СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с вакуумным усилителем тормозной системы) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. КОНТАКТЫ ЭБУ

    B001DXZE04
    Обозначения на рисунке
    *a

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе))
    Номера контактов (обозначения) Назначение контактов
    1 (GND1) Масса ЭБУ системы противоскольжения
    2 (STP) Входной сигнал выключателя стоп-сигналов
    4 (RL-) Вход (-) сигнала частоты вращения левого заднего колеса
    5 (RL+) Выход питания (+) датчика частоты вращения левого заднего колеса
    6 (FR-) Вход (-) сигнала частоты вращения правого переднего колеса
    7 (FR+) Выход питания (+) датчика частоты вращения правого переднего колеса
    9 (EXI4) Вход датчика блокировки межосевого дифференциала
    11 (SP1) Выход сигнала скорости для спидометра
    12 (+BS) Питание реле электромагнитного клапана
    13 (GND2) Масса электродвигателя насоса
    14 (CANL) Линия шины CAN низкого уровня
    16 (RR-) Вход (-) сигнала частоты вращения правого заднего колеса
    17 (RR+) Выход питания (+) датчика частоты вращения правого заднего колеса
    18 (FL-) Вход (-) сигнала частоты вращения левого переднего колеса
    19 (FL+) Выход питания (+) датчика частоты вращения левого переднего колеса
    22 (STP2) Вход ЭБУ стоп-сигналов в сборе
    24 (BM) Питание реле электродвигателя
    25 (CANH) Линия шины CAN высокого уровня
    27 (FSW+) Вход реле нагрузки на педаль тормоза
    30 (CSW) Вход выключателя VSC OFF
    31 (STPO) Выходной сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе
    34(IG1) Источник питания ЭБУ

  2. ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ

    B001CMCE01
    Обозначения на рисунке
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов))

    1. Отсоедините разъем и измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов.

      Tech Tips

      Пока разъем подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения (блоку управления рабочими цилиндрами тормозов), напряжение измерить невозможно, поскольку разъем является водонепроницаемым.


      1. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

      2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
        A6-1 (GND1) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения Всегда Менее 1 Ом
        A6-2 (STP) - масса L - масса Входной сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата → отпущена. 8–14 В → менее 1,5 В
        A6-12 (+BS) - масса L-R - масса Питание реле электромагнитного клапана Всегда 11 - 14 В
        A6-13 (GND2) - масса W-B - масса Масса электродвигателя насоса Всегда Менее 1 Ом
        A6-22 (STP2) - масса V - масса Вход ЭБУ стоп-сигналов Педаль тормоза нажата → отпущена. 8–14 В → менее 1,5 В
        A6-24 (BM) - масса B - масса Питание реле электродвигателя Всегда 11 - 14 В
        A6-25 (CANH) - A6-14 (CANL) R - W Шина CAN Зажигание выключено 54 - 69 Ом
        A6-27 (FSW+) - масса V-G - масса Вход реле нагрузки на педаль тормоза Педаль тормоза нажата → отпущена. 950-1050 Ом → 203-223 Ом
        A6-30 (CSW) - масса B - масса Вход выключателя VSC OFF Выключатель VSC OFF: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) (не нажат) Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
        A6-31 (STPO) - масса LG - масса Выходной сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе Зажигание включено 11 - 14 В
        A6-34 (IG1) - масса G - масса Источник питания ЭБУ Зажигание включено 11 - 14 В