохранен в случае обрыва в цепи датчика температуры отработавших газов.

  • Под датчиком 1 подразумевается датчик, расположенный до каталитического нейтрализатора DOC.

  • Если выводится DTC P0545 или P0546, проверьте температуру отработавших газов, представляемые параметрами "Powertrain / Engine and ECT / Exhaust Temperature B1S1" в меню GTS.

Для справки:
Условие Exhaust Temperature B1S1 Состояние датчика температуры отработавших газов
Холостой ход после прогрева двигателя Постоянное значение в диапазоне 50-700°C (122-1292°F) Нормальное состояние
0°C (32°F) Обрыв цепи
Не менее 1000°C (1832°F) Короткое замыкание

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕСМ непрерывно контролирует выходные напряжения датчиков температуры отработавших газов с целью обнаружения неисправностей датчиков. Если после прогрева двигателя выходное напряжение датчика выходит за пределы допустимого диапазона (0,2-4,95 В) в течение более 3 секунд, ЕСМ определяет это как неисправность цепи датчика и включает контрольную лампу MIL.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

B001FBXE03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (EXHAUST TEMPERATURE B1S1)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S1

    4. Снимите показания.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Соответствует действительной температуре отработавших газов (50-700°C (122-1292°F) во время работы двигателя на холостом ходу после прогрева) и изменяется после работы двигателя в течение 1 мин с постоянной частотой вращения коленчатого вала, равной 3000 об/мин.
      Результат
      Отображаемая температура Перейти к
      0°C (32°F) (после прогрева двигателя) А
      Не менее 1000°C (1832°F) B
      ОК: Соответствует действительной температуре отработавших газов (50-700°C (122-1292°F) во время работы двигателя на холостом ходу после прогрева) и изменяется после работы двигателя в течение 1 мин с постоянной частотой вращения коленчатого вала, равной 3000 об/мин при условии, что частота вращения коленчатого вала двигателя была увеличена с частоты холостого хода до 3000 об/мин. C

      Tech Tips


      • При наличии короткого замыкания в данной цепи GTS показывает температуру 0°C (32°F).

      • При наличии обрыва в данной цепи GTS показывает температуру 1000°C (1832°F) или выше.


    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (CHECK FOR OPEN IN WIRE HARNESS)


    1. B001HX6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Датчик температуры отработавших газов
      *2 ECM
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику температуры отработавших газов)

      Отсоедините разъем датчика температуры отработавших газов.

    2. Соедините контакты 1 (E2) и 2 (THC3) разъема датчика температуры отработавших газов со стороны жгута проводов.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S1.

    6. Снимите показания.

      Номинальный режим
      Не менее 1000°C (1832°F)

    7. Подсоедините разъем датчика температуры отработавших газов.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - ЕСМ) Click here

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. Замените датчик температуры отработавших газов (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика температуры отработавших газов.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      C169-2 (THC3) - C149-23 (THTO) Всегда Менее 1 Ом
      C169-1 (E2) - C149-22 (ETTO) Всегда Менее 1 Ом

    4. Подсоедините разъем датчика температуры отработавших газов.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ)


    1. B001FIZE23
      Обозначения на рисунке
      *1 Датчик температуры отработавших газов
      *2 ECM

      Отсоедините разъем датчика температуры отработавших газов.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Exhaust Temperature B1S1.

    5. Снимите показания.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      0°C (32°F)

    6. Подсоедините разъем датчика температуры отработавших газов.

    7. Подсоедините разъем датчика температуры отработавших газов.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - ЕСМ) Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


    1. Замените датчик температуры отработавших газов (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика температуры отработавших газов.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C169-2 (THC3) или C149-23 (THTO) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика температуры отработавших газов.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  9. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  10. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Запустите двигатель.

    4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 3 с после его прогрева (температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть не ниже 60°C (140°F)) и по истечении 11 минут после его запуска.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ