P2102, P2103

Код DTC	Наименование DTC
P2102	Слабый ток в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки
P2103	Сильный ток в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки

ОПИСАНИЕ

Привод дроссельной заслонки открывает и закрывает дроссельную заслонку посредством системы шестерней и приводится в действие блоком ECM.

Угол поворота дроссельной заслонки определяется датчиком положения дроссельной заслонки, установленным на корпусе дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. Сигнал датчика положения дроссельной заслонки по обратной связи поступает в ECM. Этот сигнал дает ECM возможность управлять двигателем привода дроссельной заслонки и контролировать угол поворота заслонки в соответствии с поступающими на ЕСМ командами.

Tech Tips

В данной ETCS (электронной системе управления дроссельной заслонкой) трос привода дроссельной заслонки не используется.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P2102	Условия (a) и (b) сохраняются в течение 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Продолжительность включения привода дроссельной заслонки превышает 80%. (b) Ток двигателя привода дроссельной заслонки не выше 0,5 А.	Обрыв в цепи привода дроссельной заслонки Привод дроссельной заслонки ECM
P2103	Выполняется любое из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку): Сбой сигнала диагностики гибридной ИС. Сбой канала ограничителя тока гибридной ИС.	Короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки Привод дроссельной заслонки Дроссельная заслонка Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе ECM

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P2102

Условия (a) и (b) сохраняются в течение 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Продолжительность включения привода дроссельной заслонки превышает 80%.

(b) Ток двигателя привода дроссельной заслонки не выше 0,5 А.

Обрыв в цепи привода дроссельной заслонки
Привод дроссельной заслонки
ECM

P2103

Выполняется любое из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):

Сбой сигнала диагностики гибридной ИС.
Сбой канала ограничителя тока гибридной ИС.

Короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки
Привод дроссельной заслонки
Дроссельная заслонка
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе
ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует электрический ток, проходящий через электронный привод, и на основании данных значений определяет неисправности и обрыв в цепи привода дроссельной заслонки. Если значение тока выходит за пределы диапазона допустимых значений, ЕСМ определяет, что привод дроссельной заслонки неисправен. Кроме того, ЕСМ определяет неисправность, если дроссельная заслонка не работает надлежащим образом (например, заедает). ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

Пример:

Если значение электрического тока составляет не более 0,5 A, a продолжительность включения дроссельной заслонки не менее 80%, ECM определяет это как выход значения тока за пределы диапазона допустимых значений, включает контрольную лампу MIL и регистрирует DTC.
Если неисправность не устранена должным образом, код DTC регистрируется, когда частота вращения коленчатого вала двигателя резко увеличивается несколько раз после того, как двигатель работал на холостом ходу в течение 5 с после запуска.

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации одного из данных кодов DTC, а также других кодов, связанных с неисправностями системы ETCS (электронная система управления дроссельной заслонкой), ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ прекращает подачу тока к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение под углом углом 7° посредством возвратной пружины. Таким образом, для поддержания минимальной скорости движения автомобиля ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистого прекращения подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом поворота педали акселератора. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться.

Аварийный режим работы ECM поддерживается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние, и зажигание не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

для моделей с автоматической трансмиссией


*a	Экранировано
*b	Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе
*c	Аккумуляторная батарея

для моделей с механической трансмиссией


*a	Экранировано
*b	Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе
*c	Аккумуляторная батарея

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
Значения тока двигателя дроссельной заслонки (Throttle Motor Current) и скважности двигателя дроссельной заслонки (Throttle Motor Open Duty / Throttle Motor Close Duty) можно считать с помощью GTS. Тем не менее, ECM отсекает ток, подающийся на двигатель дроссельной заслонки, при обнаружении неисправности ETCS.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)
1. Проверьте корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).
  
  Tech Tips
  для моделей с автоматической трансмиссией
  Выполните "Послеремонтную проверку" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

OK

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)

Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

для моделей с автоматической трансмиссией
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C13-2 (M+) - C37-19 (M+)	Всегда	Менее 1 Ом
C13-1 (M-) - C37-20 (M-)	Всегда	Менее 1 Ом

Для моделей с механической трансмиссией
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C13-2 (M+) - C37-20 (M+)	Всегда	Менее 1 Ом
C13-1 (M-) - C36-29 (M-)	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

для моделей с автоматической трансмиссией
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C13-2 (M+) или C37-19 (M+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C13-1 (M-) или C37-20 (M-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей с механической трансмиссией
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C13-2 (M+) или C37-20 (M+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C13-1 (M-) или C36-29 (M-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.
Подсоедините разъем ECM.

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (ОСМОТРИТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ)

Проверьте наличие посторонних предметов между дроссельной заслонкой и корпусом.

OK
Между корпусом дроссельной заслонки и дроссельной заслонкой нет посторонних предметов.

Tech Tips

для моделей с автоматической трансмиссией

Выполните "Послеремонтную проверку" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).

NG

УДАЛИТЕ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ И ОЧИСТИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

OK

ПРОВЕРЬТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ
1. Убедитесь в плавном открывании и закрывании дроссельной заслонки.
  
  OK
  
  Дроссельная заслонка открывается и закрывается плавно.
  
  Tech Tips
  для моделей с автоматической трансмиссией
  Выполните "Послеремонтную проверку" после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе (см. стр. Click here).
OK
ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)

NG
ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P2102, P2103