СИСТЕМА ECD, Diagnostic DTC:P1238

Код DTC Наименование DTC
P1238 Неисправность форсунки

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Более подробные сведения о форсунках в сборе и топливной системе Common Rail см. в разделе "Описание системы" (см. стр. Click here).

  • Если был сохранен DTC P1238, обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (см. стр. Click here).

ЕСМ определяет ухудшение сгорания в каждом цилиндре.

B001D23E01
Обозначения на рисунке
*A Поперечный разрез форсунки: - -
*1 Электромагнитный клапан *2 Поршень
*3 Игла распылителя - -

Tech Tips


  • Цилиндр, значение компенсации которого, представляемое одним из параметров Injection Feedback Val #1, #2, #3 или #4, отличается от аналогичных значений других цилиндров, может быть неисправным.

  • Если одновременно сохраняется DTC P0093 (утечки топлива в зоне высокого давления), возможно, имеется утечка в соответствующем цилиндре.

  • Если одновременно сохраняется DTC P0200 (обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок или форсунки), возможно, между ЕСМ и форсункой в сборе, включая электронный блок привода форсунок, имеется неисправная цепь.

  • Если был сохранен только DTC P1238 (неисправность форсунки), возможно, имеет место механическая неисправность форсунки в сборе или недостаточная компрессия (клапанный зазор и т.д.) Обрыв или короткое замыкание в цепи ЕСМ, электронного блока привода форсунок или форсунки маловероятно.

P1238
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Основной участок неисправности Сопутствующий участок неисправности
Прогрейте двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с. Сильные колебания частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу в течение 60 с (логика диагностирования за 2 поездки):

  • Форсунка в сборе

  • Электронный блок привода форсунок (одновременно сохраняется код P0200)

  • Подключение разъема (одновременно сохраняется код P0200)

  • Давление сжатия

  • Фазы газораспределения

  • Применяется топливо с низким цетановым числом

  • ECM
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P1238

  • Injection Volume

  • Injection Feedback Val #1-#4

  • Fuel Press

  • Target Common Rail Pressure

Tech Tips


  • Если регистрируется DTC P1238, могут появляться следующие признаки:


    • Неравномерный холостой ход

    • Плохая управляемость

  • При регистрации кода DTC P1238 проверьте давление в топливной системе Common Rail, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press, Target Common Rail Pressure.

    При стабильных условиях, например, на холостом ходу или при работе двигателя с частотой вращения 2500 об/мин без нагрузки, значение Fuel Press находится в пределах интервала "Target Common Rail Pressure" +/-5000 кПа.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0200 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note


  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр.) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips


  • С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

  • Если был сохранен этот DTC, обязательно тщательно проанализируйте значения "Injection Feedback Val #1 – #4", "Injection Volume", "Fuel Press", "Target Common Rail Pressure", "Engine Speed", "MAF", "Coolant Temp" и "Vehicle Speed" в данных фиксированного наборе параметров.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P1238)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      P1238 выводится А
      P1238 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips


      • Если выводятся какие-либо коды, кроме P1238, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.

      • Если выводятся DTC, кроме P1238, прежде чем переходить к следующему шагу, проверьте топливо.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Проверьте жгут проводов и подсоединение разъемов.

      OK
      Жгуты проводов и разъемы подключены надежно.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ


    1. Считайте компенсационные коды форсунок (см. стр. Click here).

      OK
      Компенсационные коды, хранящиеся в ЕСМ, совпадают с компенсационными кодами установленных форсунок в сборе.

    NG

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ И ПРОИЗВЕДИТЕ НАСТРОЙКУ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА Click here

    OK

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (КОМПЕНСИРУЮЩИЙ ОБЪЕМ ВПРЫСКА ДЛЯ КАЖДОГО ЦИЛИНДРА)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Injection Feedback Val #1 - #4.

    4. Снимите показания.

      Номинальное значение
      Компенсирующий объем впрыска меньше 3,0 мм3/ход.

      Tech Tips


      • Когда топливная форсунка в сборе неисправна, поддерживается компенсирующий объем впрыска, равный 5,0 мм3/ход.

      • В случае отсоединения значение обратной связи увеличится, и будет отображаться значение +5,0 мм3/ход, поскольку форсунка в сборе утратит возможность осуществлять впрыск.

    5. Проверьте и отремонтируйте цилиндр с ненадлежащим значением компенсации в описанном ниже порядке.


    ДАЛЕЕ

  5. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ПРЕКРАЩЕНИЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ЦИЛИНДРЫ #1 – #4)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Cylinder #1 - #4 Fuel Cut.

    4. Последовательно проверьте 4 цилиндра путем проверки баланса мощностей, чтобы выявить неисправные цилиндры.

      Tech Tips


      • Если частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу не изменяется при отключении форсунки в сборе, в проверяемом цилиндре имеется неисправность.

      • Если проверяемый цилиндр исправен, то при прекращении впрыска топлива для этого цилиндра частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу сильно изменяется.


    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В НЕИСПРАВНОМ ЦИЛИНДРЕ

    Tech Tips

    Измерьте компрессию в цилиндре, которому соответствовала высокая частота вращения коленчатого вала в ходе испытания Active Test "Check the Cylinder Compression" (проверка компрессии в цилиндрах).


    1. Проверьте давление сжатия в цилиндре (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ Click here

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ФОРСУНКУ В СБОРЕ


    1. Замените форсунку в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  8. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из топливной системы (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  9. ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОМПЕНСАЦИОННЫЙ КОД ФОРСУНКИ И ПРОИЗВЕДИТЕ НАСТРОЙКУ ОБЪЕМА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ВПРЫСКА


    1. Зарегистрируйте компенсационный код форсунки (см. стр. Click here).

    2. Произведите настройку объема предварительного впрыска (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P1238)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание и портативный диагностический прибор.

    3. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Запустите двигатель.

    6. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составить не менее 70°C (158°F)) и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с (рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    8. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Tech Tips


      • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, перейдите к следующему шагу, чтобы проверить значение "All Readiness" (проверка готовности).

      • Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P1238.

      3. Проверьте результат проверки DTC.

        Результат
        Информация на дисплее прибора Результат Следующий шаг
        Pending DTC P1238 выводится А
        All Readiness ABNORMAL А
        NORMAL B

        Tech Tips

        Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), увеличьте время работы на холостом ходу.


    B

    КОНЕЦ

    А

  11. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  12. ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИЧИНЫ НИЗКОЙ КОМПРЕССИИ


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  13. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    4. Запустите двигатель.

    5. Прогрейте двигатель (температура охлаждающей жидкости двигателя должна составить не менее 70°C (158°F)) и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 60 с (рычаг переключения передач должен находиться в нейтральном положении, а система кондиционирования и все вспомогательное оборудование должны быть выключены).

    6. Убедитесь, что DTC не выводится снова.

      Tech Tips

      Выполните следующую процедуру с помощью портативного диагностического прибора, чтобы определить, выполнялась ли оценка DTC.


      1. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

      2. Введите DTC P1238.

      3. Убедитесь, что для параметра STATUS (состояние) отображается значение NORMAL (нормальное). Если параметр STATUS имеет значение INCOMPLETE (не завершено) или N/A (недоступно), увеличьте время работы на холостом ходу.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ