СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (для моделей с гидравлическим усилителем тормозной системы) КАЛИБРОВКА


  1. ОПИСАНИЕ


    1. После замены узлов, относящихся к системе VSC, необходимо удалить данные калибровки датчика и выполнить калибровку.

    2. Для выполнения калибровки обратитесь к приведенной ниже таблице.

      Замененный узел Необходимые действия
      ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра)

      1. Удаление данных калибровки "нуля" и информации о том, оборудован ли автомобиль кинетической динамической системой подвески

      2. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.

      3. Калибровка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса

      4. Получение информации о том, оборудован ли автомобиль кинетической динамической системой подвески

      5. Калибровка системы помощи при спуске по склону (для моделей с системой помощи при спуске по склону)

      6. Калибровка переключателя Crawl (для моделей с системой Crawl)
      Датчик замедления и рысканья (центральный блок управления системы SRS)

      1. Удаление данных калибровки "нуля" и информации о том, оборудован ли автомобиль кинетической динамической системой подвески

      2. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.

      3. Калибровка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса

      4. Получение информации о том, оборудован ли автомобиль кинетической динамической системой подвески

      5. Калибровка системы помощи при спуске по склону (для моделей с системой помощи при спуске по склону)

      6. Калибровка переключателя Crawl (для моделей с системой Crawl)
      Датчик угла поворота рулевого колеса (витой кабель с датчиком в сборе)

      1. Удаление данных калибровки "нуля" и информации о том, оборудован ли автомобиль кинетической динамической системой подвески

      2. Калибровка "нуля" датчика замедления и рысканья.

      3. Калибровка "нуля" датчика угла поворота рулевого колеса

      4. Получение информации о том, оборудован ли автомобиль кинетической динамической системой подвески

      5. Калибровка системы помощи при спуске по склону (для моделей с системой помощи при спуске по склону)

      6. Калибровка переключателя Crawl (для моделей с системой Crawl)

  2. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА УСКОРЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ И ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВЫЯСНИТЕ, ОБОРУДОВАН ЛИ АВТОМОБИЛЬ КИНЕТИЧЕСКОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ПОДВЕСКИ

    Note


    • Убедитесь, что шина передачи данных CAN между ЭБУ стабилизатора и ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитным клапаном главного цилиндра) исправна. В разделе "Check Installed Systems (ECUs and Sensors) That Use CAN Communication" (Проверьте установленные системы (ЭБУ и датчики), использующие систему передачи данных CAN) в режиме диагностики системы передачи данных CAN убедитесь, что на автомобилях с кинетической динамической системой подвески шина подключена к ЭБУ стабилизатора, а на автомобилях без кинетической динамической системы подвески шина не подключена к ЭБУ стабилизатора.

      Если калибровка выполняется при наличии неисправности шины передачи данных CAN между ЭБУ стабилизатора и ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитным клапаном главного цилиндра), то ЭБУ системы противоскольжения (электромагнитный клапан главного цилиндра) работает так, как если бы кинетическая динамическая системы подвески отсутствовала, даже если автомобиль оборудован этой системой.

    • Если информация о наличии кинетической динамической системы подвески не получена, то контрольная лампа скольжения SLIP горит, и система курсовой устойчивости не работает.

    • Для получения информации о том, оборудован ли автомобиль кинетической динамической системой подвески, переведите систему в режим активной диагностики и оставьте автомобиль неподвижным не менее чем на 7 секунд.

    • Примите меры, чтобы в процессе калибровки "нуля" датчика автомобиль оставался в неподвижном состоянии. Не наклоняйте, не перемещайте и не трясите его (не запускайте двигатель).

    • Описываемые действия необходимо выполнять на ровной поверхности (с наклоном менее 1%).


    1. Удалите данные калибровки "нуля" и информации о том, оборудован ли автомобиль кинетической динамической системой подвески.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

        Для моделей с автоматической трансмиссией:

        Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

      4. Подключите GTS к DLC3.

      5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      6. Включите GTS.

      7. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Reset Memory.

      8. Выключите зажигание.

    2. Выполните калибровку "нуля" и получите информацию о том, оборудован ли автомобиль кинетической динамической системой подвески.


      1. Выключите зажигание.

      2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

      3. Для моделей с механической трансмиссией:

        Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

        Для моделей с автоматической трансмиссией:

        Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.

        Note


        • Если рычаг переключения передач не находится в положении P (для моделей с автоматической трансмиссией), или не включен стояночный тормоз (для моделей с механической трансмиссией), будут зарегистрированы коды DTC C1210 (не выполнена калибровка "нуля" датчика рысканья), C1336 (не выполнена калибровка "нуля" датчика замедления) и C120A (не завершена первоначальная настройка ЭБУ).

        • Если выводится DTC, указывающий на то, что калибровка "нуля" датчика не завершена, повторите процедуру, начиная с удаления данных калибровки "нуля" датчика и системной информации.

      4. Подключите GTS к DLC3.

      5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      6. Включите GTS.

      7. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.

      8. Автомобиль должен не менее 7 секунд неподвижно стоять на горизонтальной поверхности при включенном зажигании.

      9. Убедитесь, что контрольная лампа SLIP загорается на несколько секунд, а затем мигает по схеме режима активной диагностики (0,125 с включена и 0,125 с выключена).

        Tech Tips


        • Если контрольная лампа SLIP не мигает, выполните калибровку "нуля" датчика повторно.

        • После перевода системы в режим активной диагностики калибровку "нуля" датчика можно выполнить только один раз.

        • Калибровку невозможно выполнить повторно, пока из памяти не удалены сохраненные данные.

      10. Выключите зажигание и отсоедините GTS.

      11. Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 40 км/час (25 миль в час) или выше в течение не менее 10 с.

  3. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ СПУСКЕ ПО СКЛОНУ (для моделей с системой помощи при спуске по склону)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.

  4. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ СИСТЕМЫ CRAWL (для моделей с системой Crawl)


    1. Войдите в режим активной диагностики (при использовании GTS).


      1. Выключите зажигание.

      2. Подключите GTS к DLC3.

      3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      4. Включите GTS.

      5. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Test Mode.

    2. B001E44C02
      *1 Комбинированный переключатель в сборе
      *2 Выключатель системы CRAWL

      Нажмите выключатель системы Crawl и убедитесь, что контрольная лампа Crawl горит, пока выключатель удерживается нажатым.


      1. Выключатель системы CRAWL находится в выключенном состоянии.

      2. Выключите зажигание.

      3. Проверьте, выводится ли DTC C120A.

        Tech Tips

        Если DTC C120A не выводится, калибровка выполнена успешно.

  5. ПРОЦЕДУРЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ/ПОДСОЕДИНЕНИИ ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (для моделей с мультиинформационным дисплеем)

    Note

    Экран угла поворота рулевого колеса на щитке приборов не отображается, если выполнено одно из следующих действий: 1) провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подсоединен к нему снова; 2) отсоединен разъем датчика угла поворота рулевого колеса; или 3) снят предохранитель, связанный с датчиком угла поворота рулевого колеса.


    1. Двигайтесь на автомобиле строго прямо со скоростью 40 км/час (25 миль в час) или выше в течение не менее 10 с.

    2. Проверьте функцию экрана угла поворота рулевого колеса.


      1. Поверните рулевое колесо влево и вправо и убедитесь, что функция экрана угла поворота рулевого колеса работает нормально.