СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM из напряжения аккумуляторной батареи постоянно формирует напряжение питания 5 В, подаваемое с на контакт +B (BATT). ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

B001IBAE14

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tech Tips

При нормальных условиях контрольная лампа MIL включается на несколько секунд при включении зажигания (IG). При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


B001ERNE01
B001CL1E01
*a Датчик положения распредвала (на впуске ряда 1)
*b Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 1)
*c Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе
*d Датчик положения педали акселератора в сборе

B001FZCE01
*a Датчик положения распредвала (на впуске ряда 2)
*b Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 2)
*c Контактный датчик давления масла рулевого управления с усилителем
B001D4ZE06
*a Датчик положения распредвала (на впуске ряда 1)
*b Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 1)
*c Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе
*d Датчик положения педали акселератора в сборе

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ MIL


    1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания (IG).

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    А

    СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СВЯЗИ МЕЖДУ GTS И ECM


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Результат
      Результат Перейти к
      Обмен данными осуществляется А
      Обмен данными не осуществляется B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MIL (см. стр. Click here)

    B

  3. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

      Tech Tips

      для моделей с автоматической трансмиссией

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).


    А

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

  4. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.


    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

  5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).


    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1) (см. стр. Click here)

    B

  6. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).


    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2) (см. стр. Click here)

    B

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).


    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 1) (см. стр. Click here)

    B

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).


    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ РЯДА 2) (см. стр. Click here)

    B

  9. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ жидкости для механизма рулевого управления с усилителем)


    1. Отсоедините разъем контактного датчика давления масла усилителя рулевого управления.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейдите к
      MIL загорается А
      Контрольная лампа MIL не горит (для моделей с автоматической трансмиссией) B
      Контрольная лампа MIL не горит (для моделей с механической трансмиссией) C

    4. Подсоедините разъем контактного датчика давления масла усилителя рулевого управления.


    А

    ЗАМЕНИТЕ КОНТАКТНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ДЛЯ МЕХАНИЗМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. стр. Click here)

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Click here

    B

  10. ПРОВЕРЬТЕ MIL (КОМПЛЕКТ КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ)


    1. Отсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.


    А

    ЗАМЕНИТЕ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (см. стр. Click here)

    B

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ MIL (КОМПЛЕКТ КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2)


    1. Отсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Результат
      Результат Перейти к
      MIL загорается А
      MIL не загорается B

    4. Подсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.


    А

    ЗАМЕНИТЕ КОМПЛЕКТ КЛАПАНА СИСТЕМЫ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ № 2 (см. стр. Click here)

    B

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    3. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    4. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    5. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    6. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    7. Отсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.

    8. Отсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.

    9. Отсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

    10. Отсоедините разъемы ECM.

    11. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      G56-6 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      G56-3 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C36-2 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      C35-13 (VCAP) - масса Всегда 10 кОм или более
      C34-12 (VCV1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C34-6 (VCV2) - масса Всегда 10 кОм или более

    12. Подсоедините разъемы ECM.

    13. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    14. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    15. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    16. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    17. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    18. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    19. Подсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов.

    20. Подсоедините разъем комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов № 2.

    21. Подсоедините разъем контактного датчика давления масла усилителя рулевого управления.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    3. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    4. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    5. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    6. Отсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    7. Отсоедините разъем контактного датчика давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем.

    8. Отсоедините разъемы ECM.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G56-4 (VCPA) - масса Всегда 10 кОм или более
      G56-2 (VCP2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C36-13 (VCTA) - масса Всегда 10 кОм или более
      C34-15 (VCV1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C34-16 (VCV2) - масса Всегда 10 кОм или более

    10. Подсоедините разъемы ECM.

    11. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    12. Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

    13. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1).

    14. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    15. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 1).

    16. Подсоедините разъем датчика положения распредвала (выпускных клапанов ряда 2).

    17. Подсоедините разъем контактного датчика давления масла усилителя рулевого управления.


    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ