ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1731, C1732, C1733, C1734

Код DTC Наименование DTC
C1731 Цепь правого переднего привода регулировки демпфирующего усилия
C1732 Цепь левого переднего привода регулировки демпфирующего усилия
C1733 Цепь правого заднего привода регулировки демпфирующего усилия
C1734 Цепь левого заднего привода регулировки демпфирующего усилия

ОПИСАНИЕ

Привод амортизатора переключает демпфирующее усилие в зависимости от сигналов ЭБУ управления подвеской.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1731

Выполняется любое из следующих условий:


  • Во время работы привода в течение, по крайней мере, 1 с регистрируется сигнал обрыва цепи привода.

  • Во время работы привода 8 раз последовательно регистрируется сигнал короткого замыкания цепи привода.

  • Жгут или разъем

  • Привод правого переднего амортизатора

  • ЭБУ управления подвеской
C1732

Выполняется любое из следующих условий:


  • Во время работы привода в течение, по крайней мере, 1 с регистрируется сигнал обрыва цепи привода.

  • Во время работы привода 8 раз последовательно регистрируется сигнал короткого замыкания цепи привода.

  • Жгут или разъем

  • Привод левого переднего амортизатора

  • ЭБУ управления подвеской
C1733

Выполняется любое из следующих условий:


  • Во время работы привода в течение, по крайней мере, 1 с регистрируется сигнал обрыва цепи привода.

  • Во время работы привода 8 раз последовательно регистрируется сигнал короткого замыкания цепи привода.

  • Жгут или разъем

  • Привод правого заднего амортизатора (задний амортизатор в сборе)

  • ЭБУ управления подвеской
C1734

Выполняется любое из следующих условий:


  • Во время работы привода в течение, по крайней мере, 1 с регистрируется сигнал обрыва цепи привода.

  • Во время работы привода 8 раз последовательно регистрируется сигнал короткого замыкания цепи привода.

  • Жгут или разъем

  • Привод левого заднего амортизатора (задний амортизатор в сборе)

  • ЭБУ управления подвеской

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001GJXE08

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (DAMPER STEP)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Active Test.

      Пневматическая подвеска
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Damper Step FR Изменение шага демпфирования (правого переднего амортизатора) Шаги с 1 по 17 По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
      Damper Step FL Изменение шага демпфирования (левого переднего амортизатора) Шаги с 1 по 17 По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
      Damper Step RR Изменение шага демпфирования (правого заднего амортизатора) Шаги с 1 по 17 По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
      Damper Step RL Изменение шага демпфирования (левого заднего амортизатора) Шаги с 1 по 17 По мере увеличения шага демпфирования жесткость амортизатора повышается.
      OK
      Привод амортизатора приводится в действие.

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА


    1. Выключите зажигание.

    2. Проверьте привод правого переднего амортизатора (в случае вывода DTC C1731).


      1. Отсоедините разъем A56 привода.

      2. B001CP6E12
        Обозначения на рисунке
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (привод правого переднего амортизатора)

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (FAR+) - 2 (FAR-) Всегда 6,4 - 7,2 Ом
        3 (FBR+) - 4 (FBR-) Всегда 6,4 - 7,2 Ом

    3. Проверьте привод левого переднего амортизатора (в случае вывода DTC C1732).


      1. Отсоедините разъем A57 привода.

      2. B001CP6E13
        Обозначения на рисунке
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (привод левого переднего амортизатора)

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (FAL+) - 2 (FAL-) Всегда 6,4 - 7,2 Ом
        3 (FBL+) - 4 (FBL-) Всегда 6,4 - 7,2 Ом

    4. Проверьте привод правого заднего амортизатора (в случае вывода DTC C1733).


      1. Отсоедините разъем S1 привода.

      2. B001DKKE11
        Обозначения на рисунке
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (привод правого заднего амортизатора)

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (RAR-) - 2 (RAR+) Всегда 6,4 - 7,2 Ом
        3 (RBR-) - 4 (RBR+) Всегда 6,4 - 7,2 Ом

    5. Проверьте привод левого заднего амортизатора (в случае вывода DTC C1734).


      1. Отсоедините разъем S4 привода.

      2. B001DKKE12
        Обозначения на рисунке
        *a

        Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

        (привод левого заднего амортизатора)

        Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (RAL-) - 2 (RAL+) Всегда 6,4 - 7,2 Ом
        3 (RBL-) - 4 (RBL+) Всегда 6,4 - 7,2 Ом
        Результат
        Результат Перейти к
        OK А
        NG (привод правого переднего амортизатора) B
        NG (привод левого переднего амортизатора) C
        NG (привод правого заднего амортизатора) D
        NG (привод левого заднего амортизатора) E

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (см. стр. Click here)

    D

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    E

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР В СБОРЕ (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД АМОРТИЗАТОРА – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)


    1. Проверьте привод переднего амортизатора.


      1. Отсоедините разъемы A56 и/или A57 привода переднего амортизатора.

      2. Отсоедините разъем A14 ЭБУ управления подвеской.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для правого переднего (для DTC C1731)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A56-1 (FAR+) - A14-7 (FAR+) Всегда Менее 1 Ом
        A56-2 (FAR-) - A14-8 (FAR-) Всегда Менее 1 Ом
        A56-3 (FBR+) - A14-1 (FBR+) Всегда Менее 1 Ом
        A56-4 (FBR-) - A14-2 (FBR-) Всегда Менее 1 Ом
        A56-1 (FAR+) - масса Всегда 10 кОм или более
        A56-2 (FAR-) - масса Всегда 10 кОм или более
        A56-3 (FBR+) - масса Всегда 10 кОм или более
        A56-4 (FBR-) - масса Всегда 10 кОм или более
        Для левого переднего (для DTC C1732)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A57-1 (FAL+) - A14-3 (FAL+) Всегда Менее 1 Ом
        A57-2 (FAL-) - A14-5 (FAL-) Всегда Менее 1 Ом
        A57-3 (FBL+) - A14-6 (FBL+) Всегда Менее 1 Ом
        A57-4 (FBL-) - A14-4 (FBL-) Всегда Менее 1 Ом
        A57-1 (FAL+) - масса Всегда 10 кОм или более
        A57-2 (FAL-) - масса Всегда 10 кОм или более
        A57-3 (FBL+) - масса Всегда 10 кОм или более
        A57-4 (FBL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Проверьте привод заднего амортизатора.


      1. Отсоедините разъемы S1 и/или S4 привода заднего амортизатора.

      2. Отсоедините разъем R19 ЭБУ управления подвеской.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Для правого заднего (для DTC C1733)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        S1-1 (RAR-) - R19-2 (RAR-) Всегда Менее 1 Ом
        S1-2 (RAR+) - R19-1 (RAR+) Всегда Менее 1 Ом
        S1-3 (RBR-) - R19-4 (RBR-) Всегда Менее 1 Ом
        S1-4 (RBR+) - R19-3 (RBR+) Всегда Менее 1 Ом
        S1-1 (RAR-) - масса Всегда 10 кОм или более
        S1-2 (RAR+) - масса Всегда 10 кОм или более
        S1-3 (RBR-) - масса Всегда 10 кОм или более
        S1-4 (RBR+) - масса Всегда 10 кОм или более
        Для левого заднего (для DTC C1734)
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        S4-1 (RAL-) - R19-6 (RAL-) Всегда Менее 1 Ом
        S4-2 (RAL+) - R19-5 (RAL+) Всегда Менее 1 Ом
        S4-3 (RBL-) - R19-8 (RBL-) Всегда Менее 1 Ом
        S4-4 (RBL+) - R19-7 (RBL+) Всегда Менее 1 Ом
        S4-1 (RAL-) - масса Всегда 10 кОм или более
        S4-2 (RAL+) - масса Всегда 10 кОм или более
        S4-3 (RBL-) - масса Всегда 10 кОм или более
        S4-4 (RBL+) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ