СИСТЕМА ECD, Diagnostic DTC:P0488

Код DTC Наименование DTC
P0488 Диапазон/характеристики управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов

ОПИСАНИЕ

ЕСМ открывает и закрывает дроссельную заслонку с помощью привода с электродвигателем постоянного тока. Необходимое регулирование объема рециркуляции отработавших газов обеспечивается посредством открывания и закрывания заслонки. Кроме того, для снижения вибрации и шума двигателя заслонка закрывается, когда двигатель остановлен.

Несмотря на то, что наименование кода DTC содержит формулировку "Диапазон/характеристики управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов", этот код DTC указывает на неисправность дроссельной заслонки.

P0488
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Многократно выполняйте следующие операции в течение 1 мин: постепенно поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до 3000 об/мин приблизительно в течение 10 с, а затем отпустите педаль акселератора, чтобы вернуться к холостому ходу.

Продолжительность включения привода дроссельной заслонки превышает заданное значение в течение 30 с.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Заедание дроссельной заслонки

  • Дроссельная заслонка не движется плавно

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P0488

  • Target Throttle Position

  • Actual Throttle Position

  • Throttle Motor Duty

  • Throttle Close Learning Val.
Для справки
Условие Положение дроссельной заслонки
Момент, когда педаль акселератора нажимается или отпускается при 3000 об/мин Угол поворота дроссельной заслонки медленно изменяется

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЕСМ открывает и закрывает дроссельную заслонку, регулируя продолжительность подачи тока на электродвигатель постоянного тока в соответствии со скважностью. Если дроссельная заслонка не движется плавно или заедает, продолжительность включения во время движения заслонки резко возрастает и уменьшается. ЕСМ определяет это как неисправность дроссельной заслонки и включает контрольную лампу MIL.

B001CFUE06

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0122 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • При очистке корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя используйте кусок ткани, смоченный очищающим растворителем. Непосредственное распыление растворителя на детали или замачивание деталей в растворителе может привести к их повреждению.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (DIESEL THROTTLE TARGET ANGLE)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Diesel Throttle Target Angle / Data List / Primary / Actual Throttle Position.

    4. В процессе непрерывной смены значений 10, 30, 60, 90, 60, 30 и 10% в режиме Active Test убедитесь, что значение Actual Throttle Position постепенно становится равным установленному углу поворота.

      OK
      Значение постепенно становится равным установленному углу поворота.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТЛОЖЕНИЙ (В КОРПУСЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТЛОЖЕНИЙ (В КОРПУСЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ)


    1. Визуально проверьте наличие отложений нагара в корпусе дроссельной заслонки дизельного двигателя. При наличии отложений очистите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя.

      Note


      • При очистке корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя используйте кусок ткани, смоченный очищающим растворителем. Непосредственное распыление растворителя на детали или замачивание деталей в растворителе может привести к их повреждению.

      • При очистке требуется чрезвычайная осторожность, чтобы не допустить падения снятого нагара в двигатель.


    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Сдвиньте дроссельную заслонку пальцем из полностью открытого в полностью закрытое положение и убедитесь, что она двигается плавно.

      OK
      Дроссельная заслонка перемещается плавно.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить дроссельную заслонку или ее корпус.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите GTS.

    4. С помощью GTS зафиксируйте значения параметров.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Diesel Throttle Target Angle / Data List / Primary / Actual Throttle Position.

      Tech Tips

      Движение дроссельной заслонки можно установить, выполнив следующую проверку.

    6. В процессе непрерывной смены значений 10, 30, 60, 90, 60, 30 и 10% в режиме Active Test убедитесь, что значение Actual Throttle Position постепенно становится равным установленному углу поворота.

      OK
      Значение постепенно становится равным установленному углу поворота.

    7. Многократно выполняйте следующие операции в течение 1 мин: постепенно поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до 3000 об/мин приблизительно в течение 10 с, а затем отпустите педаль акселератора, чтобы вернуться к холостому ходу.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Считайте коды DTC.

      OK
      DTC не выводится.

    OK

    КОНЕЦ

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ОТЛОЖЕНИЙ (В КОРПУСЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ)


    1. Визуально проверьте наличие отложений нагара в корпусе дроссельной заслонки дизельного двигателя. При наличии отложений очистите корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя.

      Note


      • При очистке корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя используйте кусок ткани, смоченный очищающим растворителем. Непосредственное распыление растворителя на детали или замачивание деталей в растворителе может привести к их повреждению.

      • При очистке требуется чрезвычайная осторожность, чтобы не допустить падения снятого нагара в двигатель.


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)


    1. Сдвиньте дроссельную заслонку пальцем из полностью открытого в полностью закрытое положение и убедитесь, что она двигается плавно.

      OK
      Дроссельная заслонка перемещается плавно.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить дроссельную заслонку или ее корпус.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ - ECM)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки дизельного двигателя.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      r5-5 (VC) - C151-29 (VCVL) Всегда Менее 1 Ом
      r5-6 (VTA) - C151-21 (VLU) Всегда Менее 1 Ом
      r5-3 (E2) - C151-20 (EVLU) Всегда Менее 1 Ом
      r5-2 (M+) - C152-6 (M+) Всегда Менее 1 Ом
      r5-1 (M-) - C152-5 (M-) Всегда Менее 1 Ом
      r5-5 (VC) или C151-29 (VCVL) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      r5-6 (VTA) или C151-21 (VLU) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      r5-3 (E2) или C151-20 (EVLU) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      r5-2 (M+) или C152-6 (M+) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      r5-1 (M-) или C152-5 (M-) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем электродвигателя привода дроссельной заслонки.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Click here

    NG

  8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА Click here

  9. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Замените корпус дроссельной заслонки дизельного двигателя в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА Click here

  10. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите GTS.

    4. С помощью GTS зафиксируйте значения параметров.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Diesel Throttle Target Angle / Data List / Primary / Actual Throttle Position.

      Tech Tips

      Движение дроссельной заслонки можно установить, выполнив следующую проверку.

    6. В процессе непрерывной смены значений 10, 30, 60, 90, 60, 30 и 10% в режиме Active Test убедитесь, что значение Actual Throttle Position постепенно становится равным установленному углу поворота.

      OK
      Значение постепенно становится равным установленному углу поворота.

    7. Многократно выполняйте следующие операции в течение 1 мин: постепенно поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя с холостого хода до 3000 об/мин приблизительно в течение 10 с, а затем отпустите педаль акселератора, чтобы вернуться к холостому ходу.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    9. Убедитесь, что DTC не выводится.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ