СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы), Diagnostic DTC:C1434

ОПИСАНИЕ

Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса передается в ЭБУ системы противоскольжения посредством шины CAN. Когда возникает неисправность в мультиплексной шине CAN, она регистрируется функцией диагностики ошибки "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC C1432 (стр. Click here).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ DTC

   
   

   1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

   2. Выключите зажигание.

   3. Снова включите зажигание и убедитесь, что коды DTC для мультиплексной шины CAN не выводятся (см. стр. Click here).

   4. Запустите двигатель.

   5. Разгоните автомобиль до скорости 35 км/час (22 мили в час), поверните рулевое колесо вправо и влево, а затем убедитесь в отсутствии кодов DTC датчиков частоты вращения и датчика замедления и рысканья (блока управления системы SRS) (см. стр. Click here).

      Результат

      Результат	Перейти к
      DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN, датчику частоты вращения и датчику замедления и рысканья (блоку управления системы SRS), не выводятся	А
      Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей с ЭБУ центрального сетевого шлюза)	B
      Выводится DTC системы передачи данных CAN (для моделей без ЭБУ центрального сетевого шлюза)	C
      Выводится DTC датчика частоты вращения или датчика замедления и рысканья (блока управления системы SRS)	D

      Tech Tips

      
      

      • При неисправности какого-либо из датчиков частоты вращения или датчика замедления и рысканья (блока управления системы SRS) ненормальный сигнал может выдаваться даже в том случае, если датчик угла поворота рулевого колеса исправен.

      • Если одновременно выводятся коды DTC датчика частоты вращения и датчика замедления и рысканья (центрального блока управления системы SRS), прежде отремонтируйте эти два датчика, а затем проверьте датчик угла поворота рулевого колеса.

   
   

   B

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (см. стр. Click here)

   C

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ) (см. стр. Click here)

   D

   ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫХОДНЫМ КОДОМ DTC (см. стр. Click here)

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (IG, BAT)

   
   

   1. Убедитесь, что фиксирующая и соединительная части разъемов не ослаблены.

   2. Отсоедините разъем G205 датчика угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе).

   3. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику угла поворота рулевого колеса (витому кабелю с датчиком))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия G205-4 (IG) - масса Зажигание включено 11-14 В G205-5 (BAT) - масса Всегда 11-14 В

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

   OK

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ МАССЫ)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините разъем G205 датчика угла поворота рулевого колеса (витого кабеля с датчиком в сборе).

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия G205-1 (ESS) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ)