СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0335, P0339

Код DTC	Наименование DTC
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала "A"
P0339	Прерывистый сигнал в цепи "A" датчика положения коленчатого вала

ОПИСАНИЕ

Датчик положения коленчатого вала состоит из зубчатого диска датчика положения коленчатого вала и измерительной катушки.

Зубчатый диск имеет 34 зубца и устанавливается на коленчатом валу. Измерительная катушка изготовлена из витой медной проволоки, стального сердечника и магнита. При вращении зубчатого диска каждый его зубец проходит через измерительную катушку, в результате чего формируется импульсный сигнал. Измерительная катушка генерирует 34 сигнала для каждого вращения коленчатого вала двигателя. На основании данных сигналов блок ECM вычисляет положение коленчатого вала и определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя. С помощью данных вычислений осуществляется управление временем впрыска топлива и углом опережения зажигания.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0335	Выполняется любое из следующих условий: В ECM не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 1 поездку). В ECM не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин и более (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала Коленчатый вал (зубчатый диск датчика положения коленчатого вала) ECM
P0339	При выполнении условий (a), (b) и (c) сигнал датчика положения коленчатого вала не поступает в ECM в течение более 0,05 с (логика диагностирования за 1 поездку): (a) Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 1000 об/мин и более. (b) Состояние OFF (ВЫКЛ) сигнала стартера. (c) Прошло не менее 3 с после переключения сигнала стартера из состояния ON (ВКЛ) в OFF (ВЫКЛ).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала Коленчатый вал (зубчатый диск датчика положения коленчатого вала) ECM

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0335

Выполняется любое из следующих условий:

В ECM не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером (логика диагностирования за 1 поездку).
В ECM не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин и более (логика диагностирования за 1 поездку).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала
Коленчатый вал (зубчатый диск датчика положения коленчатого вала)
ECM

P0339

При выполнении условий (a), (b) и (c) сигнал датчика положения коленчатого вала не поступает в ECM в течение более 0,05 с (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Частота вращения коленчатого вала двигателя составляет 1000 об/мин и более.

(b) Состояние OFF (ВЫКЛ) сигнала стартера.

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала
Коленчатый вал (зубчатый диск датчика положения коленчатого вала)
ECM


*a	5 В/дел.
*b	20 мс/ дел.

Для справки: проверка с помощью осциллографа (формы сигналов VV1, VV2 и NE).

Tech Tips

Требуемые формы сигналов показаны на рисунке.
VV1+ и VV2+ являются сигналами датчика положения распредвала, а NE+ - сигналом датчика положения коленчатого вала.
Неисправное заземление экрана кабеля может привести к возникновению помех на осциллограмме.

Параметр	Описание
Контакт	VV1+ - VV1- VV2+ - VV2- NE+ - NE-
Настройка оборудования	5 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие	Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

Параметр

Описание

Контакт

VV1+ - VV1-

VV2+ - VV2-

NE+ - NE-

Настройка оборудования

5 В/дел.,

20 мс/ дел.

Условие

Прокручивание коленчатого вала стартером или работа двигателя на холостом ходу

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если во время работы двигателя сигналы датчика положения коленчатого вала отсутствуют, ECM определяет это как неисправность датчика.

Если неисправность не устранена должным образом, через 10 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

для моделей с автоматической трансмиссией


*a	Датчик положения коленчатого вала
*b	Экранировано

для моделей с механической трансмиссией


*a	Датчик положения коленчатого вала
*b	Экранировано

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя. Частоту вращения коленчатого вала двигателя можно проверить с помощью GTS. Для проверки частоты вращения коленчатого вала двигателя выполните следующие действия:

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Engine Speed.

Согласно показаниям, частота вращения коленчатого вала двигателя может быть равна нулю во время нормальной работы двигателя. Это вызывано отсутствием сигналов NE от датчика положения коленчатого вала. Помимо этого, согласно показаниям, частота вращения коленчатого вала двигателя может быть меньше фактической, если выходное напряжение датчика положения коленчатого вала недостаточно.

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ)
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Включите зажигание (IG).
3. Включите GTS.
4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Engine Speed.
5. Запустите двигатель.
6. Считайте значения, отображенные на GTS, во время работы двигателя.
  
  OK
  
  Отображаются действительные значения.
  Tech Tips
  - Для проверки изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя выведите на дисплей GTS график.
  - Если двигатель не запускается, проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя при прокручивании стартером.
  - Если для частоты вращения коленчатого вала двигателя на дисплее GTS отображается нуль (0), в цепи датчика положения коленчатого вала может быть обрыв или короткое замыкание.
OK
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

NG
ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)
1. Проверьте датчик положения коленчатого вала (см. стр. Click here).
NG
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (см. стр. Click here)

OK

OK
Отображаются действительные значения.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ECM)

Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)

для моделей с автоматической трансмиссией
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C14-1 - C34-16 (NE+)	Всегда	Менее 1 Ом
C14-2 - C34-17 (NE-)	Всегда	Менее 1 Ом

Для моделей с механической трансмиссией
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C14-1 - C34-6 (NE+)	Всегда	Менее 1 Ом
C14-2 - C34-5 (NE-)	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)

для моделей с автоматической трансмиссией
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C14-1 или C34-16 (NE+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C14-2 или C34-17 (NE-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Для моделей с механической трансмиссией
Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
C14-1 или C34-6 (NE+) - масса	Всегда	10 кОм или более
C14-2 или C34-5 (NE-) - масса	Всегда	10 кОм или более

Вновь подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Подсоедините разъем ECM.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)
*1 Зазор
1. Проверьте установку датчика положения коленчатого вала.
  
  OK
  
  Датчик установлен правильно.
NG
УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ (см. стр. Click here)

OK
ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ЗУБЦЫ ДИСКА ДАТЧИКА)
1. Проверьте зубцы диска датчика.
  
  OK
  
  Зубчатый диск датчика не имеет трещин и деформации.
NG
ЗАМЕНИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ (см. стр. Click here)

OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
1. Замените датчик положения коленчатого вала (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ

*1	Зазор

OK
Датчик установлен правильно.

OK
Зубчатый диск датчика не имеет трещин и деформации.

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Запустите двигатель.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Коды не выводятся	А
P0335 или P0339	B

Tech Tips

Если двигатель не запускается, замените ECM.

КОНЕЦ

ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)