СИСТЕМА SFI Цепь управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

Цепь топливного насоса включает в себя ECM, топливный насос и ЭБУ топливного (который управляет топливным насосом). ECM определяет скорость работы топливного насоса на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя. Частота вращения затем преобразуется в сигнал продолжительности включения и передается в ЭБУ топливного насоса. На основании сигналов от ECM ЭБУ топливного насоса осуществляет 3-ступенчатое управление работой топливного насоса.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0230 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Данная процедура поиска неисправностей основана на условии, что двигатель запущен. Если двигатель не запущен, перейдите к таблице признаков неисправностей (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (FUEL PUMP)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

    4. Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении испытания в режиме Active Test с помощью GTS.

      OK
      Наличие звука работы топливного насоса.

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ C/OPN)


    1. Проверьте интегрированное реле № 1 (реле C/OPN) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 — ECM, ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)


    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      для моделей с автоматической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1V-7 - G55-5(FC) Всегда Менее 1 Ом
      1V-6 - S8-4 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1V-1 - 1W-12 Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с механической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1V-7 - G56-8(FC) Всегда Менее 1 Ом
      1V-6 - S8-4 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1V-1 - 1W-12 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      для моделей с автоматической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1V-7 или G55-5 (FC) - масса Всегда 10 кОм или более
      1V-6 или S8-4 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      1V-1 или 1W-12 - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с механической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1V-7 или G56-8 (FC) - масса Всегда 10 кОм или более
      1V-6 или S8-4 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      1V-1 или 1W-12 - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Установите интегрированное реле № 1.

    6. Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    7. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС – ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)


    1. Отсоедините разъем датчика уровня топлива.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S5-4 (B2) - S9-1 (FP) Всегда Менее 1 Ом
      S5-5 (E2) - S9-2 (FP-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S5-4 (B2) или S9-1 (FP) - масса Всегда 10 кОм или более
      S5-5 (E2) или S9-2 (FP-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика уровня топлива.

    5. Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС


    1. Проверьте топливный насос (для моделей с одиночным топливным баком) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте топливный насос (для моделей с двойным топливным баком) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат испытания Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с одиночным баком) B
      NG (для моделей с двойным баком) C

      Tech Tips

      для моделей с автоматической трансмиссией

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены топливного насоса (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (см. стр. Click here)

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА – ЕСМ, МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      для моделей с автоматической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S8-1 (FPC) - G55-4 (FPC) Всегда Менее 1 Ом
      S8-2 (DI) - G55-14 (DI) Всегда Менее 1 Ом
      S8-3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с механической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S8-1 (FPC) - G55-3 (FPC) Всегда Менее 1 Ом
      S8-2 (DI) - G56-26 (DI) Всегда Менее 1 Ом
      S8-3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      для моделей с автоматической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S8-1 (FPC) или G55-4 (FPC) - масса Всегда 10 кОм или более
      S8-2 (DI) или G55-14 (DI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с механической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S8-1 (FPC) или G55-3 (FPC) - масса Всегда 10 кОм или более
      S8-2 (DI) или G56-26 (DI) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Замените ЭБУ топливного насоса (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Проверьте работу топливного насоса.

      OK
      Неисправность устранена.

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)