ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА, Diagnostic DTC:C1715/15, C1716/16, C1717/17, C1796/96, C1797/97, C1798/98

Код DTC Наименование DTC
C1715/15 Неисправность правого переднего датчика ускорения
C1716/16 Неисправность левого переднего датчика ускорения
C1717/17 Неисправность заднего датчика ускорения
C1796/96 Правый передний датчик ускорения (вверх и вниз)
C1797/97 Левый передний датчик ускорения (вверх и вниз)
C1798/98 Задний датчик ускорения (вверх и вниз)

ОПИСАНИЕ

Датчик ускорения (датчик ускорения по вертикали) определяет вертикальную составляющую ускорения автомобиля и передает соответствующий сигнал напряжения в ЭБУ управления подвеской. Датчики ускорения по вертикали устанавливаются в 3 места: 1) ЭБУ управления подвеской, 2) правую боковую панель приборов и 3) позади левой боковой облицовочной панели полки багажного отделения в сборе. Каждый из датчиков ускорения по вертикали определяет вертикальную составляющую ускорения независимо. В режиме активной диагностики ЭБУ управления подвеской считывает колебания сигналов всех датчиков. Если сигнал какого-либо из датчиков не изменяется, сохраняются DTC C1796/96, C1797/97 и C1798/98 режима активной диагностики.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1715/15

Выполняется любое из следующих условий:


  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) в цепи питания правого переднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) на выходе правого переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

  • Жгут или разъем

  • Правый передний датчик ускорения

  • ЭБУ управления подвеской
C1716/16

Выполняется любое из следующих условий:


  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) в цепи питания левого переднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) на выходе левого переднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

 ЭБУ управления подвеской (левый передний датчик ускорения)
C1717/17

Выполняется любое из следующих условий:


  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) в цепи питания заднего датчика ускорения в течение 0,5 с регистрируется напряжение не ниже 5,5 В или не выше 4,3 В.

  • При нахождении выключателя зажигания в состоянии ON (ВКЛ) на выходе заднего датчика ускорения в течение 1 с регистрируется напряжение не ниже 4,7 В или не выше 0,3 В.

  • Жгут или разъем

  • Задний датчик ускорения

  • ЭБУ управления подвеской
C1796/96

На ровной поверхности датчик ускорения в течение, по крайней мере, 1 с выдает сигнал, соответствующий ускорению не менее +/-1,96 м/с2.

  • Жгут или разъем

  • Правый передний датчик ускорения

  • ЭБУ управления подвеской
C1797/97

На ровной поверхности датчик ускорения в течение, по крайней мере, 1 с выдает сигнал, соответствующий ускорению не менее +/-1,96 м/с2.

 ЭБУ управления подвеской (левый передний датчик ускорения)
C1798/98

На ровной поверхности датчик ускорения в течение, по крайней мере, 1 с выдает сигнал, соответствующий ускорению не менее +/-1,96 м/с2.

  • Жгут или разъем

  • Задний датчик ускорения

  • ЭБУ управления подвеской

Tech Tips

Если выдаются DTC C1716/16 и C1797/97, замените ЭБУ управления подвеской (со встроенным левым передним датчиком ускорения).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B001E48E16
*a Правый передний датчик ускорения
*b ЭБУ управления подвеской
*c Задний датчик ускорения

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

В случае замены ЭБУ управления подвеской выполните регистрацию (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (G SENSOR)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / Air suspension / Data List.

      Пневматическая подвеска
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      (Up & Down) G Sensor FR

      Показание правого переднего датчика ускорения (по вертикали) /

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      0 +/- 0,98 м/с2в неподвижном состоянии

      		 Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди справа).
      (Up & Down) G Sensor FL

      Показание левого переднего датчика ускорения (по вертикали) /

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      0 +/- 0,98 м/с2в неподвижном состоянии

      		 Значение изменяется при раскачивании автомобиля (спереди слева).
      (Up & Down) G Sensor Rear

      Показание заднего датчика ускорения (по вертикали) /

      Мин.: -1045,29 м/с2

      Макс.: 1045,26 м/с2

      0 +/- 0,98 м/с2в неподвижном состоянии

      		 Значение изменяется при раскачивании автомобиля (сзади).
      OK
      Значение ускорения изменяется.

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (см. стр. Click here)

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ)

    B001GITE02
    Обозначения на рисунке
    *A Для правой передней двери
    *B для задней двери
    *a

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (датчик ускорения)
    B001CHY Верх
    B001DEF Низ

    1. Проверьте правый передний датчик ускорения (в случае вывода DTC C1715/15 или C1796/96).


      1. Снимите правый передний датчик ускорения (см. стр. Click here).

      2. Соедините последовательно 3 сухие батареи по 1,5 В.

      3. Подсоедините положительный (+) вывод батарей к контакту 3 (SHB) датчика ускорения, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (SHG). Затем измерьте напряжение между контактами 1 (SGFL) и 2 (SHG).

      4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (SGFL) - 2 (SHG) Датчик в вертикальном положении Приблизительно 2,0 - 2,5 В
        Датчик наклонен влево или вправо от вертикального положения Изменяется в диапазоне примерно от 0,9 до 2,3 В

    2. Проверьте задний датчик ускорения (в случае вывода DTC C1717/17 или C1798/98).


      1. Снимите задний датчик ускорения (см. стр. Click here).

      2. Соедините последовательно 3 сухие батареи по 1,5 В.

      3. Подсоедините положительный (+) вывод батарей к контакту 3 (SGV) датчика ускорения, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2 (SGND). Затем измерьте напряжение между контактами 1 (SGRR) и 2 (SGND).

      4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        1 (SGRR) - 2 (SGND) Датчик в вертикальном положении Приблизительно 2,0 - 2,5 В
        Датчик наклонен влево или вправо от вертикального положения Изменяется в диапазоне примерно от 0,9 до 2,3 В

        Note

        Не подавайте напряжение выше 6 В.

        Tech Tips

        Если датчик ускорения наклонен, напряжение на его выходе может измениться.

        Результат
        Результат Перейти к
        OK А
        NG (правый передний датчик ускорения) B
        NG (задний датчик ускорения) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (см. стр. Click here)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ (см. стр. Click here)

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК УСКОРЕНИЯ – ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ)


    1. Проверьте правый передний датчик ускорения (в случае вывода DTC C1715/15 или C1796/96).


      1. Отсоедините разъем A13 правого переднего датчика ускорения.

      2. Отсоедините разъем A14 ЭБУ управления подвеской.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        A13-1 (SGFL) - A14-18 (SGFR) Всегда Менее 1 Ом
        A13-2 (SHG) - A14-10 (SGR) Всегда Менее 1 Ом
        A13-3 (SHB) - A14-9 (SBR) Всегда Менее 1 Ом
        A13-1 (SGFL) - масса Всегда 10 кОм или более
        A13-2 (SHG) - масса Всегда 10 кОм или более
        A13-3 (SHB) - масса Всегда 10 кОм или более

    2. Проверьте задний датчик ускорения (в случае вывода DTC C1717/17 или C1798/98).


      1. Отсоедините разъем R18 заднего датчика ускорения.

      2. Отсоедините разъем A49 ЭБУ управления подвеской.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        R18-1 (SGRR) - A49-26 (SGRR) Всегда Менее 1 Ом
        R18-2 (SGND) - A49-16 (SGR3) Всегда Менее 1 Ом
        R18-3 (SGV) - A49-17 (SBR3) Всегда Менее 1 Ом
        R18-1 (SGRR) - масса Всегда 10 кОм или более
        R18-2 (SGND) - масса Всегда 10 кОм или более
        R18-3 (SGV) - масса Всегда 10 кОм или более

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОДВЕСКОЙ (см. стр. Click here)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ