СИСТЕМА ECD, Diagnostic DTC:P0420, P2458, P2463

Код DTC	Наименование DTC
P0420	Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня (ряд 1)
P2458	Продолжительность регенерации сажевого фильтра
P2463	Засорение сажевого фильтра - образование нагара

ОПИСАНИЕ

DPF (сажевый фильтр) представляет собой систему снижения токсичности отработавших газов, которая обрабатывает твердые частицы (PM), выбрасываемые дизельным двигателем. Каталитический нейтрализатор DPF имеет пористую керамическую конструкцию, которая собирает твердые частицы. Собранные твердые частицы постоянно окисляются в результате катализа при высоких температурах, и накопление твердых частиц возрастает при низкой температуре вследствие замедления процесса окисления. ECM производит принудительную регенерацию в отношении твердых частиц, чтобы их объем не превышал порогового уровня.

P0420
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Принудительная регенерация в отношении твердых частиц	Во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц температура каталитического нейтрализатора DOC не повышается в достаточной степени в течение 3 мин. (логика диагностирования за 2 поездки)	Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе Форсунка добавления отработавшего топлива в сборе Общие проверяемые участки: Система впрыска топлива Системы впуска и выпуска отработавших газов Система управления последующей обработкой

P2458
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Принудительная регенерация в отношении твердых частиц	При ручном выполнении принудительной регенерации в отношении твердых частиц регенерация не завершается даже по истечении не менее 60 мин. (логика диагностирования за 1 поездку)	Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе Форсунка добавления отработавшего топлива в сборе Общие проверяемые участки: Система впрыска топлива Системы впуска и выпуска отработавших газов Система управления последующей обработкой

P2463
Режим поездки при обнаружении DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
Принудительная регенерация в отношении твердых частиц	Объем скопившихся твердых частиц превышает пороговый уровень во время движения. (логика диагностирования за 1 поездку)	Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе Форсунка добавления отработавшего топлива в сборе Общие проверяемые участки: Система впрыска топлива Системы впуска и выпуска отработавших газов Система управления последующей обработкой

Tech Tips

Принудительная регенерация в отношении твердых частиц может быть запрещена вследствие действия аварийного режима при регистрации других кодов DTC (связанных с ограничением мощности двигателя).

Сопутствующие параметры Data List
№ DTC	Параметры из Data List
P0420 P2458 P2463	Exhaust Fuel Addition FB Catalyst Differential Press

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

В целях обнаружения неисправностей каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе ECM контролирует падение давления на каталитическом нейтрализаторе DPF и температуру отработавших газов.

Ненормальное повышение температуры каталитического нейтрализатора DOC:
Когда дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу вводит топливо во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц, ECM контролирует повышение температуры отработавших газов. Во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц температура отработавших газов увеличивается приблизительно до 300-500°C (572-932°F). Если температура не повышается даже после того, как прошло определенное время, ECM регистрирует неисправность каталитического нейтрализатора DOC и включает MIL.

Продолжительность регенерации каталитического нейтрализатора отработавших газов:
При выполнении принудительной регенерации в отношении твердых частиц в ручном режиме она не завершается даже по прошествии 60 минут и более. В этом случае блок управления двигателем регистрирует неисправность и инициирует включение контрольной лампы неисправности.

Чрезмерное скопление твердых частиц:
ECM контролирует значение PM Accumulation Ratio, и когда объем скопившихся в каталитическом нейтрализаторе DPF твердых частиц превышает пороговой уровень, ECM включает MIL.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).
После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

Если зарегистрирован DTC P2458 или P2463, мощность двигателя регулируется в аварийном режиме, а принудительная регенерация в отношении твердых частиц запрещается. Чтобы в этом случае выполнить принудительную регенерацию в отношении твердых частиц, следует отсоединить предохранитель EFI-MAIN № 1 или вывод аккумуляторной батареи не менее чем на 60 с.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СЧИТАЙТЕ КОДЫ DTC (ЗАПИШИТЕ СОХРАНЕННЫЕ КОДЫ DTC И ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ)
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Включите зажигание (IG).
3. Включите GTS.
4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
5. Запишите сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров.
6. Проверьте значения Exhaust Fuel Addition FB и Catalyst Differential Press в данных фиксированного набора параметров.
  Tech Tips
  - Если Exhaust Fuel Addition FB составляет не менее 1,45, велика вероятность недостаточного повышения температуры при регенерации в отношении твердых частиц.
  - Если Catalyst Differential Press составляет не менее 0,27, велика вероятность засорения каталитического нейтрализатора DPF.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0420, P2458 И P2463)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Перейти к
DTC P0420, P2458 или P2463 выводится	А
Одновременно с кодом P2463* выводится код P244B	B
Выводятся другие имеющие отношение коды DTC	C

Tech Tips

*: Если одновременно с кодом P2463 выводится код P244B, выполните диагностику для кода P244B.
Если помимо P0420 выводится DTC P1603, P1604 или P1608, выполните сначала поиск неисправностей для P1603, P1604 или P1608.

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЧЕРНОГО ДЫМА НА ВЫПУСКЕ Click here

ПЕРЕЙДИТЕ К DTC P244B (см. стр. Click here)

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC
1. Выполните диагностику по соответствующим DTC (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЧЕРНОГО ДЫМА НА ВЫПУСКЕ

Запустите двигатель, приведите автомобиль в движение и двигайтесь на нем, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C (167°F) или более высокого значения.
Остановите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу.
На 5 с до упора нажмите педаль акселератора, а затем отпустите ее [A].
Повторите рассмотренную выше операцию [A] 10 раз [B].
Во время выполнения шагов [A] и [B] проверьте, появляется ли черный дым.

OK

Черный дым появляется на выпуске менее 5 раз.

Tech Tips

Даже если черный дым едва заметен, подсчитайте количество выбросов черного дыма.

OK
Черный дым появляется на выпуске менее 5 раз.

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ БЕЛОГО ДЫМА (ВО ВРЕМЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ В ОТНОШЕНИИ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ) Click here

ЗАМЕНИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
1. Несмотря на то, что установлена необходимость замены каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе в сборе (каталитического нейтрализатора DPF), перед заменой обязательно выполните все процедуры диагностики для DTC P0420, P2458 и P2463.
  
  Tech Tips
  
  Данный DTC сохраняется вследствие скопления чрезмерного количества твердых частиц (PM) и, как следствие, ненормального сгорания. Необходимо диагностировать причину ненормального скопления твердых частиц и устранить неисправность. Поэтому не выполняйте замену на данном этапе.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ БЕЛОГО ДЫМА (ВО ВРЕМЯ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ РЕГЕНЕРАЦИИ В ОТНОШЕНИИ ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ)

Удалите коды DTC и сбросьте значение "Exhaust Fuel Addition FB", отсоединив провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи или сняв предохранитель EFI-MAIN № 1, по крайней мере, на 1 минуту.
Tech Tips
- Объем скопившихся твердых частиц, хранимый в ECM, нельзя инициализировать с помощью GTS.
- Чтобы выполнить принудительную регенерацию в отношении твердых частиц, необходимо инициализировать в ЕСМ значение количества скопившихся твердых частиц.
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG) и включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.
Удалите коды DTC.
Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
Поддерживайте максимально возможную частоту вращения коленчатого вала двигателя без нагрузки в течение 10 секунд, чтобы выдуть всю сажу из выпускной трубы.
Tech Tips
- Если двигатель долго работает с низкой частотой вращения коленчатого вала, на конце каталитического нейтрализатора может оседать сажа.
- Если на конце каталитического нейтрализатора собралась сажа, это может привести к невозможности нормального выполнения принудительной регенерации в отношении твердых частиц.
Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц.

Во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц проверьте, повышается ли температура или идет белый дым.

Результат
Результат	Перейти к
Во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц температура датчика температуры отработавших газов B1S2 составляет от 300 до 500°C и белый дым не образуется	А
Во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц температура датчика температуры отработавших газов B1S2 составляет от 300 до 500°C и образуется ненормальный белый дым*1	B
Любое другое состояние*2	C

Tech Tips

*1: Если ненормальный белый дым образуется только во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц, возможно, что вследствие износа каталитического нейтрализатора DPF проходит несгоревшее топливо.
*1: В случае ненормального сгорания рабочие характеристики могут быть понижены и ненормальное состояние может проявляться, даже если выполнить принудительную регенерацию в отношении твердых частиц.
*2: Наличие избыточного количества твердых частиц является результатом неисправности в системе управления, из-за которой происходит неполное сгорание и образование черного дыма.

ЗАМЕНИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ Click here

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ТОПЛИВА Click here

ЗАМЕНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ
1. Несмотря на то, что установлена необходимость замены дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу, перед заменой обязательно выполните все процедуры диагностики для DTC P0420, P2458 и P2463.
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ТОПЛИВА Click here
ЗАМЕНИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ
1. Несмотря на то, что установлена необходимость замены каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе в сборе (каталитического нейтрализатора DPF), перед заменой обязательно выполните все процедуры диагностики для DTC P0420, P2458 и P2463.
  
  Tech Tips
  
  Данный DTC сохраняется вследствие скопления чрезмерного количества твердых частиц (PM) и, как следствие, ненормального сгорания. Необходимо диагностировать причину ненормального скопления твердых частиц и устранить неисправность. Поэтому не выполняйте замену на данном этапе.
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПРЫСКА ТОПЛИВА
1. Проверьте систему впрыска топлива (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
1. Проверьте системы впуска воздуха и выпуска отработавших газов (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

Tech Tips

Замените следующие детали, только если это признано необходимым на основании диагностики по кодам DTC P0420, P2458 и P2463.
1. Замените каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе.
  
  Нажмите здесь Click here
  
  Note
  
  Выполните инициализацию для операций "DPF catalyst record clear" и "DPF Deterioration Record Clear".
  
  Нажмите здесь Click here
2. Замените дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе
  
  Нажмите здесь Click here
3. Отремонтируйте или замените неисправную деталь на основании диагностики системы впрыска топлива, систем впуска и выпуска и системы последующей обработки.
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.
3. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).
4. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).
5. Выполните принудительную регенерацию в отношении твердых частиц.
  
  Нажмите здесь Click here
ДАЛЕЕ
КОНЕЦ