СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы), Diagnostic DTC:C1256

Код DTC Наименование DTC
C1256 Низкое давление в гидроаккумуляторе

ОПИСАНИЕ

См. DTC C1254 (стр. Click here).

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1256 Давление жидкости в гидроаккумуляторе ниже номинального.

  • Усилитель тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе

  • Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в гидроаккумуляторе)

  • Гидравлический усилитель тормозной системы в сборе

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку (см. стр. Click here).

Tech Tips

Если совместно с DTC C1256 выводится DTC C1251, C1253 или C1254, сначала следует проверить и отремонтировать неисправные узлы, на которые указывает DTC C1251, C1253 или C1254.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Выключите зажигание.

    3. Не менее 20 раз нажмите педаль тормоза до упора.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Подождите 99 секунд.

    6. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC выводится А
      DTC не выводится B

      Tech Tips

      Чрезмерное использование педали тормоза приводит к ненормальному расходу давления в гидроаккумуляторе. Это не является признаком неисправности.


    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Проверьте исправность цепи питания насоса усилителя тормозной системы.


      1. Выключите зажигание.

      2. Нажмите на педаль тормоза не менее 20 раз, чтобы сбросить давление из гидроаккумулятора.

        Tech Tips

        При сбросе давления в гидроаккумуляторе ход педали увеличивается.

      3. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке находится на отметке MAX.

      4. Установив колодки под 4 колеса, отпустите стояночный тормоз.

      5. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и измерьте время работы насоса усилителя тормозной системы (от начала до прекращения работы насоса усилителя тормозной системы).

        OK
        20 - 80 с

      6. Запустите двигатель после прекращения работы насоса усилителя тормозной системы.

      7. Убедитесь в том, что контрольные лампы ABS и SLIP не горят.

      8. Выключите двигатель, а затем поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      9. Убедитесь в том, что насос усилителя тормозной системы включается и выключается после нажатия на педаль тормоза 4 - 5 раз.

      10. 4 или 5 раз нажмите педаль тормоза и измерьте время работы насоса усилителя тормозной системы (от начала до прекращения работы насоса усилителя тормозной системы).

        OK
        2 - 11 с

      11. Убедитесь в том, что контрольная лампа состояния тормозной системы и зуммер включаются после 15 - 20 последовательных нажатий на педаль тормоза до упора.

        Note

        Выждите 120 секунд после поворота замка зажигания в положение ON (ВКЛ) перед выполнением данной проверки.

    2. Проверьте работу усилителя тормозной системы.


      1. Выключите зажигание.

      2. Нажмите на педаль тормоза не менее 20 раз, чтобы сбросить давление из гидроаккумулятора.

        Tech Tips

        При сбросе давления в гидроаккумуляторе ход педали увеличивается.

      3. Нажмите педаль тормоза, запустите двигатель и проверьте, как меняется высота педали тормоза.

        OK
        Педаль тормоза немного опускается.

    3. Проверьте изменение давления жидкости в главном цилиндре тормозной системы (для моделей с левосторонним рулевым управлением: см. стр. , для моделей с правосторонним рулевым управлением: см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Accumulator Sensor Показание датчика давления в гидроаккумуляторе / мин.: 0,00 В, макс: 5,00 В 3,58 - 5 В Если значение остается постоянным, независимо от работы насоса, возможна неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе.

    5. Убедитесь, что выходное значение давления в гидроаккумуляторе в норме.

      OK
      Показание датчика давления в гидроаккумуляторе в норме.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    А

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC не выводится А
      DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

  5. ПРОВЕРЬТЕ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. Снимите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением см. стр. , для моделей с правосторонним рулевым управлением: см. стр. Click here).

    2. С помощью отвертки выверните 2 винта и снимите жгут проводов с электромагнитного клапана главного цилиндра.

    3. B001H2QE12
      Обозначения на рисунке
      *1 Жгут проводов электродвигателя насоса
      *a Красный провод
      *b Черный провод

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт красного провода - контакт черного провода Всегда Менее 2 Ом

    4. Закрепите жгут проводов электродвигателя насоса на электромагнитном клапане главного цилиндра 2 винтами.

      Torque:
      2,9 Н*м  { 30 кгс*см, 26 фунт-сила-дюймов }
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) C
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) D

    А

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С НАСОСОМ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    D

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С НАСОСОМ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ (см. стр. Click here)