АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

ПОРЯДОК АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ)

1. Войдите в режим активной диагностики (при использовании портативного диагностического прибора).

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

   3. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

   4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   6. Включите портативный диагностический прибор.

   7. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Signal Check.

   8. Убедитесь, что контрольная лампа ABS загорается на несколько секунд, а затем мигает по схеме режима активной диагностики (0,125 с включена и 0,125 с выключена).

2. Войдите в режим активной диагностики (при использовании диагностического жгута проводов SST).

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.

   3. Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.

   4. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема DLC3

      С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.

      SST

      09843-18040

   5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   6. Убедитесь, что контрольная лампа ABS мигает по схеме режима активной диагностики (0,125 с включена и 0,125 с выключена).

      Tech Tips

      Если контрольная лампа ABS не мигает, проверьте цепь контактов TS и CG, а также цепь контрольной лампы ABS.

      Неисправный участок	См. стр.
      Цепь контактов TS и CG	Click here
      Цепь контрольной лампы ABS (постоянно включена)	Click here
      Цепь контрольной лампы ABS (не включается)	Click here

ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ АБС

1. Проверка определения давления разрежения в гидроусилителе и калибровка "нуля" датчика давления в главном цилиндре

   Note

   Выполните проверку при действии давления разрежения гидроусилителя (в усилителе создано отрицательное давление).

   
   

   1. Отпустите стояночный тормоз.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза с усилием 59 Н (6 кгс, 13,2 фунт-силы) или более в течение не менее 1 с включается контрольная лампа состояния тормозной системы (давление разрежения в гидроусилителе признано нормальным).

   4. Запустите двигатель и нажимайте на педаль тормоза с усилием более 59 Н (6 кгс, 13,2 фунт-силы) в течение не менее 1 с.

   5. Убедитесь, что при быстром отпускании педали тормоза контрольная лампа состояния тормозной системы гаснет (давление разрежения в гидроусилителе признано нормальным).

   6. Оставьте автомобиль в таком состоянии, по крайней мере, на 1 с (для калибровки "нуля" датчика давления в главном цилиндре).

      Note

      
      

      • Если вы медленно нажмете педаль тормоза, или нажмете ее многократно, калибровка "нуля" датчика давления в главном цилиндре не будет выполнена должным образом.

      • Проверка датчика давления в главном цилиндре может быть выполнена только при удовлетворительных результатах проверки определения давления разрежения в гидроусилителе.

      • Если повторная проверка выполняется после запуска двигателя, завершите работу в режиме активной диагностики, вновь войдите в режим активной диагностики, а затем сбросьте давление разрежения в гидроусилителе с помощью педали тормоза перед тем, как начинать повторную проверку.

2. Проверка датчика блокировки межосевого дифференциала

   
   

   1. Установите переключатель положения раздаточной коробки в положение H4L, чтобы заблокировать межосевой дифференциал.

      Tech Tips

      Немного переместите автомобиль вперед или назад, чтобы заблокировать межосевой дифференциал.

   2. Установите переключатель положения раздаточной коробки в положение H4F, чтобы разблокировать межосевой дифференциал.

3. Проверка датчика частоты вращения

   Note

   
   

   • Проверка датчика частоты вращения не может быть выполнена, если в начале проверки поворачивалось рулевое колесо или пробуксовывали колеса.

   • Если скорость автомобиля превышает 80 км/час (50 миль в час), после выключения контрольной лампы ABS код проверки датчика будет сохранен еще раз. Снизьте скорость или остановите автомобиль до того, как скорость достигнет 80 км/час (50 миль в час).

   • Если проверка датчика не была завершена, контрольная лампа ABS будет мигать во время движения, а система АБС не сможет работать.

   
   

   1. Двигайтесь на автомобиле прямо.

      Разгоните автомобиль до скорости не менее 45 км/час (28 миль в час) на несколько секунд (проверка сигнала переднего хода).

   2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.

      Tech Tips

      
      

      • Проверка датчика не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.

      • Контрольная лампа ABS мигает после завершения проверки датчика и нажатия педали тормоза.

      • В случае обнаружения неисправности во время проверки датчика частоты вращения контрольная лампа ABS загорается немедленно.

   3. Двигайтесь на автомобиле задним ходом в течение более 1 с со скоростью не менее 3 км/час (2 мили в час) (проверка сигнала заднего хода).

   4. Убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.

      Tech Tips

      Двигаясь задним ходом, проверьте сигнал датчика частоты вращения. Необходимо помнить, что проверка сигналов не может быть выполнена, если скорость автомобиля составляет 45 км/час (28 миль в час) или выше.

   5. Остановите автомобиль.

      Tech Tips

      Контрольная лампа ABS гаснет, если проверка сигнала завершается во время движения, и начинает мигать согласно схеме режима активной диагностики, если проверка завершается, когда автомобиль остановлен.

КОНЕЦ ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ

1. По окончании проверки сигналов контрольная лампа ABS начинает мигать (0,125 с включена и 0,125 с выключена), если автомобиль остановлен, и гаснет, если автомобиль находится в движении.

   Note

   Если проверка сигнала датчика не была завершена, контрольная лампа ABS будет мигать во время движения, а система АБС не сможет работать.

СЧИТАЙТЕ DTC ФУНКЦИИ ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ

1. Если портативный диагностический прибор используется:

   
   

   1. Проверьте, отображаются ли коды DTC на экране диагностического прибора.

      Note

      
      

      • Если выводятся только коды DTC, отличные от DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики, устраните неисправности и удалите DTC.

      • Если выводятся коды DTC проверки сигналов в режиме активной диагностики и прочие коды DTC, или если выводятся только коды DTC проверки сигналов в режиме активной диагностики, устраните неисправности, удалите DTC и снова выполните проверку сигналов в режиме активной диагностики.

      Tech Tips

      См. коды DTC проверки сигналов.

   2. Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.

2. При использовании диагностического жгута проводов SST:

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Вид спереди разъема DLC3

      С помощью SST соедините контакты 12 (TS), 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

      SST

      09843-18040

   2. Подсчитайте число миганий контрольной лампы ABS.

      Note

      
      

      • Если выводятся только коды DTC, отличные от DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики, устраните неисправности и удалите DTC.

      • Если выводятся коды DTC проверки сигналов в режиме активной диагностики и прочие коды DTC, или если выводятся только коды DTC проверки сигналов в режиме активной диагностики, устраните неисправности, удалите DTC и снова выполните проверку сигналов в режиме активной диагностики.

      Tech Tips

      
      

      • При одновременной регистрации нескольких неисправностей первым будет выводиться код с наименьшим номером.

      • См. перечень кодов DTC режима активной диагностики.

   3. Отсоедините SST от контактов 12 (TS), 4 (CG) и 13 (TC) разъема DLC3 и выключите зажигание.

   4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

      Tech Tips

      
      

      • Если замок зажигания не будет установлен в положение ON (ВКЛ) после отсоединения SST от DLC3, продолжит действовать предыдущий режим активной диагностики.

      • Если замок зажигания будет переведен в положение ON (ВКЛ) при соединенных контактах TS и CG, установленный ранее режим активной диагностики продолжит действовать.

ПЕРЕЧЕНЬ DTC АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКИ СИГНАЛОВ)