СИСТЕМА SFI КОНТАКТЫ ECM


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM

    B001H8GE03

    1. Измерьте напряжение на контактах разъемов ECM.

      Tech Tips

      Номинальное напряжение между каждой парой контактов ECM приведено в таблице ниже. Там же приведены соответствующие условия для проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

      для моделей с автоматической трансмиссией
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G55-24 (BATT) - C36-12 (E1) L - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В
      C36-6 (+BM) - C36-12 (E1) GR - BR Источник питания привода дроссельной заслонки Всегда 11-14 В
      G55-21 (IGSW) - C36-12 (E1) W - BR Выключатель зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G55-23 (+B) - C36-12 (E1) W - BR Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G55-22 (+B2) - C36-12 (E1) W - BR Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      C34-31 (OC1+) - C34-32 (OC1-) G-Y - L-B Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов ряда 1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      C34-33 (OC2+) - C34-34 (OC2-) L-W - L-R Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов ряда 2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      C34-35 (OE1+) - C34-36 (OE1-) G-B - B-R Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов ряда 1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      C34-30 (OE2+) - C34-24 (OE2-) W-G - L Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов ряда 2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      G56-36 (MREL) - C36-12 (E1) В - BR Реле EFI Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      C34-14 (VG) - C35-18 (E2G) W-R - B-W Датчик массового расхода воздуха Холостой ход, рычаг переключения в положении P или N, выключатель системы кондиционирования выключен 0,5 - 3,0 В
      C35-17 (THA) - C36-4 (ETHW) Y-B - W-R Датчик температуры воздуха на впуске Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) 0,5 - 3,4 В
      C36-5 (THW) - C36-4 (ETHW) R-L - W-R Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F) 0,2 - 1,0 В
      C36-2 (VCTA) - C36-3 (ETA) L - W Питание датчика положения дроссельной заслонки (постоянное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      C36-1 (VTA1) - C36-3 (ETA) LG - W Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем)

      Зажигание включено (IG),

      дроссельная заслонка полностью закрыта

      		 0,5 - 1,1 В

      Зажигание включено (IG),

      дроссельная заслонка полностью открыта

      		 3,3-4,9 В
      C36-9 (VTA2) - C36-3 (ETA) G-W - W Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика)

      Зажигание включено (IG),

      дроссельная заслонка полностью закрыта

      		 2,1 - 3,1 В

      Зажигание включено (IG),

      дроссельная заслонка полностью открыта

      		 4,6 - 5,0 В
      G55-2 (VPA) - G55-1 (EPA) L - P Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем)

      Зажигание включено (IG),

      педаль акселератора отпущена

      		 0,5 - 1,1 В

      Зажигание включено (IG),

      педаль акселератора полностью нажата

      		 2,6 - 4,5 В
      G56-5 (VPA2) - G56-4 (EPA2) GR - W Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика)

      Зажигание включено (IG),

      педаль акселератора отпущена

      		 1,2 - 2,0 В

      Зажигание включено (IG),

      педаль акселератора полностью нажата

      		 от 3,4 до 4,75 В
      G56-6 (VCPA) - G55-1 (EPA) LG - P Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      G56-3 (VCP2) - G56-4 (EPA2) R - W Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В

      C37-17 (HA1A) - C37-16 (E04)

      C37-12 (HA2A) - C37-11 (E05)

      R-L - W-B

      B-W - W-B

      		 Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход Менее 3,0 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      C35-7 (A1A+) - C36-12 (E1) P - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,3 В*
      C35-8 (A1A-) - C36-12 (E1) L - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 В*
      C35-1 (A2A+) - C36-12 (E1) Y - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,3 В*
      C35-2 (A2A-) - C36-12 (E1) L - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 В*

      C37-18 (HT1B) - C36-23 (E01)

      C37-13 (HT2B) - C36-23 (E01)

      L-R - W-B

      L - W-B

      		 Подогреватель подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Менее 3,0 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      C35-9 (OX1B) - C35-10 (EX1B)

      C35-3 (OX2B) - C35-4 (EX2B)

      G - R

      V - P

      		 Подогреваемый кислородный датчик Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин Формирование импульсов (см. сигнал 2)

      C37-6 (#10) - C36-23 (E01)

      C37-1 (#20) - C36-23 (E01)

      C37-7 (#30) - C36-23 (E01)

      C37-2 (#40) - C36-23 (E01)

      C37-8 (#50) - C36-23 (E01)

      C37-3 (#60) - C36-23 (E01)

      L - W-B

      B - W-B

      R - W-B

      G - W-B

      Y - W-B

      R-L - W-B

      		 Топливная форсунка в сборе Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 3)

      C35-11 (KNK1) - C35-12 (EKNK)

      C35-5 (KNK2) - C35-6 (EKN2)

      B - W

      G - R

      		 Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин Формирование импульсов (см. сигнал 4)
      C34-12 (VCV1) - C36-12 (E1) P-L - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      C34-6 (VCV2) - C36-12 (E1) LG-B - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      C34-10 (VV1+) - C34-11 (VV1-) R - G Датчик положения распредвала (на впуске ряда 1) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)
      C34-4 (VV2+) - C34-5 (VV2-) G - G-R Датчик положения распредвала (на впуске ряда 2) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)
      C34-9 (EV1+) - C34-11 (VV1-) W-R - G Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 1) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)
      C34-3 (EV2+) - C34-5 (VV2-) L - G-R Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 2) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)
      C34-16 (NE+) - C34-17 (NE-) B - W Датчик положения коленчатого вала Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 5)

      C36-27 (IGT1) - C36-12 (E1)

      C36-28 (IGT2) - C36-12 (E1)

      C35-25 (IGT3) - C36-12 (E1)

      C35-26 (IGT4) - C36-12 (E1)

      C35-27 (IGT5) - C36-12 (E1)

      C35-28 (IGT6) - C36-12 (E1)

      R-Y - BR

      R-L - BR

      G-B - BR

      G-W - BR

      GR - BR

      L - BR

      		 Катушка зажигания в сборе (сигнал зажигания) Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 7)
      C35-23 (IGF1) - C36-12 (E1) G-R - BR Катушка зажигания в сборе (сигнал подтверждения зажигания) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 7)
      C37-10 (PRG) - C36-12 (E1) P - BR Электровакуумный клапан продувки Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 8)
      G56-12 (SPD) - C36-12 (E1) R - BR Сигнал скорости автомобиля от щитка приборов в сборе Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час) Формирование импульсов (см. сигнал 9)
      G56-28 (STA) - C36-12 (E1) W - BR Сигнал стартера Прокручивание коленчатого вала стартером 5,5 В или более
      C34-23 (NSW) - C36-12 (E1) B - BR Управление реле стартера Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1,5 В
      Прокручивание коленчатого вала стартером 6,0 В или более
      G56-35 (STP) - C36-12 (E1) В - BR Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
      Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
      G56-34 (ST1-) - C36-12 (E1) B - BR

      Выключатель стоп-сигналов

      (противоположно напряжению на контакте STP)

      Зажигание включено (IG),

      Педаль тормоза нажата

      		 Менее 1,5 В

      Зажигание включено (IG),

      Педаль тормоза отпущена

      		 7,5-14 В
      C37-19 (M+) - C36-29 (ME01) P - W-B Привод дроссельной заслонки Холостые обороты при прогретом двигателе Формирование импульсов (см. осциллограмму 10)
      C37-20 (M-) - C36-29 (ME01) L - W-B Привод дроссельной заслонки Холостые обороты при прогретом двигателе Формирование импульсов (см. сигнал 11)
      G55-5 (FC) - C36-12 (E1) G - BR Управление топливным насосом Холостой ход Менее 1,5 В
      G55-4 (FPC) - C36-12 (E1) G - BR Управление топливным насосом Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1,5 В
      G55-14 (DI) - C36-12 (E1) GR - BR Управление топливным насосом Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 0 - 3,0 В
      C36-17 (PSP) - C36-12 (E1) В - BR Контактный датчик давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 0,3-4,7 В
      C35-13 (VCAP) - C36-12 (E1) LG-B - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      C35-15 (AIP) - C35-14 (EAIP) V - W-R Сигнал давления в вспомогательной системе подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 - 3,6 В
      C35-16 (AIP2) - C35-14 (EAIP) B - W-R Сигнал давления в вспомогательной системе подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 - 3,6 В
      C34-19 (AIDI) - C36-12 (E1) G - BR Сигнал диагностической информации для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Система подачи воздуха в нейтрализатор работает Формирование импульсов (см. сигнал 12)
      C36-20 (AIRV) - C36-12 (E1) P - BR Клапан переключения подачи воздуха для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      C36-18 (AIRP) - C36-12 (E1) GR - BR Управление воздушным нагнетателем для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G56-24 (AIR1) - C36-12 (E1) L - BR Клапан переключения подачи воздуха для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G56-30 (HAI1) - C36-12 (E1) W - BR Подогреватель воздушного нагнетателя для вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор Подогреватель AI работает 11-14 В
      G56-21 (W) - C36-12 (E1) В - BR MIL Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1,5 В
      Холостой ход 11-14 В
      G55-6 (TC) - C36-12 (E1) В - BR Контакт TC разъема DLC3 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G56-17 (TACH) - C36-12 (E1) P - BR Частота вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 13)
      C34-29 (ALT) - C36-12 (E1) L - BR Генератор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G56-31 (CANH) - C36-12 (E1) R - BR Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Формирование импульсов (см. сигнал 14)
      G56-25 (CANL) - C36-12 (E1) W - BR Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Формирование импульсов (см. сигнал 15)
      G56-13 (NEO) - C36-12 (E1) P - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя направляется в ЭБУ распределения питания Холостые обороты при прогретом двигателе Формирование импульсов (см. сигнал 16)
      для моделей с механической трансмиссией
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      G55-24 (BATT) - C36-12 (E1) L - BR Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM) Всегда 11-14 В
      C36-23 (+BM) - C36-12 (E1) GR - BR Источник питания привода дроссельной заслонки Всегда 11-14 В
      G56-21 (IGSW) - C36-12 (E1) W - BR Выключатель зажигания Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G55-22 (+B) - C36-12 (E1) W - BR Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G55-23 (+B2) - C36-12 (E1) W - BR Источник питания ECM Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      C35-19 (OC1+) - C35-20 (OC1-) G-Y - L-B Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов ряда 1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Формирование импульсов (см. сигнал 1)
      C34-19 (OC2+) - C34-20 (OC2-) L-W - L-R Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов ряда 2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      C35-21 (OE1+) - C35-22 (OE1-) G-B - B-R Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов ряда 1) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      C34-21 (OE2+) - C34-22 (OE2-) W-G - L Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов ряда 2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      G55-9 (MREL) - C36-12 (E1) В - BR Реле EFI Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      C35-14 (VG) - C35-13 (E2G) W-R - B-W Датчик массового расхода воздуха Холостой ход, рычаг переключения в положении P или N, выключатель системы кондиционирования выключен 0,5 - 3,0 В
      C35-15 (THA) - C35-7 (ETHA) Y-B - W-R Датчик температуры воздуха на впуске Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F) 0,5 - 3,4 В
      C36-17 (THW) - C35-8 (ETHW) R-L - W-R Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F) 0,2 - 1,0 В
      C36-13 (VCTA) - C36-14 (ETA) L - W Питание датчика положения дроссельной заслонки (постоянное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      C36-15 (VTA1) - C36-14 (ETA) LG - W Датчик положения дроссельной заслонки (для управления двигателем)

      Зажигание включено (IG),

      дроссельная заслонка полностью закрыта

      		 0,5 - 1,1 В

      Зажигание включено (IG),

      дроссельная заслонка полностью открыта

      		 3,3-4,9 В
      C36-16 (VTA2) - C36-14 (ETA) G-W - W Датчик положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика)

      Зажигание включено (IG),

      дроссельная заслонка полностью закрыта

      		 2,1 - 3,1 В

      Зажигание включено (IG),

      дроссельная заслонка полностью открыта

      		 4,6 - 5,0 В
      G56-6 (VPA) - G56-3 (EPA) L - P Датчик положения педали акселератора (для управления двигателем)

      Зажигание включено (IG),

      педаль акселератора отпущена

      		 0,5 - 1,1 В

      Зажигание включено (IG),

      педаль акселератора полностью нажата

      		 2,6 - 4,5 В
      G56-5 (VPA2) - G56-1 (EPA2) GR - W Датчик положения педали акселератора (для обнаружения неисправности датчика)

      Зажигание включено (IG),

      педаль акселератора отпущена

      		 1,2 - 2,0 В

      Зажигание включено (IG),

      педаль акселератора полностью нажата

      		 от 3,4 до 4,75 В
      G56-4 (VCPA) - G56-3 (EPA) LG - P Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      G56-2 (VCP2) - G56-1 (EPA2) R - W Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В

      C37-17 (HA1A) - C37-16 (E04)

      C37-19 (HA2A) - C37-16 (E04)

      R-L - W-B

      B-W - W-B

      		 Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси Холостой ход Менее 3,0 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      C36-1 (A1A+) - C36-12 (E1) P - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,3 В*
      C36-2 (A1A-) - C36-12 (E1) L - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 В*
      C36-7 (A2A+) - C36-12 (E1) Y - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,3 В*
      C36-8 (A2A-) - C36-12 (E1) L - BR Датчик состава топливовоздушной смеси Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 3,0 В*

      C37-12 (HT1B) - C37-11 (E03)

      C37-13 (HT2B) - C37-11 (E03)

      L-R - W-B

      L - W-B

      		 Подогреватель подогреваемого кислородного датчика Холостой ход Менее 3,0 В
      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В

      C34-2 (OX1B) - C34-1 (EX1B)

      C34-4 (OX2B) - C34-3 (EX2B)

      B - W

      B - GR

      		 Подогреваемый кислородный датчик Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин Формирование импульсов (см. сигнал 2)

      C37-6 (#10) - C37-14 (E01)

      C37-1 (#20) - C37-14 (E01)

      C37-7 (#30) - C37-14 (E01)

      C37-2 (#40) - C37-14 (E01)

      C37-8 (#50) - C37-14 (E01)

      C37-3 (#60) - C37-14 (E01)

      L - W-B

      B - W-B

      R - W-B

      G - W-B

      Y - W-B

      R-L - W-B

      		 Топливная форсунка в сборе Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 3)

      C35-11 (KNK1) - C35-12 (EKNK)

      C35-5 (KNK2) - C35-6 (EKN2)

      B - W

      G - R

      		 Датчик детонации Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин Формирование импульсов (см. сигнал 4)
      C34-15 (VCV1) - C36-12 (E1) P-L - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      C34-16 (VCV2) - C36-12 (E1) LG-B - BR Источник питания датчика (заданное напряжение) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      C34-9 (VV1+) - C34-10 (VV1-) R - G Датчик положения распредвала (на впуске ряда 1) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)
      C34-12 (VV2+) - C34-11 (VV2-) G - GR Датчик положения распредвала (на впуске ряда 2) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 5)
      C34-13 (EV1+) - C34-14 (EV1-) W-R - R-B Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 1) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)
      C34-18 (EV2+) - C34-17 (EV2-) L - P Датчик положения распредвала (на выпуске ряда 2) Холостой ход

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 6)
      C34-6 (NE+) - C34-5 (NE-) B - W Датчик положения коленчатого вала Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 5)

      C36-24 (IGT1) - C36-12 (E1)

      C36-25 (IGT2) - C36-12 (E1)

      C36-26 (IGT3) - C36-12 (E1)

      C36-27 (IGT4) - C36-12 (E1)

      C36-28 (IGT5) - C36-12 (E1)

      C35-25 (IGT6) - C36-12 (E1)

      R-Y - BR

      R-L - BR

      G-B - BR

      G-W - BR

      GR - BR

      L - BR

      		 Катушка зажигания в сборе (сигнал зажигания) Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 7)
      C36-6 (IGF1) - C36-12 (E1) G-R - BR Катушка зажигания в сборе (сигнал подтверждения зажигания) Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 4,5-5,5 В
      Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 7)
      C36-18 (PRG) - C36-12 (E1) P - BR Электровакуумный клапан продувки Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 8)
      G55-18 (SPD) - C36-12 (E1) R - BR Сигнал скорости автомобиля от щитка приборов в сборе Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час) Формирование импульсов (см. сигнал 9)
      G56-10 (STA) - C36-12 (E1) W - BR Сигнал стартера Прокручивание коленчатого вала стартером 5,5 В или более
      G56-18 (STP) - C36-12 (E1) В - BR Выключатель стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 7,5-14 В
      Педаль тормоза отпущена Менее 1,5 В
      G55-8 (ST1-) - C36-12 (E1) B - BR

      Выключатель стоп-сигналов

      (противоположно напряжению на контакте STP)

      Зажигание включено (IG),

      Педаль тормоза нажата

      		 Менее 1,5 В

      Зажигание включено (IG),

      Педаль тормоза отпущена

      		 7,5-14 В
      C37-20 (M+) - C37-10 (ME01) P - W-B Привод дроссельной заслонки Холостые обороты при прогретом двигателе Формирование импульсов (см. осциллограмму 10)
      C36-29 (M-) - C37-10 (ME01) L - W-B Привод дроссельной заслонки Холостые обороты при прогретом двигателе Формирование импульсов (см. сигнал 11)
      G56-8 (FC) - C36-12 (E1) G - BR Управление топливным насосом Холостой ход Менее 1,5 В
      G55-3 (FPC) - C36-12 (E1) G - BR Управление топливным насосом Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1,5 В
      G56-26 (DI) - C36-12 (E1) GR - BR Управление топливным насосом Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 0 - 3,0 В
      C35-16 (PSP) - C36-12 (E1) В - BR Контактный датчик давления жидкости для механизма рулевого управления с усилителем Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 0,3-4,7 В
      G55-13 (W) - C36-12 (E1) В - BR MIL Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Менее 1,5 В
      Холостой ход 11-14 В
      G56-28 (TC) - C36-12 (E1) В - BR Контакт TC разъема DLC3 Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G56-29 (TACH) - C36-12 (E1) P - BR Частота вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход Формирование импульсов (см. сигнал 13)
      C35-28 (ALT) - C36-12 (E1) L - BR Генератор Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11-14 В
      G56-32 (CANH) - C36-12 (E1) R - BR Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Формирование импульсов (см. сигнал 14)
      G56-31 (CANL) - C36-12 (E1) W - BR Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Формирование импульсов (см. сигнал 15)
      G56-34 (CANP) - C36-12 (E1) BR - BR Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Формирование импульсов (см. сигнал 14)
      G56-33 (CANN) - C36-12 (E1) GR - BR Линия передачи данных CAN Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) Формирование импульсов (см. сигнал 15)
      C35-29 (NEO) - C36-12 (E1) P - BR Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя направляется в ЭБУ распределения питания Холостые обороты при прогретом двигателе Формирование импульсов (см. сигнал 16)

      Tech Tips

      *: Напряжение между контактами ECM остается постоянным независимо от выходного напряжения датчика.

    2. B001IN5E01
      *a 5 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      Осциллограмма 1

      Гидравлический клапан изменения фаз в сборе
      Схематическое обозначение

      Между OC1+ и OC1-

      Между OC2+ и OC2-

      Между OE1+ и OE1-

      Между OE2+ и OE2-
      Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
      Условие Холостой ход
    3. B001E9RE01
      *1 0,2 В/дел.
      *2 200 мс/ дел.

      Осциллограмма 2

      Подогреваемый кислородный датчик
      Схематическое обозначение

      Между OX1В и EX1В

      Между OX2B и EX2B
      Рабочий диапазон диагностического прибора 0,2 В/дел., 200 мс/ дел.
      Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева датчика поддерживается равной 2500 об/мин

      Tech Tips

      В режиме Data List для параметров O2S B1S2 и O2S B2S2 отображаются входные значения ECM от подогреваемого кислородного датчика.

    4. B001CZAE01
      *1 20 В/дел.
      *2 20 мс/ дел.

      Осциллограмма 3

      Сигнал впрыска топливной форсунки № 1 (до № 6) в сборе
      Схематическое обозначение Между #10 (до #60) и E01
      Рабочий диапазон диагностического прибора 20 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    5. B001GQ9E01
      *a 1 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      Осциллограмма 4

      Датчик детонации
      Схематическое обозначение

      Между KNK1 и EKNK

      Между KNK2 и EKN2
      Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В/дел., 1 мс/ дел.
      Условие Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

      Tech Tips


      • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

      • Форма и амплитуда сигналов могут немного отличаться в зависимости от автомобиля.

    6. B001GASE04
      *a 5 В/дел.
      *b 20 мс/ дел.

      Осциллограмма 5

      Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала впускных клапанов
      Схематическое обозначение

      Между NE+ и NE-

      Между VV1+ и VV1-

      Между VV2+ и VV2-
      Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    7. B001FJ3E04
      *a 5 В/дел.
      *b 20 мс/ дел.

      Осциллограмма 6

      Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распредвала выпускных клапанов
      Схематическое обозначение

      Между NE+ и NE-

      Между EV1+ и EV1-

      Между EV2+ и EV2-
      Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    8. B001GTOE01
      *a 2 В/дел.
      *b 20 мс/ дел.

      Осциллограмма 7

      Сигнал усилителя зажигания IGT (от ECM к усилителю зажигания) и сигнал усилителя зажигания IGF (от усилителя зажигания к ECM)
      Схематическое обозначение

      Между IGT (1-6) и E1

      Между IGF1 и E1
      Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    9. B001IDCE02
      *1 10 В/дел.
      *2 20 мс/ дел.

      Осциллограмма 8

      Электровакуумный клапан продувки
      Схематическое обозначение Между PRG и E1
      Рабочий диапазон диагностического прибора 10 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Холостой ход

      Tech Tips

      Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

    10. B001DUWE01
      *a 2 В/дел.
      *b 20 мс/ дел.

      Осциллограмма 9

      Vehicle Speed Signal
      Схематическое обозначение Между SPD и E1
      Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

      Tech Tips

      По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

    11. B001FRVE06
      *a 5 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      Осциллограмма 10

      Положительный контакт привода дроссельной заслонки
      Схематическое обозначение Между M+ и ME01
      Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
      Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

      Tech Tips

      Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

    12. B001HQAE04
      *a 5 В/дел.
      *b 1 мс/ дел.

      Осциллограмма 11

      Отрицательный контакт привода дроссельной заслонки
      Схематическое обозначение Между M- и ME01
      Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 1 мс/ дел.
      Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

      Tech Tips

      Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

    13. B001DUEE01
      *a 5 В/дел.
      *b 50 мс/ дел.

      Осциллограмма 12

      Контакт DI устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор
      Схематическое обозначение Между AIDI и E1
      Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 50 мс/ дел.
      Условие Проверка системы с помощью GTS (проверка дополнительной подачи воздуха в нейтрализатор)

      Tech Tips

      Длина волны изменяется, если устройство управления подачей воздуха в нейтрализатор обнаруживает неисправности в системе подачи воздуха в нейтрализатор.

    14. B001E4YE01
      *a 5 В/дел.
      *b 10 мс/ дел.

      Осциллограмма 13

      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
      Схематическое обозначение Между TACH и E1
      Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
      Условие Холостой ход

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    15. B001DGJE02
      *a 1 В/дел.
      *b 10 мкс/дел.

      Осциллограмма 14

      Сигнал передачи данных CAN
      Схематическое обозначение

      Между CANH и E1

      Между CANP и E1
      Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В / дел., 10 мкс / дел.
      Условие Двигатель остановлен и зажигание включено (IG)

      Tech Tips

      Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

    16. B001EPJE02
      *a 1 В/дел.
      *b 10 мкс/дел.

      Осциллограмма 15

      Сигнал передачи данных CAN
      Схематическое обозначение

      Между CANL и E1

      Между CANN и E1
      Рабочий диапазон диагностического прибора 1 В / дел., 10 мкс / дел.
      Условие Двигатель остановлен и зажигание включено (IG)

      Tech Tips

      Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

    17. B001EOIE16
      *a 5 В/дел.
      *b 2 мс/ дел.

      Осциллограмма 16

      Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
      Схематическое обозначение Между NEO и E1
      Рабочий диапазон диагностического прибора 5 В/дел., 2 мс/ дел.
      Условие Холостые обороты при прогретом двигателе

      Tech Tips

      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.