Tech Tips
Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.
| Признак | Предполагаемый участок | См. стр. |
|---|---|---|
| Коленчатый вал двигателя не прокручивается стартером (не запускается) | Аккумуляторная батарея | |
| Starter | ||
| Реле стартера | ||
| Датчик положения паркинга/нейтрали | ||
| Пусковой переключатель муфты сцепления | ||
| Система посадки и запуска | ||
| Отсутствует первоначальное сгорание (двигатель не запускается) | Цепь питания ECM | |
| Датчик положения коленчатого вала | ||
| Система зажигания | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| ECM | ||
| Цепь сигнала стартера | ||
| Выходная цепь VC | ||
| Иммобилайзер (для моделей с системой посадки и запуска) | ||
| Иммобилайзер (для моделей без системы посадки и запуска) | ||
| Рычаг привода клапана* | - | |
| Коленчатый вал двигателя нормально прокручивается стартером, но двигатель запускается с трудом | Цепь управления топливным насосом | |
| Компрессия | ||
| Цепь сигнала стартера | ||
| Цепь питания ECM | ||
| Рычаг привода клапана* | - | |
| Затрудненный запуск холодного двигателя | Система зажигания | |
| Свеча зажигания | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Топливная форсунка в сборе | ||
| Затрудненный запуск прогретого двигателя | Топливная форсунка в сборе | |
| Система зажигания | ||
| Свеча зажигания | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Высокая частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу | Электронная система управления дроссельной заслонкой | |
| Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с автоматическим кондиционером) | ||
| Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с ручным кондиционером) | ||
| Цепь питания ECM | ||
| Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу (неудовлетворительная работа на холостых оборотах) | Электронная система управления дроссельной заслонкой | |
| Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с автоматическим кондиционером) | ||
| Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с ручным кондиционером) | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Система впуска воздуха (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Система впуска воздуха (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Шланг системы принудительной вентиляции картера (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Шланг системы принудительной вентиляции картера (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Неравномерный холостой ход | Компрессия | |
| Свеча зажигания | ||
| Топливная форсунка в сборе | ||
| Система зажигания | ||
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Электронная система управления дроссельной заслонкой | ||
| Система впуска воздуха (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Система впуска воздуха (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Шланг системы принудительной вентиляции картера (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Шланг системы принудительной вентиляции картера (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Датчик массового расхода воздуха | ||
| Рычаг привода клапана* | - | |
| Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах (неудовлетворительная работа на холостых оборотах) | Электронная система управления дроссельной заслонкой | |
| Система впуска воздуха (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Система впуска воздуха (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Цепь питания ECM | ||
| Система управления запуском привода | ||
| Провал в работе двигателя / плохой разгон | Цепь управления топливным насосом | |
| Свеча зажигания | ||
| Система зажигания | ||
| Топливная форсунка в сборе | ||
| Датчик массового расхода воздуха | ||
| Электронная система управления дроссельной заслонкой | ||
| Система впуска воздуха (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Система впуска воздуха (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Компрессия | ||
| Система принудительного включения тормозов | ||
| Система управления запуском привода | ||
| Рычаг привода клапана* | - | |
| Неустойчивый холостой ход (плохая управляемость) | Свеча зажигания | |
| Цепь управления топливным насосом | ||
| Система зажигания | ||
| Топливная форсунка в сборе | ||
| Датчик массового расхода воздуха | ||
| Cистема изменения фаз газораспределения | ||
| Компрессия | ||
| Рычаг привода клапана* | - | |
| Двигатель глохнет сразу после запуска | Цепь управления топливным насосом | |
| Свеча зажигания | ||
| Система зажигания | ||
| Топливная форсунка в сборе | ||
| Cистема изменения фаз газораспределения | ||
| Электронная система управления дроссельной заслонкой | ||
| Система впуска воздуха (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Система впуска воздуха (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Шланг системы принудительной вентиляции картера (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Шланг системы принудительной вентиляции картера (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор) | ||
| Компрессия | ||
| Рычаг привода клапана* | - | |
| Двигатель глохнет только во время работы системы кондиционирования | Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с автоматическим кондиционером) | |
| Цепь сигнала системы кондиционирования (для моделей с ручным кондиционером) | ||
| ECM |
Tech Tips
*: проверьте значение "Fuel Cut Elps Time" в списке Data List. Если прошедшее время превышает 0 с, то частота вращения коленчатого вала двигателя высока (более чем на 500 об/мин превышает частоту вращения, при которой происходит отсечка топлива). В этом случае возможны ослабление рычага привода клапана и неисправность, поэтому проверьте крепление рычага привода клапана (см. стр. Click here).