СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы), Diagnostic DTC:C1254

Код DTC Наименование DTC
C1254 Датчик давления или переключатель

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в гидроаккумуляторе подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения в электромагнитном клапане главного цилиндра.

B001FGZE20
Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1254 Существует неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе (давление жидкости не изменяется при работе насоса или при нажатии педали тормоза). Электромагнитный клапан главного цилиндра (датчик давления в гидроаккумуляторе)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

При замене электромагнитного клапана главного цилиндра выполните калибровку (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Нажмите на педаль тормоза более 40 раз.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

      ABS / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Accumulator Sensor Показание датчика давления в гидроаккумуляторе / мин.: 0,00 В, макс: 5,00 В 3,58 - 5 В Если значение остается постоянным, независимо от работы насоса, возможна неисправность датчика давления в гидроаккумуляторе.

    7. Проверьте выходное значение гидроаккумулятора.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выходное значение находится в диапазоне "нормального состояния" А
      Выходное значение находится вне диапазона "нормального состояния" (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      Выходное значение остается постоянным независимо от работы насоса (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Выходное значение находится вне диапазона "нормального состояния" (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C
      Выходное значение остается постоянным независимо от работы насоса (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    А

  2. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Выключите зажигание.

    3. Нажмите на педаль тормоза более 40 раз.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Подождите, пока электродвигатель насоса остановится.

    6. Подождите 15 мин.

    7. Нажмите на педаль тормоза и отпустите ее.

    8. Проверьте, выводится ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА (см. стр. Click here)