СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
Свеча зажигания Межэлектродный зазор Максимальное значение 1,1 мм (0,0433 дюйма)
Номинальное значение 0,7 - 0,8 мм (0,0276 - 0,0315 дюйма)
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
Гидравлический клапан изменения фаз Номинальное сопротивление 1 - 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом
КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе Номинальное сопротивление 1 (M-) - 2 (M+) 20°C (68°F) 0,3-100 Ом
ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА
Датчик массового расхода воздуха на впуске в сборе Номинальное сопротивление 4 (THA) - 5 (E2) -20°C (-4°F) 12,5 - 16,9 кОм
20°C (68°F) 2,19 - 2,67 кОм
60°C (140°F) 0,50 - 0,68 кОм
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Датчик положения коленчатого вала Номинальное сопротивление 1 (NE+) - 2 (NE-)

В холодном состоянии

(Приблизительно -10-50°C (14-122°F)

 1630-2740 Ом

В горячем состоянии

(Приблизительно 50-100°C (122-212°F)

 2065-3225 Ом
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя Номинальное сопротивление 1 (E2) - 2 (THW) 20°C (68°F) 2,32-2,59 кОм
80°C (176°F) 0,310-0,326 кОм
ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
Датчик детонации Номинальное сопротивление 1 (масса) - 2 (выход) 20°C (68°F) 120-280 кОм
ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ
Датчик состава топливовоздушной смеси Номинальное сопротивление 1 (HA1A) - 2 (+B) 20°C (68°F) 1,6 - 3,2 Ом
ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК
Подогреваемый кислородный датчик Номинальное сопротивление 1 (HT1B) - 2 (+B) 20°C (68°F) 5 - 8 Ом
Реле INJ № 2
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
Интегрированное реле № 1 (C/OPN)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1V-6 - 1W-10 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1V-7 и 1W-12 10 кОм или более
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1V-7 и 1W-12 Менее 1 Ом
Интегрированное реле № 1 (AIR PMP HTR)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1S-1 - 1T-12 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1T-8 и 1T-11 10 кОм или более
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1T-8 и 1T-11 Менее 1 Ом
Интегрированное реле № 1 (IG2)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1S-1 - 1V-1 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1V-2 и 1W-4 10 кОм или более
Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1V-2 и 1W-4 Менее 1 Ом
Интегрированное реле № 1 (EFI MAIN № 1)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1W-7 - 1W-10 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1W-4 и 1W-8 10 кОм или более
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1W-4 и 1W-8 Менее 1 Ом
Интегрированное реле № 1 (A/F)
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1S-1 - 1W-3 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1W-2 и 1W-4 10 кОм или более
Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1W-2 и 1W-4 Менее 1 Ом