КИНЕТИЧЕСКАЯ ДИНАМИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. Описание системы

      На каждый из стабилизаторов поперечной устойчивости (передний и задний) устанавливается цилиндр системы KDSS (кинетическая динамическая система подвески). Верхние и нижние камеры переднего и заднего цилиндров соединяются друг с другом трубой. Гидравлический контур заполняется жидкостью высокого давления для подвески. ЭБУ управляет электромагнитными клапанами управления стабилизаторами в соответствии с сигналами, поступающими от датчика.

  2. НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

    Наименование детали Назначение
    ЭБУ стабилизаторов

    • Закрывает клапаны управления стабилизаторами в соответствии с сигналами, поступающими от датчика, чтобы перекрыть поступление жидкости в гидроаккумуляторы.

    • Включает контрольную лампу KDSS на щитке приборов, чтобы уведомить водителя о том, что в системе KDSS обнаружена неисправность. Когда это происходит, сохраняется DTC.
    Корпус стабилизатора с гидроаккумулятором в сборе Датчик давления в гидроаккумуляторе Определяет давление в гидравлическом контуре.
    Электромагнитный клапан управления стабилизатора Перекрывает поток жидкости в гидроаккумулятор.
    Датчик частоты вращения (ЭБУ системы противоскольжения) Определяет частоту вращения соответствующего колеса.
    Датчик угла поворота рулевого колеса Определяет величину перемещения и угол поворота рулевого колеса, и передает соответствующие сигналы в ЭБУ стабилизаторов.
    Датчик замедления и рысканья Определяет ускорение и скорость рысканья автомобиля, и передает соответствующие сигналы в ЭБУ стабилизаторов.