БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ АМОРТИЗАТОР БОЛТА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ


    1. Установите 3 амортизатора болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

  2. УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ КОРПУСА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ


    1. Установите 3 втулки корпуса блока управления рабочими цилиндрами тормозов на амортизаторы болтов блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Note

      Убедитесь, что втулки плотно прилегают к амортизаторам.

  3. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ


    1. B001CHPE01

      Установите кронштейн блока управления на блок управления рабочими цилиндрами тормозов и закрепите его 3 болтами. Равномерно затяните 3 болта в алфавитном порядке.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Поскольку новый блок управления рабочими цилиндрами тормозов заполнен тормозной жидкостью, не следует извлекать пробки до подсоединения 6 трубопроводов тормозной системы.

      • Никогда не удерживайте блок управления за разъем.

      • Если блок управления падал, замените его.

  4. УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ


    1. B001HYYE01

      Установите блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном и закрепите 3 гайками. Равномерно затяните 3 гайки в алфавитном порядке.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы и жгуты проводов.

      • Никогда не удерживайте блок управления за разъем.

      • Если блок управления падал, замените его.

    2. B001DMME02

      Расположите все трубопроводы тормозной системы в соответствующих местах на блоке управления рабочими цилиндрами тормозов, как показано на рисунке.

      Tech Tips


      • *1: К рабочему тормозному цилиндру правого переднего колеса

      • *2: К рабочему тормозному цилиндру левого переднего колеса

      • *3: К рабочему тормозному цилиндру правого заднего колеса

      • *4: К рабочему тормозному цилиндру левого заднего колеса

      • *5: От переднего главного цилиндра

      • *6: От заднего главного цилиндра

    3. B001ER9E02

      С помощью разрезной головки закрепите каждый трубопровод тормозной системы.

      Torque:
      для конусной гайки A
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }
      для конусной гайки B
      20 Н*м  { 199 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    4. Подсоедините разъем блока управления рабочими цилиндрами тормозов.

      Note


      • Проверяйте надежность фиксации разъема.

      • Убедитесь, что разъем блока управления подсоединяется нормально. Не допускайте попадания воды, масла и загрязнений.

  5. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 2TR-FE)

    (см. стр. Click here)

  6. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ (для моделей с 5L-E)

    (см. стр. Click here)

  7. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ

    Click here

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  9. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

    (см. стр. Click here).

  10. ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ И РЫСКАНЬЯ

    (см. стр. Click here)