ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1791/91

Код DTC Наименование DTC
C1791/91 Цепь выключателя регулируемой адаптивной подвески (AVS) (DTC режима активной диагностики)

ОПИСАНИЕ

Управляющий переключатель амортизатора позволяет задавать режим демпфирования амортизатора.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1791/91 Сигнал управляющего переключателя амортизатора не изменяется.

  • Управляющий переключатель амортизатора (модуль переключателей центральной консоли)

  • Жгут или разъем

  • ЭБУ управления подвеской

Tech Tips

Этот DTC сохраняется только в режиме активной диагностики.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01XDI4E10
*1 COMFORT
*2 SPORT
*3 Управляющий переключатель амортизатора (модуль переключателей центральной консоли)
*4 ЭБУ управления подвеской

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (DAMPING CONTROL SWITCH)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

      Пневматическая подвеска
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Damping Control Switch

      Положение управляющего переключателя амортизатора /

      NORMAL, COMFORT или SPORT

      		 Индикация текущего положения управляющего переключателя амортизатора -

    6. Убедитесь в том, что значение, отображаемое на экране портативного диагностического прибора, при манипулировании управляющим переключателем амортизатора изменяется (устанавливаются значения COMF, NORMAL и SPORT).

      OK
      Состояние управляющего переключателя амортизатора изменяется.

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите управляющий переключатель амортизатора (модуль переключателей центральной консоли) (см. стр. Click here).

    3. A01XKF3E10
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (управляющий переключатель амортизатора (модуль переключателей центральной консоли))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      24 (E) - 9 (ECU1) Положение SPORT Менее 1 Ом
      Положение NORMAL 10 кОм или более
      24 (E) - 8 (ECU2) Положение COMF Менее 1 Ом
      Положение NORMAL 10 кОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ (см. стр. Click here)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)


    1. Отсоедините разъем G156 управляющего переключателя амортизатора (модуля переключателей центральной консоли).

    2. Отсоедините разъем A49 ЭБУ управления подвеской.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      G156-9 (ECU1) - A49-23 (TSW1) Всегда Менее 1 Ом
      G156-8 (ECU2) - A49-22 (TSW2) Всегда Менее 1 Ом
      G156-24 (E) - масса Всегда Менее 1 Ом
      G156-9 (ECU1) или A49-23 (TSW1) - масса Всегда 10 кОм или более
      G156-8 (ECU2) или A49-22 (TSW2) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ