СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0340, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348

Код DTC Наименование DTC
P0340 Цепь датчика положения распредвала
P0342 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0343 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "A" (ряд 1 или отдельный датчик)
P0345 Датчик положения распредвала "A" (ряд 2)
P0347 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "А" (ряд 2)
P0348 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения распредвала "А" (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Датчик системы регулирования фаз газораспределения (VVT) распредвала впускных клапанов (VV1, сигнал 2) состоит из магнита и магниторезистивного элемента.

На ведущей шестерне распредвала VVT установлен зубчатый диск с 3 зубцами на наружной окружности. При вращении шестерни изменяется воздушный зазор между зубчатым диском и элементом MRE, что влияет на магнитное поле. В результате изменяется сопротивление элемента MRE. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении шестерни в импульсные сигналы и использует их для определения угла поворота распредвала, данные о котором отправляет в ЕСМ.

Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала имеет 34 зубца. Измерительная катушка генерирует 34 сигнала для каждого прокручивания коленчатого вала двигателя. На основании сигналов VVT и NE блок ECM определяет положение коленчатого вала. ECM использует эту информацию для определения продолжительности и момента впрыска топлива. Также на основании сигнала NE блок ECM определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0340

Выполняется одно из следующих условий:


  • Сигнал датчика положения распредвала впускных клапанов не поступает в ECM несмотря на нормальный входной сигнал при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Сигнал датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) не поступает в ECM при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).

  • В ECM не поступает сигнал датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала

  • Датчик положения распредвала

  • Зубчатое колесо распредвала

  • Отсутствие зубьев в цепном приводе газораспределительного механизма

  • ECM

P0342

P0347

 Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет менее 0,3 В в течение 4 с (логика диагностирования за 1 поездку).

P0343

P0348

 Выходное напряжение датчика положения распредвала составляет более 4,7 В в течение 4 с (логика диагностирования за 1 поездку).
P0345 Отсутствует сигнал датчика положения распредвала (для распредвала впускных клапанов) при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя датчик положения распредвала не передает никаких сигналов или если вращение коленчатого и распределительного валов не синхронизированы, ECM определяет это как неисправность датчика.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


B001G45E21
*a Датчик положения распредвала (для ряда 1)
*b Датчик положения распредвала (для ряда 2)

B001G45E06
*a Датчик положения распредвала (для ряда 1)
*b Датчик положения распредвала (для ряда 2)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДАТЧИКА)


    1. B001GNBE01
      Обозначения на рисунке
      *A Ряд 1
      *B Ряд 2
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику положения распредвала)

      Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C20-3 (VC) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5 - 5,0 В
      C21-3 (VC) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5 - 5,0 В

    3. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СИСТЕМЫ VVT - ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      для моделей с автоматической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C20-1 (VVR+) - C34-10 (VV1+) Всегда Менее 1 Ом
      C20-2 (VVR-) - C34-11 (VV1-) Всегда Менее 1 Ом
      C21-1 (VVL+) - C34-4 (VV2+) Всегда Менее 1 Ом
      C21-2 (VVL-) - C34-5 (VV2-) Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с механической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C20-1 (VVR+) - C34-9 (VV1+) Всегда Менее 1 Ом
      C20-2 (VVR-) - C34-10 (VV1-) Всегда Менее 1 Ом
      C21-1 (VVL+) - C34-12 (VV2+) Всегда Менее 1 Ом
      C21-2 (VVL-) - C34-11 (VV2-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      для моделей с автоматической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C20-1 (VVR+) или C34-10 (VV1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C20-2 (VVR-) или C34-11 (VV1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C21-1 (VVL+) или C34-4 (VV2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C21-2 (VVL-) или C34-5 (VV2-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с механической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C20-1 (VVR+) или C34-9 (VV1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C20-2 (VVR-) или C34-10 (VV1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      C21-1 (VVL+) или C34-12 (VV2+) - масса Всегда 10 кОм или более
      C21-2 (VVL-) или C34-11 (VV2-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Вновь подсоедините разъем датчика положения распредвала.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА


    1. B001CYYE17
      *1 Зазор

      Проверьте установку датчика положения распредвала.

      OK
      Датчик установлен правильно.

    NG

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ (см. стр. Click here)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ


    1. Снимите крышки правой и левой головок блока цилиндров в сборе.

      B001DU1E01

    2. Поверните коленчатый вал, чтобы совместить метки.

    3. Совместите метку шкива коленчатого вала с положением "0".

    4. Убедитесь, что метки на шкиве распредвала и крышке подшипника распредвала были совмещены.

      Обозначения на рисунке
      *a Установочная метка

    5. Если метки не совмещены, поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 360°. Еще раз убедитесь, что они совмещены.

      OK
      Метки на шкиве распредвала и крышке подшипника распредвала совмещаются в том случае, если метка шкива коленчатого вала находится в положении "0".

    6. Установите на место крышки правой и левой головок блока цилиндров в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ (см. стр. Click here)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (ЗУБЦЫ ДИСКА)


    1. Проверьте зубцы зубчатого диска.

      OK
      Зубцы зубчатого диска не имеют трещин или деформаций.

      Tech Tips

      для моделей с автоматической трансмиссией

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены зубчатого колеса распредвала в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    OK

  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК VVT


    1. Замените датчик положения распредвала (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Коды не выводятся А
      P0340, P0342, P0343, P0345, P0347 или P0348 B

      Tech Tips

      Если двигатель не запускается, замените ECM.


    А

    КОНЕЦ

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)