РЕЛЕ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА (ST)

   
   

   1. 

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените реле.

2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ СВЕЧЕЙ НАКАЛИВАНИЯ (GLOW)

   
   

   1. 

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение 3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, замените реле.

3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

   

   *a

   Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (интегрированное реле № 1)

   -

   -

   Note

   
   

   • Реле EDU, реле IG2, реле EFI MAIN № 1 и реле FUEL PMP встроены в интегрированное реле № 1.

   • Перед проверкой реле в интегрированном реле № 1 проверьте предохранители IG2, EFI-MAIN NO. 1 и реле FUEL PMP.

   
   

   1. Проверьте реле FUEL PMP.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1S-1 - 1V-6 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1S-1 и 1V-7 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1S-1 и 1V-7 Менее 1 Ом

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

   2. Проверьте реле IG2.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1S-1 - 1V-1 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1V-2 и 1W-4 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1V-2 и 1W-4 Менее 1 Ом

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

   3. Проверьте реле EFI MAIN № 1.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1S-1 - 1W-11 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1W-8 и 1W-4 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1W-8 и 1W-4 Менее 1 Ом

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

   4. Проверьте реле EDU.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 1S-1 - 1U-2 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1S-1 и 1U-1 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1S-1 и 1U-1 Менее 1 Ом

         Если результат не удовлетворяет требованиям, замените интегрированное реле № 1.

4. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

   

   *a

   Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (главный ЭБУ кузова)

   -

   -

   Note

   
   

   • Реле ACC встроены в главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя).

   • Перед проверкой реле в реле главного ЭБУ кузова (распределительного блока со стороны водителя) проверьте предохранитель ACC.

   
   

   1. Проверьте реле ACC.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия 2K-1 - 2O-50 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2N-1 и 2O-23 10 кОм или более Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2N-1 и 2O-23 Менее 1 Ом

         Если сопротивление не соответствует заданному, замените главный ЭБУ кузова.