СИСТЕМА ECD, Diagnostic DTC:P0016, P0340

Код DTC Наименование DTC
P0016 Зависимость между положениями коленчатого вала и распредвала (датчик A, ряд 1)
P0340 Цепь датчика положения распредвала

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала (сигнал G2) состоит из магнита и магниторезистивного элемента.

Сигнальный диск G2 имеет 3 зубца на внешней окружности и устанавливается на распредвал выпускных клапанов. При вращении распредвала положение выступа на сигнальном диске и воздушный зазор катушки изменяются, что приводит к колебаниям магнитного поля и генерированию напряжения в MRE.

Сигнальный диск NE имеет 34 зубца и установлен на зубчатом диске датчика положения коленчатого вала. Датчик сигнала NE генерирует 34 сигнала при каждом обороте коленчатого вала двигателя. ЕСМ определяет положение распредвала на основании сигнала G2, а положение коленчатого вала – на основании сигнала NE.

P0016
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 с

При частоте вращения коленчатого вала двигателя 650-3000 об/мин сигналы датчиков положения распредвала и коленчатого вала определенное количество раз оказываются сдвинутыми по фазе.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик положения распредвала

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Распредвал выпускных клапанов

  • ECM
P0340
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером в течение 4 с

Сигнал STA ON:

В ECM не поступает сигнал датчика положения распредвала во время прокручивания коленчатого вала стартером в течение 4 с и более.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Датчик положения распредвала

  • Распредвал выпускных клапанов

  • ECM
Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 с

Сигнал STA OFF:

При частоте вращения коленчатого вала двигателя 650 об/мин или выше отсутствует сигнал датчика положения распредвала.

(логика диагностирования за 1 поездку)

Tech Tips


  • При сохранении DTC P0016 или P0340 могут проявляться следующие признаки неисправности:


    • Затрудненный запуск

    • Пропуск зажигания

    • Шум сгорания

    • Черный дым

    • Белый дым

    • Недостаток мощности

Для справки: проверка с помощью осциллографа.

B001HCLE01
*a 2 В/дел.
*b 20 мс/ дел.

Tech Tips

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

Название контакта ECM

Между G2+ и G2-

Между NE+ и NE-
Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие Холостой ход после прогрева двигателя

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001I4UE11
*a Датчик положения распредвала
*b Датчик положения коленчатого вала

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОКРУЧИВАНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРОМ


    1. Проверьте прокручивание коленчатого вала двигателя стартером.

      Результат
      Результат Перейти к
      Коленчатый вал двигателя прокручивается нормально. А
      Коленчатый вал вообще не прокручивается B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ECM (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА)


    1. Проверьте ECM с помощью осциллографа.


      1. Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигналов между контактами разъема ЕСМ.

        B001GW9E01
        Обозначения на рисунке
        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (ECM)

        		 - -
        OK
        Контакты для подключения диагностического прибора Рабочий диапазон диагностического прибора Условие Заданные условия
        C152-27 (G2+) - C152-18 (G2-)

        2 В/дел.

        20 мс/ дел.

        		 Холостой ход Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.
        C152-28 (NE+) - C152-19 (NE-)

        2 В/дел.

        20 мс/ дел.

        		 Холостой ход Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (УСТАНОВКА ДАТЧИКА) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИНХРОНИЗАЦИЮ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА И ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Проверьте ECM с помощью осциллографа.

    2. Во время работы двигателя на холостом ходу проверьте форму сигналов между контактами разъема ЕСМ.

    3. Проверьте синхронизацию датчика положения распредвала и датчика положения коленчатого вала.

      B001H9HE01
      *a 2 В/дел.
      *b Сигнал G2
      *c Сигнал NE
      *d 20 мс/ дел.
      OK
      Подключение диагностического прибора Рабочий диапазон диагностического прибора Условие Заданные условия
      C152-27 (G2+) - C152-18 (G2-)

      2 В/дел.

      20 мс/ дел.

      		 Холостой ход Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.
      C152-28 (NE+) - C152-19 (NE-)

      2 В/дел.

      20 мс/ дел.

      		 Холостой ход Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 4 секунд.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    8. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P0016 или P0340 выводится A
      DTC не выводится B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    A

  5. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Если устанавливается, что произошел сбой сигнала G2, проверьте распредвал выпускных клапанов.


      • Если зубцы задающего ротора повреждены, замените его (см. стр. Click here).

    2. Если устанавливается, что произошел сбой сигнала NE, проверьте следующие детали.


      • Правильность установки датчика положения коленчатого вала.

      • Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала.

    3. Проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (УСТАНОВКА ДАТЧИКА)


    1. B001HDQE12
      Обозначения на рисунке
      *a Зазор

      Проверьте монтаж датчика.

      OK
      Датчик положения распредвала установлен правильно.

    NG

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ НА МЕСТО ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДАЮЩИЙ РОТОР РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. Проверьте задающий ротор распредвала выпускных клапанов.

      OK
      Задающий ротор распредвала не имеет трещин и не деформирован.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Click here

    OK

  9. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Замените датчик положения распредвала (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  10. ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ


    1. Замените распредвал выпускных клапанов.


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  11. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ НА МЕСТО ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Надежно установите на место датчик положения распредвала.


    ДАЛЕЕ

  12. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 4 секунд.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    8. Убедитесь, что DTC не выводится.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ