P0418

Код DTC	Наименование DTC
P0418	Цепь "A" управления вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0412 (см. стр. Click here).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0418	В течение не менее 3 с выполняются все условия при работе на холостом ходу сразу после запуска двигателя (логика диагностирования за 2 поездку): Система подачи воздуха в нейтрализатор не работает (воздушный нагнетатель и комплект клапана системы снижения токсичности отработавших газов выключены). Сигнал диагностики от устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор имеет скважность 20%. Напряжение аккумуляторной батареи составляет 8 В или выше.	Обрыв в цепи привода воздушного нагнетателя Воздушный нагнетатель в сборе Устройство управления подачей воздуха в нейтрализатор ECM
P0418	В течение не менее 3 с выполняются все условия при работе на холостом ходу сразу после запуска двигателя (логика диагностирования за 2 поездку): Система подачи воздуха в нейтрализатор работает (воздушный нагнетатель и комплект клапана системы снижения токсичности отработавших газов включены). Сигнал диагностики от устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор имеет скважность 20%. Система не может определить, имеет ли окружающий воздух температуру ниже нуля. Напряжение аккумуляторной батареи составляет 8 В или выше.	Короткое замыкание на массу в цепи привода воздушного нагнетателя Воздушный нагнетатель в сборе Устройство управления подачей воздуха в нейтрализатор ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на обрыв или короткое замыкание в цепи воздушного нагнетателя вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор. Устройство управления подачей воздуха в нейтрализатор выполняет самодиагностику, а также диагностику воздушного нагнетателя в сборе и комплекта клапана системы снижения токсичности отработавших газов, и передает результаты в ECM в виде импульсного сигнала. Когда ECM получает сигнал, указывающий на наличие неисправности в воздушном нагнетателе в сборе, комплекте клапана системы снижения токсичности отработавших газов или устройстве управления подачей воздуха в нейтрализатор, он включает лампу MIL и регистрирует код DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0412 (см. стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

Выполнив операцию Secondary Air Injection Check в режиме проверки системы с помощью GTS, можно проверить соотношение воздух-топливо и давление в канале вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор во время работы вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор. Это помогает механикам производить диагностику системы, когда она неисправна.
С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВОЗДУШНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬ - УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА В НЕЙТРАЛИЗАТОР, УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА В НЕЙТРАЛИЗАТОР - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

Отсоедините разъем воздушного нагнетателя в сборе.
Отсоедините разъем устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор.
Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A18-2 (+B) - A17-2 (VP)	Всегда	Менее 1 Ом
A18-4 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
A17-1 (BATT) - положительный вывод аккумуляторной батареи	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A18-2 (+B) или A17-2 (VP) - масса	Всегда	10 кОм или более

Подсоедините разъем воздушного нагнетателя в сборе.
Подсоедините разъем устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор.
Вновь подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ
1. Проверьте воздушный нагнетатель в сборе (см. стр. Click here).
OK
ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА В НЕЙТРАЛИЗАТОР (см. стр. Click here)

NG
ЗАМЕНИТЕ ВОЗДУШНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ
1. Замените воздушный нагнетатель в сборе (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА
1. Запустите и прогрейте двигатель.
2. Выключите зажигание.
3. Подключите GTS к DLC3.
4. Включите зажигание (IG) и включите GTS.
5. Удалите DTC (если они зарегистрированы) (см. стр. Click here).
6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Secondary Air injection check / Automatic Mode.
7. После завершения инициализации GTS запустите двигатель.
8. Выполните проверку системы, нажав Next.
9. После завершения работы ПНЕВМОСИСТЕМЫ выполните следующие операции для проверки наличия ожидающих обработки кодов неисправности ПНЕВМОСИСТЕМЫ: Нажмите клавишу Exit.
10. Проверьте DTC, ожидающие обработки.
11. Выключите зажигание.
  
  OK
  
  Ожидающие обработки DTC не выводятся.
  Note
  - Если провода отсоединялись от выводов аккумуляторной батареи, после подсоединения проводов зажигание должно быть включено (IG), или двигатель должен поработать не менее 7 мин перед выполнением проверки дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор.
  - По завершении испытания Secondary Air Injection Check выключите зажигание.
OK
КОНЕЦ

NG
ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА В НЕЙТРАЛИЗАТОР (см. стр. Click here)

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0418