ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМАХ, УПРАВЛЯЕМЫХ ЭБУ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ



  1. ПОРЯДОК ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ


    • Порядок поиска неисправностей включает процедуры диагностики для случаев, когда сохраняются DTC, и случаев, когда DTC не сохраняются. Основной принцип рассмотрен в следующей таблице.

      Тип процедуры Описание Метод поиска неисправности
      Диагностика на основании DTC Процедура диагностики основана на сохраненных кодах DTC.

      Неисправная деталь определяется в соответствии с условиями обнаружения DTC с использованием процесса отбора.

      Возможные неисправные участки поочередно отбрасываются с помощью портативного диагностического прибора и проверки соответствующих деталей.

      Диагностика на основании признаков

      (коды DTC не сохранены)

      		 Процедура диагностики основана на признаках неисправности.

      Неисправная деталь определяется в соответствии с признаками неисправности с использованием процесса отбора.

      Возможные неисправные участки поочередно отбрасываются с помощью портативного диагностического прибора и проверки соответствующих деталей.

    • Системы автомобиля являются сложными и содержат много ЭБУ, которые сложно проверить независимо. Поэтому используется процесс отбора, когда сперва проверяются компоненты, которые можно поверить по отдельности, и, если в них не обнаружены неисправности, неисправным признается связанный с ними ЭБУ, который подлежит замене.

    • Крайне важно выяснить у клиента условия и окружающую среду при возникновении неисправности (анализ неисправности, заявленной клиентом). Это позволяет сымитировать условия и подтвердить признак неисправности. Если признак не подтверждается, либо DTC не выводится вновь, определение неисправной детали в соответствии с порядком поиска неисправностей может быть невозможно, и может быть заменен ЭБУ соответствующей системы, даже если он исправен. В этом случае первоначальная проблеме не будет решена.

    • Чтобы не допустить бесконечного расширения процедур поиска неисправностей, они составляются при условии, что одному признаку неисправности не соответствуют несколько неисправностей, происходящих одновременно.

    • Для определения неисправной детали процедуры поиска неисправностей сужают область поиска, исключая в ходе проверки компоненты, ЭБУ и жгуты проводов. Если в качестве причины неисправности определен жгут проводов, необходимо проверить не только соединения с компонентами и ЭБУ, он и все разъемы жгута проводов между компонентом и ЭБУ.

  2. ОПИСАНИЕ

    Данные и диагностические коды неисправностей (DTC) системы можно считать через разъем шины данных 3 (DLC3) автомобиля. Если предполагается, что система неисправна, проверьте с помощью портативного диагностического прибора наличие неисправностей и выполните необходимый ремонт.

  3. РАЗЪЕМ ШИНЫ ДАННЫХ 3 (DLC3)


    1. A01XHXLE16

      ЭБУ автомобиля используют протокол обмена данными ISO 15765-4. Расположение контактов на разъеме DLC3 соответствует требованиям стандарта ISO 15031-3 и согласуется с протоколом ISO 15765-4.

      Номера контактов (обозначения) Назначение контактов Условие Заданные условия
      7 (SIL) - 5 (SG) Линия "+" шины Во время передачи Формирование импульсов:
      4 (CG) - масса Масса шасси Всегда Менее 1 Ом
      5 (SG) - масса Сигнальная масса Всегда Менее 1 Ом
      16 (BAT) - масса Положительный вывод аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      6 (CANH) - 14 (CANL) Линия шины CAN Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)* 54 - 69 Ом
      6 (CANH) - 4 (CG) Линия шины CAN высокого уровня Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)* 200 Ом или более
      14 (CANL) - 4 (CG) Линия шины CAN низкого уровня Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)* 200 Ом или более
      6 (CANH) - 16 (BAT) Линия шины CAN высокого уровня Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)* 6 кОм или более
      14 (CANL) - 16 (BAT) Линия шины CAN низкого уровня Замок зажигания в положении OFF (ВЫКЛ)* 6 кОм или более

      Note

      *: Перед измерением сопротивления оставьте автомобиль на 1 минуту "как он есть", не трогая замок зажигания, другие переключатели и двери.

      Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен DLC3. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.

    2. Подсоедините кабель портативного диагностического прибора к DLC3, включите зажигание и используйте диагностический прибор. Если на дисплей выводится сообщение об ошибке связи, проблема может быть как в автомобиле, так и в диагностическом приборе.

      Tech Tips


      • Если при подключении к другому автомобилю связь осуществляется нормально, проверьте DLC3 на первом автомобиле.

      • Если при подключении прибора к другому автомобилю связь по-прежнему невозможно установить, то, скорее всего, неисправен сам прибор. Обратитесь в Отдел технического обслуживания по адресу, указанному в руководстве по эксплуатации прибора.


    • ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

      • Прежде чем пользоваться портативным диагностическим прибором, внимательно изучите руководство по его эксплуатации.

      • Если при подключении диагностического прибора к разъему DLC3 прибор не может установить связь с системами, работающими под управлением ЭБУ, несмотря на то, что питание прибора и зажигание включены, проблема может быть как в автомобиле, так и в приборе.


        1. Если при подключении прибора к другому автомобилю связь устанавливается нормально, проверьте линию связи, по которой передаются диагностические данные (шину (+)), линии CANH и CANL и цепи питания блоков ЭБУ автомобиля.

        2. Если при подключении прибора к другому автомобилю связь по-прежнему не удается установить, то, скорее всего, неисправен сам прибор. Выполните процедуры самодиагностики, описанные в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.