ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1715, C1716, C1717, C1796, C1797, C1798

Код DTC Наименование DTC
C1715 Неисправность правого переднего датчика ускорения
C1716 Неисправность левого переднего датчика ускорения
C1717 Неисправность заднего датчика ускорения
C1796 (Up&Down)G Sensor FR
C1797 (Up&Down)G Sensor FL
C1798 (Up&Down)G Sensor Rear

ОПИСАНИЕ

Датчик ускорения (датчик ускорения по вертикали) определяет вертикальную составляющую ускорения автомобиля и передает соответствующий сигнал напряжения в ЭБУ управления подвеской. Датчики ускорения по вертикали устанавливаются в 3 места: 1) ЭБУ управления подвеской, 2) правую боковую панель приборов и 3) позади левой боковой облицовочной панели полки багажного отделения в сборе. Каждый из датчиков ускорения по вертикали определяет вертикальную составляющую ускорения независимо. В режиме активной диагностики ЭБУ управления подвеской считывает колебания сигналов всех датчиков. Если сигнал какого-либо из датчиков не изменяется, DTC режима активной диагностики C1796, C1797 и C1798 остаются в памяти.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1715

Выполняется любое из следующих условий:


  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) в цепи питания правого переднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) на выходе правого переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

  • Жгут или разъем

  • Правый передний датчик ускорения

  • ЭБУ управления подвеской
C1716

Выполняется любое из следующих условий:


  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) в цепи питания левого переднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) на выходе левого переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

 ЭБУ управления подвеской (левый передний датчик ускорения)
C1717

Выполняется любое из следующих условий:


  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) в цепи питания заднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) на выходе заднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

  • Жгут или разъем

  • Задний датчик ускорения

  • ЭБУ управления подвеской
C1796

На ровной поверхности датчик ускорения в течение, по крайней мере, 1 с выдает сигнал, соответствующий ускорению не менее +/-1,96 м/с2.

  • Жгут или разъем

  • Правый передний датчик ускорения

  • ЭБУ управления подвеской
C1797

На ровной поверхности датчик ускорения в течение, по крайней мере, 1 с выдает сигнал, соответствующий ускорению не менее +/-1,96 м/с2.

 ЭБУ управления подвеской (левый передний датчик ускорения)
C1798

На ровной поверхности датчик ускорения в течение, по крайней мере, 1 с выдает сигнал, соответствующий ускорению не менее +/-1,96 м/с2.

  • Жгут или разъем

  • Задний датчик ускорения

  • ЭБУ управления подвеской

Tech Tips

Если выдаются DTC C1716 и C1797, замените ЭБУ управления подвеской (со встроенным левым передним датчиком ускорения).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001E48E16
*a Правый передний датчик ускорения
*b ЭБУ управления подвеской
*c Задний датчик ускорения

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

      Пневматическая подвеска
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      (Up & Down) G Sensor FR

      Показание правого переднего датчика ускорения (по вертикали) /

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      0 +/- 0,98 м/с2в неподвижном состоянии

      		 Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди справа).
      (Up & Down) G Sensor FL

      Показание левого переднего датчика ускорения (по вертикали) /

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      0 +/- 0,98 м/с2в неподвижном состоянии

      		 Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди слева).
      (Up & Down) G Sensor Rear

      Показание заднего датчика ускорения (по вертикали) /

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      0 +/- 0,98 м/с2в неподвижном состоянии

      		 Значение изменяется при раскачивании автомобиля (сзади).
      OK
      Значение ускорения изменяется.

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ)

    B001GITE02
    Обозначения на рисунке
    *A Для правой передней двери
    *B для задней двери
    *a

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (датчик ускорения)
    B001CHY Верх
    B001DEF Низ

    1. Проверьте правый передний датчик ускорения (в случае вывода DTC C1715 или C1796).


      1. Снимите правый передний датчик ускорения (см. стр. Click here).

      2. Соедините последовательно 3 сухие батареи по 1,5 В.

      3. Подсоедините положительный (+) вывод батарей к контакту 3 (SHB) датчика ускорения, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (SHG). Затем измерьте напряжение между контактами 1 (SGFL) и 2 (SHG).

      4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (SGFL) - 2 (SHG) Датчик в вертикальном положении Приблизительно 2,0 - 2,5 В
        Датчик наклонен влево или вправо от вертикального положения Изменяется в диапазоне примерно от 0,9 до 2,3 В

    2. Проверьте задний датчик ускорения (в случае вывода DTC C1717 или C1798).


      1. Снимите задний датчик ускорения (см. стр. Click here).

      2. Соедините последовательно 3 сухие батареи по 1,5 В.

      3. Подсоедините положительный (+) вывод батарей к контакту 3 (SGV) датчика ускорения, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (SGND). Затем измерьте напряжение между контактами 1 (SGRR) и 2 (SGND).

      4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (SGRR) - 2 (SGND) Датчик в вертикальном положении Приблизительно 2,0 - 2,5 В
        Датчик наклонен влево или вправо от вертикального положения Изменяется в диапазоне примерно от 0,9 до 2,3 В

        Note

        Не подавайте напряжение выше 6 В.

        Tech Tips

        Если датчик ускорения наклонен, напряжение на его выходе может измениться.

        Результат
        Результат Перейти к
        OK А
        NG (правый передний датчик ускорения) B
        NG (задний датчик ускорения) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)


    1. Проверьте правый передний датчик ускорения (в случае вывода DTC C1715 или C1796).


      1. Отсоедините разъем A13 правого переднего датчика ускорения.

      2. Отсоедините разъем A14 ЭБУ управления подвеской.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A13-1 (SGFL) - A14-18 (SGFR) Всегда Менее 1 Ом
        A13-2 (SHG) - A14-10 (SGR) Всегда Менее 1 Ом
        A13-3 (SHB) - A14-9 (SBR) Всегда Менее 1 Ом
        A13-1 (SGFL) - масса Всегда 10 кОм или более
        A13-2 (SHG) - масса Всегда 10 кОм или более
        A13-3 (SHB) - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Проверьте задний датчик ускорения (в случае вывода DTC C1717 или C1798).


      1. Отсоедините разъем R18 заднего датчика ускорения.

      2. Отсоедините разъем A49 ЭБУ управления подвеской.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        R18-1 (SGRR) - A49-26 (SGRR) Всегда Менее 1 Ом
        R18-2 (SGND) - A49-16 (SGR3) Всегда Менее 1 Ом
        R18-3 (SGV) - A49-17 (SBR3) Всегда Менее 1 Ом
        R18-1 (SGRR) - масса Всегда 10 кОм или более
        R18-2 (SGND) - масса Всегда 10 кОм или более
        R18-3 (SGV) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ