СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0230

Код DTC Наименование DTC
P0230 Цепь низкого напряжения топливного насоса

ОПИСАНИЕ

При обнаружении неисправности в цепи топливного насоса регистрируется DTC P0230.

Цепь топливного насоса включает в себя ECM, топливный насос и ЭБУ топливного (который управляет топливным насосом). ECM определяет скорость работы топливного насоса на основании частоты вращения коленчатого вала двигателя. Частота вращения затем преобразуется в сигнал продолжительности включения и передается в ЭБУ топливного насоса. На основании сигналов от ECM ЭБУ топливного насоса осуществляет 3-ступенчатое управление работой топливного насоса. ЭБУ топливного насоса также имеет функцию самодиагностики. В зависимости от состояния цепи топливного насоса ЭБУ топливного насоса передает диагностический сигнал (DI) в ECM, а ECM определяет, имеется ли неисправность в цепи топливного насоса.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0230

Выполняется любое из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Когда топливный насос работает:


    • Оставшееся количество топлива составляет 17 л или более.

    • Низкий уровень выходного сигнала на контакте DI.


  • Когда топливный насос не работает:


    • Высокий уровень выходного сигнала на контакте DI.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливного насоса

  • Топливный насос

  • ЭБУ топливного насоса

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для контроля цепи топливного насоса ECM проверяет сигнал управления топливного насоса (FPC) и диагностический сигнал (DI). Напряжение FPC изменяется в диапазоне приблизительно от 0 В до 12 В (сигнал включения). В зависимости от состояния неисправност ЭБУ топливного насоса напряжение DI изменяется от примерно 0 В до примерно 12 В. ECM затем сравнивает расхождение напряжения FPC и напряжения DI и определяет, имеется ли неисправность в цепи топливного насоса. Если ЕСМ обнаруживает неисправность в цепи топливного насоса, DTC регистрируется немедленно.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ



ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Данная процедура поиска неисправностей основана на условии, что двигатель запущен. Если двигатель не запущен, перейдите к таблице признаков неисправностей (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC B1500 не выводится А
      Выводится DTC B1500 B

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B1500 (см. стр. Click here)

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the fuel pump / Speed.

    4. Проверьте, слышен ли звук работы топливного насоса при выполнении испытания в режиме Active Test с помощью GTS.

      OK
      Наличие звука работы топливного насоса.

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. Click here)

    NG

  3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ C/OPN)


    1. Проверьте интегрированное реле № 1 (реле C/OPN) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 — ECM, ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)


    1. Извлеките интегрированное реле № 1 из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      для моделей с автоматической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1V-7 - G55-5(FC) Всегда Менее 1 Ом
      1V-6 - S8-4 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1V-1 - 1W-12 Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с механической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1V-7 - G56-8(FC) Всегда Менее 1 Ом
      1V-6 - S8-4 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      1V-1 - 1W-12 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      для моделей с автоматической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1V-7 или G55-5 (FC) - масса Всегда 10 кОм или более
      1V-6 или S8-4 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      1V-1 или 1W-12 - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с механической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1V-7 или G56-8 (FC) - масса Всегда 10 кОм или более
      1V-6 или S8-4 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      1V-1 или 1W-12 - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Установите интегрированное реле № 1.

    6. Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    7. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНЫЙ НАСОС – ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА)


    1. Отсоедините разъем датчика уровня топлива.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S5-4 (B2) - S9-1 (FP) Всегда Менее 1 Ом
      S5-5 (E2) - S9-2 (FP-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S5-4 (B2) или S9-1 (FP) - масса Всегда 10 кОм или более
      S5-5 (E2) или S9-2 (FP-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика уровня топлива.

    5. Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС


    1. Проверьте топливный насос.


      • Для моделей с одиночным баком (см. стр. Click here)

      • Для моделей с двойным баком (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат испытания Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с одиночным баком) B
      NG (для моделей с двойным баком) C

      Tech Tips

      для моделей с автоматической трансмиссией

      Выполните "Послеремонтную проверку" после замены топливного насоса (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (см. стр. Click here)

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА – ЕСМ, МАССА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      для моделей с автоматической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S8-1 (FPC) - G55-4 (FPC) Всегда Менее 1 Ом
      S8-2 (DI) - G55-14 (DI) Всегда Менее 1 Ом
      S8-3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с механической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S8-1 (FPC) - G55-3 (FPC) Всегда Менее 1 Ом
      S8-2 (DI) - G56-26 (DI) Всегда Менее 1 Ом
      S8-3 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      для моделей с автоматической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S8-1 (FPC) или G55-4 (FPC) - масса Всегда 10 кОм или более
      S8-2 (DI) или G55-14 (DI) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с механической трансмиссией
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S8-1 (FPC) или G55-3 (FPC) - масса Всегда 10 кОм или более
      S8-2 (DI) или G56-26 (DI) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  8. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА


    1. Замените ЭБУ топливного насоса (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 5 мин.

    6. Совершите поездку на автомобиле в течение примерно 10 мин.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    8. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды не выводятся А
      DTC P0230 выводится B

    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM (см. стр. Click here)